정부는 2023 년부터 전기차, 수소 차 등 무공해 차량에 대해 목표치 이상 판매하지 않을 경우 벌금 (기여금)을 부과하기로했다. 정부는 또한 지원과 규제를 통해 2030 년까지 친환경 차 공급을 780 만대로 늘리고 자동차 온실 가스 배출량을 24 % 감축하기로 결정했다.
정부는 18 일 정세균 총리가 주재하는 경기도 화성시 현대 자동차 남양 연구소에서 국정 심사 조정 회의를 열고 ‘4 차 친환경 기본 계획’을 논의했다. 위의 내용을 포함하는 친절한 차량 ‘.
정부는 올해 하이브리드 차, 전기차, 수소 차 등 저공해 차량 공급 목표를 15 %에서 18 %로 높였다. 이는 각 기업이 지난 3 년 (2017 ~ 2019 년) 평균 판매량의 18 %를 저공해 자동차로 채워야한다는 의미 다. 이 중 전기차, 수소 차 등 무공해 차량 공급 목표는 2021 년 10 %, 2022 년 12 %로 설정되어있다. 그러나 쌍용차, BMW, 메르세데스 등 100,000 대의 차량 판매, 목표는 2021 년 4 %, 2022 년 8 %로 설정되었습니다.
이를 달성하기 위해 자동차 제조업체는 올해 45,000 대의 전기 및 수소 자동차를 판매해야합니다. 정부는 2023 년부터 목표를 달성하지 못할 경우 저공해 차량 1 ~ 300 만원, 저공해 차량 1 ~ 300 만원의 분담금 (실제로 벌금)을 부과 할 계획이다. 정부는 목표를 달성하지 못하는 기업에 비영리 기업에 기부 할 계획이며, 비영리 기업은 이러한 기부금을 저공해 차량 홍보 프로젝트에 사용할 계획입니다.
정부는 중장기 계획으로 자동차 온실 가스 배출량을 24 % 감축하기 위해 2030 년까지 친환경 차 785 만대를 공급하기로했다. 이를 위해 공공 기관은 자동차 구매시 100 % 친환경 자동차를 구매해야합니다. 민간 기업에서는 ‘당근과 채찍’전략을 사용합니다. 민간 기업에 친환경 차 구매를위한 목표제를 부과하는 대신 무공해 차로 전환시 구매 보조금과 충전기 보드 설치를 지원하기로했다.
충전 인프라도 크게 확장됩니다. 2025 년에는 50 만대 이상의 전기차 충전기를 증설하고, 20 분 충전으로 300km 주행이 가능한 초고속 충전기도 본격화된다. 수소 차 충전소는 2025 년까지 450 개 단위로 건설되어 30 분 이내에 전국 어디든 도달 할 수 있습니다.
또한 차량 가격을 낮 춥니 다. 친환경 차량 플랫폼 구축과 부품 · 소재 국산화를 통해 2025 년까지 차량 가격을 1 천만원 이상 인하 할 계획이다. 올해 말 만료되는 개인 소비세 등 친환경 자동차 세 혜택 확대도 검토 중이다. 또한 올해 택시 · 트럭 전기차 시범 사업을 진행중인 배터리 렌탈 사업을 통해 초기 차량 구입 가격을 절반으로 낮출 예정이다. 이 프로젝트는 내년에 수소 버스로 확장 될 것입니다.
이지훈 기자 [email protected]
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