2021.01.16 07:00 입력
최근 현대 자동차도 자동차 제조사가 아닌 종합 모빌리티 기업으로의 진전을 보이고있다. 최근 미국 로봇 회사 ‘보스턴 다이내믹스’를 인수했다. 현대 자동차는 앞서 ‘CES 2019’에서 로봇 다리로 걷는 자동차를 선보였지만, 보스턴 다이내믹스 인수를 통해 험한 지형에서도 조작이 가능하고 자유롭게 움직일 수있는 차량을 개발하려는 것으로 보인다.
또한 현대 자동차는 ‘CES 2020’에서 Uber와 함께 개발 한 개인용 차량 (PAV)을 선보였다. 앞으로 미래 모빌리티 비율은 자동차 50 %, 개인 차량 30 %, 로봇 20 %가 될 것이라고 밝혔다. 이런 상황에서 현대 자동차가 ‘자동차’라는 사명을 제한 할 필요가 없는지에 대한 논의가있다.
로고 변경은 비용이 많이 듭니다. 회사 사무실 및 대리점의 간판을 변경하고 명함, 사내 문서, 사무용품의 디자인을 변경해야합니다. 엠블럼을 자동차에 부착하려면 새 몰드를 만들어야합니다. 또한 기존 고객의 반발도 고려해야합니다. 이는 이전 로고가있는 차량이 순식간에 낡아 보일 수 있기 때문입니다.
현대 자동차가 사명 변경을 검토하더라도 로고 변경보다는 보수적 일 가능성이 높다. 1967 년 현대 자동차가 설립 된 이래 ‘자동차’가 그룹 명이나 미션에서 빠진 적이 없기 때문이다. 또한 미션에서 차가 제거되면 자동차와 충돌 할 수 있다는 이야기가있다. 현대 그룹.
다임러, 르노 등 소수의 업체를 제외한 글로벌 완성차 업체들은 여전히 모터, 바겐 등의 단어를 사용하고있어 당분간은 회사 명 변경을 고려하지 않을 것으로 예상된다.