![[조재환의 카테크] 첨단 기술을위한 Ioniq 5 및 디자인을위한 EV6](https://image.zdnet.co.kr/2021/03/16/32ef114a55a1ad6d0134aa4a44a8b856.jpg "[조재환의 카테크] 첨단 기술을위한 Ioniq 5 및 디자인을위한 EV6")
현대차와 기아차가 차별화 포인트를 갖춘 전기차 ‘아이 오닉 5’와 ‘EV6’로 예비 소비자를 공략하기로했다.
현대 아이 오닉 5는 기존 국내 자동차 시장에서는 접할 수 없었던 신기술을 도입 해 얼리 어답터 성향이 강한 소비자들의 구매 심리를 자극 할 수있는 전기 차다.
기아 EV6는 ‘반대 유나이티드’컨셉의 디자인 철학을 강조하고 부드러운 주행 성능을 좋아하는 소비자를 끌어들이는 전기 차다.
아이 오닉 5는 국내 완성차 업체 최초로 차량 내부의 전원을 이용하여 가전 제품을 사용할 수있는 V2L 시스템을 설치했다. 또한 현대 · 기아차 전기차 라인업에서 최초로 태양 광으로 배터리를 충전 할 수있는 솔라 루프를 적용했다. 국내에서 출시 된 두 번째 차에는 사이드 미러 자리에 카메라를 장착하는 ‘디지털 사이드 미러’가 장착됐다.
IONIQ 5가 출시되기 전에 현대 자동차는 여행을 좋아하는 소비자를 겨냥한 티저 영상을 다수 공개했다. 또한 차량 내부에서 사용할 수있는 V2L 시스템은 뒷좌석에서 노트북으로 작업 할 수 있다는 점을 강조했다. 센터 콘솔을 앞뒤로 움직일 수 있다는 점도 강조되었습니다. 자동차의 정의를 교통 수단을 넘어 개인 생활 공간으로 확대하려는 현대 자동차의 마케팅 전략은 숨겨져 있습니다.
Ioniq 5와 마찬가지로 기아 EV6에는 12.3 인치 클러스터 및 디스플레이, 고속도로 주행 보조 2와 같은 모든 주행 보조 기능이 있습니다.하지만 Ioniq 5와 같은 디지털 사이드 미러는 없습니다. 기아는 EV6에 V2L 기능이 있다고 언급하지 않았습니다. 30 일 예정된 EV6 차량의 사양을 소개 할 때에도 V2L 기능 도입이 없을 것이라는 기대감이 압도적이다.
기아는 EV6의 역 동성을 강조했습니다. 그는 기존 국산차에서 볼 수 없었던 날개 형 루프 스포일러 디자인이 미래적인 느낌을 줄 수 있다고 확신했다.
현대차 아이 오닉 5는 국내 인증 마일리지가 410 ~ 430km로 예상된다. 아이 오닉 5 최초 출시 당시 환경부의 주행 거리 테스트 인증 기준을 적용 해 현대 자동차가 발표 한 예상 수치 다.
반면 기아 EV6는 아이 오닉 5보다 연비가 더 높을 것으로 예상된다.
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