입력 2021.02.10 10:41
위드 부시 애널리스트 다니엘 아이브스는 “애플이 5 조 달러 (5600 조원)에 달할 것으로 예상되는 전기차 시장에서 5 ~ 10 %의 점유율을 확보하더라도 회사의 신성장 동력으로 활용하기에 충분하다. . “
이 보고서는 미국의 그린 카 드라이브가 애플이 전기차를 서두르는 이유이기도한다고 지적했다. GM, 포드 등 미국 완성차 업체들이 친환경 차 지원 정책에 따라 친환경 차 전환에 박차를 가하고있는만큼 애플도 똑같이 달려야한다는 지적이 나온다.
현대 자동차, 기아, 현대 모비스 등 8 일 현대 자동차 그룹 주요 계열사는 애플과의 자동차 개발 협력 중단을 발표했다.했다. 세 회사는 자율 주행 차 개발에 대해 애플과 협의하지 않는다고 밝혔다.
보고서는 애플이 현대차 그룹의 대안으로 폭스 바겐을 선택할 수 있다고 분석했다. 폭스 바겐 전기차 플랫폼 MEB의 확장성에 애플이 높은 점수를 줄 수 있고, 폭스 바겐은 양산 능력이 뛰어나 글로벌 자동차 생산 1 ~ 2 위를 차지하고 있기 때문이다.
동시에 애플과 현대차 간의 협상은 일시적으로 중단되었지만 현대차의 전기차 플랫폼 ‘E-GMP’는 여전히 애플에게 좋은 선택이 될 것이라고 보고서는 설명했다.
한편 현대차 그룹의 애플 차 협상 중단 소식이 전해지면서 글로벌 자동차 업체들이 속속 등장하고있다. 주요 후보로는 Toyota, Honda 및 Nissan과 같은 일본 자동차 그룹, Jaguar Land Rover를 소유 한 인도의 Tata Group, 중국의 Geely가 있습니다.
안효문 기자 [email protected]
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