Wanxiang A123 배터리 사용 계획
독일 최대 자동차 업체 폭스 바겐이 파우치 형 배터리를 조달 할 계획이다. 중국 현지 배터리 제조업체 A123을 사용하기로 결정했습니다.
최근 폭스 바겐은 Power Day 행사를 열고 통합 배터리 사용 계획을 발표했습니다. 일부는 각형 배터리 만 조달하는지에 대해 우려를 제기했습니다. A123은 파우치 형 배터리 전문 기업입니다. 폭스 바겐은 당분간 스퀘어 형과 파우치 형을 모두 사용할 것이라는 의미로 해석된다.
18 일 중국 정유사 등 현지 언론에 따르면 A123은 폭스 바겐에 전기차 (EV) 배터리 공급을 준비 중이다. 2 년 이내에 공급 될 예정입니다. Volkswagen China의 CEO 인 Stefan Volenstein은 “A123은 Volkswagen에 배터리를 공급할 것”이라고 말했습니다. “우리는 2023 년에 자체 개발 한 표준 배터리를 중국 시장에 소개 할 것입니다.”
A123은 Wanxiang 그룹의 구성원입니다. 완샹은 2013 년 미국에서 A123을 인수하며 배터리 사업에 뛰어 들었다. 지난해 7 월 A123과 100 억 위안 (약 1 조 7300 억원) 규모의 배터리 공급 계약을 체결했다. 처음에는 2025 년에 공급이 예상되었지만 그시기는 예상보다 빠릅니다.
A123은 파우치 형 배터리에 특화되어 있습니다. 삼원 및 리튬 인산 철 (LFP) 배터리를 모두 만들 수 있습니다. 업계 관계자는 “폭스 바겐은 각형 배터리를 선호하지만 가격과 구매 능력을 고려하면 파우치 형 배터리를 구매할 수밖에 없다”고 설명했다. .
폭스 바겐은 지난해 5 월 중국 배터리 회사 인 궈 쑤언의 지분 26.4 %를 11 억 유로 (약 1 조 4 천억원)로 확보했다. 또한 유럽 배터리 회사 인 노스 볼트에 4 억 5 천만 유로를 투자하여 독일에 배터리 공장을 짓기로 결정했습니다. 이 두 회사는 주로 각형 배터리를 만듭니다.
Volkswagen Electric Vehicle Dedicated Platform (MEB)은 사각형 및 파우치 유형과 같은 다양한 유형의 배터리를 장착하도록 설계되었습니다. 미국에서 판매되는 ID.3 전기차의 경우 파우치 형 배터리가 장착되어있다. 미국에는 각형 배터리 공장이 없습니다. 국내에 진출한 LG 에너지 솔루션과 SK 이노베이션은 모두 파우치 형 배터리 공장 만 건설했다.
한 업계 전문가는 “폭스 바겐이 각형 배터리로 완전히 변하는 데 거의 10 년이 걸린다. 지금 당장은 파우치 형 배터리를 제외 할 이유가 없다”고 말했다. 회사가 배터리를 공급받을 계획 인 것 같다”고 말했다.
배터리 재료 혁신 컨퍼런스 발표 : 4 월 8 일 웨비나
전자 부품 전문 매체 인 더 일렉은 4 월 8 일 배터리 4 대 핵심 소재 담당 기업을 통해 ‘배터리 소재 혁신 컨퍼런스’를 개최하여 관련 기술 동향과 과제, 미래를 살펴 본다. 이번 행사는 웨비나로 진행되며, 전지 핵심 소재 글로벌 기업인 헤레 우스, 전해액 전문 기업 엔켐 등 다양한 기업이 최신 정보를 공유하고있다. 실리콘 음극 소재를 개발하고있는 LPN도 참여하고있다.
또한 최신 기술과 미래 트렌드를 예측하는 배터리 산업의 최신 이슈, 4 대 소재 시장 트렌드, 차세대 양극 재 개발 방향을 발표 할 준비를하고 있습니다.
전자 부품 전문 매체 The Elek이 주최하고 주최하는 차별화 된 컨퍼런스입니다. 새로운 정보로 새로운 비즈니스 기회를 잡을 수 있기를 바랍니다. 많은 관심 부탁드립니다.
사전 등록 페이지로 이동
-이벤트 개요-
행사 : 배터리 소재 혁신 컨퍼런스
주관 : 전자 부품 전문 매체 더 일렉 (www.thelec.kr)
날짜 : 2021 년 4 월 8 일 (목) 13 : 30-17 : 00 (라이브 웨비나)
참가비 : 165,000 원 (세금 포함)
* 사전 등록하신 분은 참가 방법을 알려드립니다.
* 1 개월 재생 서비스를 제공합니다.
-프로그램-
| 발표 시간 | 제목 | 스피커 |
| 13 : 30 ~ 14 : 00 | 배터리 4 대 핵심 소재 시장 동향 | 한국 전지 산업 협회 김유탁 팀장 |
| 14 : 00 ~ 14 : 30 | 실리콘계 음극 재 및 구형 음극 재 개발 현황 및 사업 전략 | LPN AMT 사업부 오정훈 상무 |
| 14 : 30 ~ 15 : 00 | 배터리 성능을 향상시키는 다공성 탄소 | Heraeus Moritz Hentel 박사 |
| 15 : 00 ~ 15 : 30 | 차세대 양극 재 개발 방향 | 포항 산업 과학 기술원 남상철 그룹장 |
| 15 : 30 ~ 16 : 00 | 고 에너지 밀도 니켈이 풍부한 양극 및 음극 전해질 개발 | 엔켐 심은 기 이사 |
| 16 : 00 ~ 16 : 30 | 배터리 산업의 최근 이슈와 재료, 원자재 및 재활용 시장에 대한 전망 | 박재범 포스코 연구소 선임 연구원 |
| 16 : 30 ~ 17 : 00 | 리튬 과잉 양극 재 개발 동향 | UNIST 에너지 화학 공학과 서 동화 교수 |
Copyright © 전자 부품 전문 미디어 The Elec 무단 전재 및 재배포를 금합니다.