현대 자동차는 코나 전기차 (EV) 등 배터리 결함으로 인해 화재가 발생할 가능성이있는 모든 차량을 리콜합니다. 목표 차량은 2017 년 11 월부터 지난해 3 월까지 생산 된 코나 EV, 아이 오닉 EV, 전기 버스 등 8,1701 대다.
국토 교통부는“LG 에너지 솔루션 중국 난징 공장에서 생산되는 일부 고전압 배터리 중 일부 셀 제조 불량 (폴딩)으로 내부 단락으로 화재가 발생할 수있는 것으로 확인됐다. 음극 탭).” 24 일 발표 한“모든 고전압 배터리 시스템 (리콜) 교체 시정 조치”. 리콜 비용은 1 조원에이를 것으로 예상된다. 현대 자동차와 LG 에너지 솔루션이 리콜 비용을 어떻게 분담할지는 아직 결정되지 않았다.
◆“배터리 셀 음극 탭 접기의 원인”
국토 교통부는 자동차 안전 연구원 (KATRI)과 관련 전문가의 공동 조사 결과를 발표했다. KATRI 등은 지난해 10 월부터 늦게까지 리콜을 통해 수거 된 고전압 배터리에 대해 자세한 조사를 실시하고 화재 재현 실험을 진행했다. 국토 교통부는 배터리 셀 내부의 오정렬로 인한 화재 가능성을 확인했다고 밝혔다. 배터리 셀의 음극 탭이 접 히면 음극에 리튬 부산물이 형성되며,이 부산물이 양극으로 확산되어 양극 탭과 접촉하면 음극이 단락되는 현상이 발생합니다. 양극 탭이 서로 달라 붙어 화재가 발생할 수 있습니다. 국토 교통부가 번식 실험을하고 있지만 아직 화재가 발생하지 않았다고 덧붙였다.
국토 교통부는 전기차 배터리 관리 시스템 (BMS) 업데이트시 충전 맵 로직 오용을 확인하고 화재 가능성 여부를 추가 조사하겠다고 밝혔다. 동시에 충전지도 로직의 오용이 화재로 이어지는 지 여부에 대한 큰 차이가 발견되지 않았기 때문에 추가 조사가 필요하다고 말했다.
리콜은 다음 달 29 일에 시작됩니다. 미국과 해외에서 조만간 리콜을 신청할 것으로 알려져 있습니다. 국토 교통부 관계자는“현대 자동차와 LG 에너지 솔루션은 결함 조사가 아직 완료되지 않았지만 소비자 보호를 위해 기존 배터리 시스템을 모두 개선 된 제품으로 교체하기로 결정했다”고 말했다. 나는 그것을 할 계획이다.” 대부분의 리콜 대상은 Kona EV (75,680 대)입니다.
◆ 리콜 비용은 누가 지불합니까?
현대 자동차와 LG 에너지 솔루션은 선제 리콜에 합의했지만 화재 사유와 비용 분담률에 대해 답변했다. 현대차는“리콜 비용은 약 1 조원이 될 것으로 예상되며 향후 주가 율을 반영 해 최종 품질 비용으로 산정 될 예정”이라고 말했다. 또한 리콜 비용은 2020 년 4 분기 경영 실적에 반영 될 것이라고 덧붙였다.
현대 자동차는 국토 교통부가 배터리 셀의 정렬 불량을 화재의 원인으로 지적한만큼 전지 제조사 인 LG 에너지 솔루션이 책임이 있다고 판단한다. 차량에 들어가는 배터리는 LG 에너지 솔루션 (셀) → 현대 모비스와 LG 에너지 솔루션의 합작 법인 HL 그린 파워 (배터리 팩) → 현대 케피코 (BMS 시스템) 등의 공정을 통해 현대 자동차에 공급됩니다. → 현대 모비스 (최종 모듈). 마운트되어 있습니다.
LG는 배터리 셀 결함을 수용 할 수 없다고 반박했다. 국토 교통부는 성명을 발표 한 뒤 “국토 부의 번식 실험에서 화재가 없었기 때문에 세포 제조 결함을 직접적인 원인으로보기 어렵다”고 성명을 발표했다. “우리는 더 조사 할 계획입니다.”
업계에서는 두 회사가 리콜 비용 분담금을 놓고 갈등을 겪을 수 있다는 관측도 있습니다. 관계자는 “국토 교통부 발표에도 불구하고 두 회사는 서로 다른 해석을 내놓기 위해 입장에 큰 차이를 보이고있다. 최종 결론에 도달하더라도 비용 분담액을 결정하기위한 협상”이라고 말했다. 비율은 쉽지 않을 것입니다. ” 총 1 조원의 비용도 문제가되지만 빠르게 성장하는 전기차와 배터리 시장에서 화재에 대한 비난을 꺼리고있다.
도병욱 기자 / 이선아 [email protected]