임금 손실 참을 수 없어 … 현대 자동차 노조 김일규의 네 바퀴는 공장을 계속 돌린다

노동 조합, 반도체 부족으로 아산 공장 폐쇄 제안 반대
노동 조합 “반도체 수요와 공급의 장기적인 중단… 회사에 의해 밀어 낼 수 없다”

현대 자동차 아산 공장 폐쇄로 노사 갈등이 심화되고있다. 자동차 용 반도체 부족으로 공장 건설이 불가피했지만 노조는 ‘임금 손실은 용납 할 수 없다’며 격렬하게 항의했다.

7 일 업계에 따르면 현대 자동차 아산 공장은 차량용 반도체 부족으로 임시 휴업을 검토 중이다. 차량 전장 전반을 제어하는 ​​’전원 제어 장치 (PCU)’의 수급에 문제가있는 것으로 알려졌다.

부족은 약 7,000대로 추정됩니다. 처음에는 아산 공장이 3 일 동안 폐쇄되었고 4 일 동안 절반 만 가동되었습니다. 5,000 대와 2000 대에 대해 50 % 컷오프로 대응하는 것이 었습니다.

그러나 노조의 반발이 있었다. 노조는“휴직은 절대 받아 들일 수 없다”며 야당 경영진에게 알렸다. 폐쇄 및 감산으로 임금 손실이 불가피 할 것으로 예상되기 때문이다.

회사는 새로운 제안을 내놓았습니다. 5 일간 문을 닫았지만 평균 임금의 70 %가 지급됐다. 5 일 동안 일하지 않아도 5 일 임금의 70 %가 지급됩니다. 노조도이를 거부했다. 결국 임금 손실은 용납 할 수 없습니다.

회사는 다시 이틀 동안 문을 닫았지만 임금의 70 %를 지불하고 이틀 동안 온라인 가정 교육을 실시 할 계획을 제시했습니다. 노조는 또한 업무 중단에 대해 합의 할 수 없다는 입장에있다. 자동차 용 반도체를 적시에 조달하지 못한 회사에 대해서는 노조가 책임을지고 있다고 주장한다.

그러나 자동차 용 반도체 공급 부족은 현대차 만의 문제가 아니다. 폭스 바겐, GM (GM), 토요타 등 글로벌 자동차 제조사가 모두 직면하는 문제 다. 그들은 일찍 생산 감축 시스템에 들어갔다. 그럼에도 불구하고 현대는 미리 확보 한 수량으로 지금까지 살아 남았다.

노조는 자동차 용 반도체 부족이 장기화 될 것이라는 생각을 가지고있어 앞으로 밀려 나면 끝날 것이다. 이는 회사가 쉽게 폐쇄를 결정하는 것을 방지하기위한 것입니다.

아산 공장은 국내 판매 1 위 세단 인 그랜저를 생산하는 곳입니다. Granger의 판매량을 감안하면 더 많은 공장을 운영하고 싶은 회사 다. 자동차 용 반도체가 없어 자동차를 생산할 수 없더라도 일할 노조. 일하지 않고 돈을 버는 것 이상이 아니라는 비판이 나온다.

김일규 기자 [email protected]

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