한국 조선, 13 년만에 최대 수주… 배치 가격도 코로나 바이러스 이전 수준으로 회복

입력 2021.04.06 09:49

신종 조선사들이 코로나 19 감염 (코로나 19) 이전에 회복 됐고 한국 조선사들이 수주 랠리를 이어가고있는 것으로 나타났다.

지난달 6 일 영국 조선 해운 시장 분석 업체 클락슨 리서치에 따르면 세계 520 만 CGT (표준화물 환산 톤수)와 133 척 중 한국은 288 만 CGT, 선박 63 척을 수주했다. 수주 점유율 55 %로 중국 (42 %)과의 격차를 벌리고 6 개월 연속 1 위를 유지했다.

한국의 1 분기 누적 실적도 1,024 만 CGT 중 532 만 CGT (52 %)로 1 위를 차지했다. 중국은 426 만 CGT (42 %), 일본은 350,000 CGT (4 %)였습니다. 특히 한국이 수주 한 532 만 CGT는 2008 년 (646 만 CGT) 이후 13 년 만에 최대 규모 다.

국가 별 누적 수주 잔고는 중국 2,710 만 CGT (37 %), 한국이 2,438 만 CGT (33 %), 일본 777 만 CGT (11 %) 순이다. 그러나 단일 조선소 기준으로 국내 조선소는 1 ~ 5 위를 기록했다. 1 위 삼성 중공업 (010140)757 만 CGT에 이어 현대 중공업 534 만 CGT, 대우 조선 해양 (042660)447 만 CGT, 현대 삼호 중공업 430 만 CGT, 현대 미포 조선 (010620)주문은 224 만 CGT였습니다.

3 월 Clarkson Newbuilding Index는 지난달에서 130으로 2 포인트 상승하여 코로나 바이러스가 발생하기 전인 작년 1 월 수준으로 회복되었습니다. 특히 이달 131.2로 상승 해 11 주 연속 상승세를 이어가고있다.

한 달 만에 모든 선박의 가격이 상승했습니다. ▲ 초대형 원유 운반선 (VLCC) 8,950 만 달러 → 9,050 만 달러 ▲ 수에즈 맥스 유조선 5,900 만 달러 → 6,050 만 달러 ▲ A- 맥스 유조선 4,800 만 달러 → 4,950 만 달러 ▲ 컨테이너 선 (13,000 ~ 14,000TEU) 1,500 만 달러 → 113 달러 백만 ▲ 액화 천연 가스 (LNG) 출하량 174,000㎥, $ 18750 만 → $ 18.80 million 등.