“수에즈 배는 오늘 만조에 뜰 수있다 … 최악의 경우 배가 갈라진다”

세계 주요 무역로 중 하나 인 수에즈 운하는 5 일째 초대형 컨테이너 선에 의해 막혔고, 28 일 (현지 시간)에 배가 올라갈 수 있다는 기대감이 높아지고있다. 가장 높은 해수면 인 ‘만조’가 다가오고 있습니다. 그러나 모든 조건이 충족되어야하므로 실패 가능성이 높습니다. 최악의 경우 배가 분할 될 가능성도 있습니다.

Evergiven은 이집트의 수에즈 운하 유역에 내장되어 있습니다.  수에즈 운하 관리실은 만조시 28 일 (현지 시간)에 배가 상승 할 가능성이있을 것으로 예상하고있다. [AP=연합뉴스]

Evergiven은 이집트의 수에즈 운하 유역에 내장되어 있습니다. 수에즈 운하 관리실은 만조시 28 일 (현지 시간)에 배가 상승 할 가능성이있을 것으로 예상하고있다. [AP=연합뉴스]

27 일 수에즈 운하 청 (SCA)의 오사마 라비 국장은 ‘언제 에버 기븐 페리는 언제 다시 운항 할 것인가?’라는 질문에 성명을 통해 답변했다.

러시아 스푸트니크 통신에 따르면 SCA는 28 일 아침 만조에 베팅하고있다. 26 일부터 SCA는 제방에 갇혀 있던 에버 지븐의 활을 제거하기 위해 준설을 시작했습니다. 굴착기로 2 만 톤의 흙과 모래를 뱃머리 주위에 파고 약 9000 톤의 물을 제거하여 배의 무게를 줄였습니다. 이번 주말에 Evergiven을 끌기 위해 추가 예인선이 배치됩니다. 밀물 때 물이 가득 차기 시작하면 예인선이 배를 밀고 당겨서 떠 다니고 있습니다.

Evergiven의 구조 작업을 담당했던 Dutch Smit Salvage도 준설 작업 중에 만조가 겹치면 배를 떠날 수있을 것으로 기대하고 있습니다. 예상대로 다음 주 초에 Evergiven을 운하로 끌어들이는 것이 가능하다고 보도되었습니다. 특히 선미는 진흙 속에 완전히 빠져 있지 않아 배가 움직일 가능성이 있다고 설명했다.

27 일 기자 간담회에서 수에즈 운하 행정 국장 (현지 시간) [로이터=연합뉴스]

27 일 기자 간담회에서 수에즈 운하 행정 국장 (현지 시간) [로이터=연합뉴스]

그러나 문제는 예인선, 보트 무게 및 만조와 같은 보트 상승을위한 모든 작업이 계획된대로 정확하게 수행되어야한다는 것입니다. 라비 추장도 그것에 대해 염려했습니다. “강한 조수와 바람 때문에 일하는 것이 힘들다”고 그는 말했다. 배가 움직이면 멈추지 않고 일하겠습니다.”

배를 강하게 당기면 배가 깨질 수 있다는 경고도있었습니다. 뉴욕의 Fordham University 교수 인 Lawrence Brennan은 선미가 땅에 떠 있다고 지적했습니다. “이것은 선박 중앙에 압력을가함으로써 추가 손상을 입힐 수 있음을 의미합니다”라고 그는 말했다.

따라서 SCA는 ‘Plan C’를 배제하지 않습니다. 플랜 C는 선박에서 수천 개의 컨테이너를 제거하고 물에 떠 다니기 전에 무게를 줄일 계획입니다. 그러나 항만 하역 시설이없는 곳에서는화물을 내리기가 쉽지 않다. 화물로 가득 찬 컨테이너의 무게는 약 30 톤이며 높이는 60m입니다. 선박 구조 전문가들은 플랜 C가 적용될 경우 운하를 재개하는 데 몇 주가 걸릴 것이라고 생각합니다.

남은 사료 2 일 이내에 배, 바닥에 갇힌 동물

이집트의 수에즈 운하를 막고있는 에버 지벤 앞에서 굴착기가 진흙을 깔고있다. [AP=연합뉴스]

이집트의 수에즈 운하를 막고있는 에버 지벤 앞에서 굴착기가 진흙을 깔고있다. [AP=연합뉴스]

사고 처리가 지연되면서 국제 물류 피해도 눈덩이처럼 증가하고있다. 이집트의 운하 및 무역 서비스 회사 인 ‘Lease Agency’에 따르면 현재 운하 근처에 276 척의 선박이 묶여 있습니다. 자동차 부품, 석유 등 거의 모든 원자재 및 제품의 물류는 이미 모두 중단되었습니다.

배에 실린 수천 마리의 살아있는 동물이 죽음의 위험에 처했습니다. British Guardian에 따르면 운하 근처의 교통 재개를 기다리는 배들 사이에 가축을 운반하는 배가 최대 20 척 있습니다.

에버 가든 앞의 사진은 21 일 (현지 시간) (왼쪽)과 25 일 이후의 상황에서 좌초됐다.  사고 전 순조로운 흐름에 비해 사고 후 수에즈 운하에서 교통 체증이 발생하고있다. [로이터=연합뉴스]

에버 가든 앞의 사진은 21 일 (현지 시간) (왼쪽)과 25 일 이후의 상황에서 좌초됐다. 사고 전 순조로운 흐름에 비해 사고 후 수에즈 운하에서 교통 체증이 발생하고있다. [로이터=연합뉴스]

이 선박의 대부분은 유럽에서 중동으로 이동하는 것으로 추정됩니다. Bloomberg는이 선박 중 몇 척이 루마니아에서 사우디 아라비아로 향하고 있으며 살아있는 양을 운반하고 있다고보고했습니다. 한 관리는 그 숫자가 92,000 명으로 추정된다고 말했다.

문제는 배에 남겨진 동물들에게 충분한 사료와 물이 없다는 것입니다. 이로 인해 현지 항구가 급전되거나 강제로 선회하는 상황에 처할 위험이있었습니다. EU의 비정부기구 인 ‘Animal International’의 Gabriel Faun 유럽 커미셔너는 “가축을 운반하는 선박 중 일부는 2 일 이내에 사료와 물을 운송하고 있습니다”라고 말했습니다.

이민정 기자 [email protected]


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