국제 유가가 한 척으로 급등 …

23 일 (현지 시간) 초대형 컨테이너 선이 좌초 한 이집트 수에즈 운하의 위성 이미지.  폭 280m의 운하가 완전히 막혔습니다. [AP통신=연합뉴스]

23 일 (현지 시간) 초대형 컨테이너 선이 좌초 한 이집트 수에즈 운하의 위성 이미지. 폭 280m의 운하가 완전히 막혔습니다. [AP통신=연합뉴스]

아시아와 유럽의 주요 무역로 인 이집트의 수에즈 운하 마비가 당초 예상보다 길어지고 세계 경제에도 파급 효과가있을 것이라는 전망으로 국제 유가가 급등하고있다.

폭 280m의 수에즈 운하는 현재 초대형 컨테이너 선 Evergiven에 의해 막혀 있습니다. 23 일 아침 (현지 시간), 에버그린 호수는 갑자기 통제력을 잃고 뱃머리와 선미가 운하 양쪽에 닿아 좌초되었습니다.

25 일 AP 통신에 따르면 이집트 수에즈 운하 청 (SCA)은“우리는 예인선을 통해 모래톱에서 배를 빼내려고하는데 수에즈 운하 수위가 낮아서 예인 작업이 지연되고있다. 썰물로 인해 낮아졌습니다. ”

23 일 (현지 시간) 세계 무역의 핵심 통로 인 수에즈 운하에 초대형 선박이 정차 해 운항을 막고있다. [CNN 화면 캡처]

23 일 (현지 시간) 세계 무역의 핵심 통로 인 수에즈 운하에 초대형 선박이 정차 해 운항을 막고있다. [CNN 화면 캡처]

“물이 깊어지는 ‘사리’를 구할 수있다.”

블룸버그 뉴스는 전문가들을 인용 해 적어도 28 일 이전에는 에버 지븐을 들어 올리기가 어려울 것이라고 예측했다. 수로의 수위가 상승해야만 선박이 떠서 움직일 수 있습니다. 2012 년 이탈리아 초대형 유람선 ‘코스타 콩코르 디아’를 들어 올렸던 닉 슬론은 “수에즈 운하에서는 조수와 썰물 차이가 극대화되고 수위가 46cm 올라간다. 그래서 선체를 움직일 공간이 없습니다.

컨테이너 선 Evergiven이 24 일 이집트의 수에즈 운하를 요격한다. [EPA=연합뉴스]

컨테이너 선 Evergiven이 24 일 이집트의 수에즈 운하를 요격한다. [EPA=연합뉴스]

다가오는 사리는 28 일에서 29 일까지입니다. 작업이 잘되지 않아이 기간을 놓치면 상황이 몇 주 더 지속될 수 있습니다. 이것은 다음 사리가 12-14 일 후에 만 ​​돌아 오기 때문입니다. 선상 컨테이너를 낮춰서 선박의 무게를 줄이는 방법도 있지만이 작업에도 몇 주가 걸립니다.

사고 직후 SAC는 선체를 들어 올리기 위해 예인선 8 척을 현장에 배치했지만 선박의 규모가 너무 커서 어려웠습니다. Evergiven은 길이 400m, 폭 59m, 무게 220,000 톤입니다. 수에즈 운하에서는 선박 사고로 2004 년, 2016 년, 2017 년에 일시적으로 통행이 제한 되었으나, 이와 같이 대형 컨테이너 선이 좌초되어 완전히 막힌 경우는 없었다.

사고의 정확한 원인은 아직 밝혀지지 않았습니다. 에버 기벤을 운영하는 대만 기업 에버 기벤은 “갑작스런 강풍으로 선체가 코스를 떠날 때 바닥에 추락 한 것으로 보인다”고 말했다.

185 척의 선박 대기 … 국제 유가 급등

Evergreen Corporation이 운영하는 컨테이너 선 Evergiven.  20 피트 크기의 컨테이너 22,000 개를 운반 할 수있는 초대형 선박입니다.[EPA=연합뉴스]

Evergreen Corporation이 운영하는 컨테이너 선 Evergiven. 20 피트 크기의 컨테이너 22,000 개를 운반 할 수있는 초대형 선박입니다.[EPA=연합뉴스]

글로벌 물류 대동맥이 갑자기 막히면서 원유 시장은 지금 흔들리고 있습니다.

24 일 뉴욕 커머셜 거래소 (NYMEX)에서 5 월 인도분 서부 텍사스 석유 (WTI)는 전날보다 배럴당 5.9 % ($ 3.42) 상승한 61.18에 마감했습니다.

BD Switzerland의 투자 연구 책임자 인 Marshall Gittler는 Marketwatch에 “국제 해상 원유 수송량의 약 10 %가 수에즈 운하를 통과한다”고 말했다. 멕시코만 해역에서 이동하는 유조선의 마비에 대한 시장의 예리한 대응이 말했다.

Bloomberg News에 따르면 현재 185 척의 선박이 운항 재개를 기다리고 있습니다. 현지 관계자는 “항해가 하루 지연 될 때마다 선주는 6 만 달러 (약 7 천만 원)의 손실을 입는다”고 말했다. 월스트리트 저널 (WSJ)은 수에즈 운하에서 기다리는 선박이 아프리카의 희망봉으로 우회하는 데 2 ​​주가 더 걸리고 선주들의 손실이 증가한다고 보도했습니다.

정은혜 기자 [email protected]


Source