전기차와 자율 주행이 보스라고? 주가는 왜 이렇게 [앤츠랩]

Ants Lab의 한 구석에서는 항상 글로벌 모빌리티 산업에 관심을 기울입니다. 전기 자동차, 자율 주행, 차량 공유, 센서, 커넥티비티 (인포테인먼트), 및 보안 (카메라 등).

· 올해는 전기 자동차의 첫해, 미래에 개선 될 것
· 신차 출시 및 해외 판매 회복, 올해 영업 이익 46 % 증가 예상
· 기업 지배 구조 구조 조정이 정점에 있지만 주가는 횡보

현대 모비스는 현대 자동차 그룹 미래 전략의 핵심 기업입니다. 자율 주행, 전기 자동차, 인포테인먼트, 제동, 조향, 램프, 안전 관련 기기 및 부품을 생산합니다. (엔진은 만들지 않는다. 현대차 남양 연구소에있다.) 현대차 그룹 (현대 · 기아 · 제네시스)은 최근 출시 된 아이 오닉 5에 이어 올해 5 종의 전기차 모델을 추가로 출시 할 계획이다. E-GMP우리는 (Electric-Global Modular Platform)이라는 독특한 전기 자동차 플랫폼을 가지고 있습니다.

자체 전기 자동차 플랫폼을 갖는 것은 큰 장점입니다. 기존의 전기 자동차에서는 내연 기관차에서 엔진과 연료 탱크를 제거하고 배터리와 모터를 그 자리에 배치했습니다. E-GMP와 같은 전기 자동차 플랫폼을 이용하여 효율적인 실내 공간을 만들 수 있으며 모듈화를 통해 양산이 용이합니다.

글로벌 자동차 제조업체 중 Volkswagen, GM 및 Toyota만이 자체 전기 자동차 플랫폼을 보유하고 있습니다.그것은. 전기차 플랫폼은 포드가 폭스 바겐 플랫폼에, 혼다가 GM 플랫폼에 묻히도록 전기차 시장을 선도하는 데 중요한 역할을합니다.

현대차 그룹은 E-GMP를 활용 해 2025 년까지 23 종 전기차 100 만대를 생산할 계획이다. 아이디어는 세계 전기 자동차 시장의 약 10 %를 먹는 것입니다. 그러면 모터, 인버터, 통합 충전 시스템을 공급하는 현대 모비스 전기 화 사업부가 빠르게 성장할 것으로 예상된다. 올해는 현대 자동차 그룹의 전기차 생산 첫해라는 점은 주목할 만하다. 지금이 시작입니다.

자율 주행 분야의 성장 가능성도 높다. 자율 주행에 관해서는 운전자가 아무것도하지 않아도 움직이는 차만 생각하기 쉽습니다. 그러나 충돌 위험이 발생했을 때 작동하는 ‘자동 비상 제동 시스템’, 차선 유지 기능, 전방 차량과의 거리를 자동으로 유지하는 ‘첨단 스마트 크루즈 컨트롤’은 모두 자율 주행 기능입니다. 이러한 기능은 여전히 ​​현대 모비스의 성능에 미미하지만 앞으로 큰 잠재력이 있습니다.

현대 자동차 그룹은 세계적인 자율 주행 기업입니다. Abtiv(Delphi에서 분사) 및 50:50에 Robo Taxi와의 합작 투자 순간(현대 모비스 지분 10 %)도 만들었습니다. 현재 네바다 주에서 무인 콜택시가 시범 운영 중이며 성공하면 (목표 2023 년) 현대 모비스 매출이 증가하고 주가가 상승한다. 현대 모비스는 지난해 그룹 내 교통 통제를 통해 현대 오 트론또한 자동차 반도체 사업부를 인수했습니다. 걷기로 유명한 로봇 회사 ‘로봇 개’ 보스턴 다이내믹스 인수에도 참여했다 (현대 모비스 지분 20 %). 로보틱스 기술은 자율 주행은 물론 택배, 스마트 팩토리, 재활 의학에도 활용 해 현대 모비스의 기술 영역을 확대 할 것으로 기대된다.

전기차 생산 첫해이지만 현대차 그룹은 내연 기관차도 계속 생산하고있다. 현대 모비스는 신차 출시에 이어 코로나 백신 공급으로 문을 닫은 해외 공장이 본격 가동되면서 매출이 증가 할 것으로 예상된다. (작년에는 내수에 크게 의존했습니다.) 유가 증권 가격은 현대 모비스의 올해 영업 이익이 전년 대비 46 % 증가한 2 조 6,800 억원을 기록 할 것으로 내다봤다. 현대 모비스는 현대 자동차 그룹 외에도 스텔란 티스 (피아트 크라이슬러 푸조), 미쓰비시, 스바루, 마즈다 등 해외 완성차 업체에 대한 공급을 꾸준히 늘리고있다.

현대 모비스는 현대 자동차 그룹 지배 구조에서도 중요한 위치를 차지하고있다. 지난해 12 월 ‘가족 전체의 30 % 이상 계열사’규정을 ’20 % 이상 계열사 ‘로 변경 한 공정 거래법 개정안이 통과됐다. 의선 의장의 현대 글로비스 지분 (23.29). 올해의 거버넌스 구조 조정 (예 : %)이 가시화 될 가능성이 높습니다. (2018 년에 시도했지만 실패했습니다.)

가장 유망한 거버넌스 개혁 계획 현대 모비스를 투자 본부와 모듈 / A / S 본부로 분할함으로써 의선 회장의 현대 글로비스 지분과 현대 모비스 모듈 / A / S 본부가 현대 모비스 투자 본부 지분으로 전환 . 이처럼 의선 회장은 현대 모비스의 투자 부문에 대한 충분한 지분을 확보하고 순환 투자와 일에 대한 논란을 해결한다. 결국이 모든 과정은 현대 모비스가 현대차 그룹 1 위라는 전제하에 현대 모비스가 잘될 때만 원활하게 진행될 수있다.

그러나 현대 모비스는 올해 초 급등한 애플 카 붕괴 여파와 다른 가시적 인 희소식 부족으로 주가가 횡보하고있다. 사실 올해부터 전기차의 대수가 꾸준히 늘어날 것이지만 자율 주행 기술 만이 주가 상승으로 이어질 것이라는 보장은 없다. 안즈 랩 ​​독자들이 지난 10 년 간 현대 모비스 주가를 살펴 보며 장기 투자를 마음 먹었다해도 한숨을 쉬게 될 것이다. 아직도 장기 투자 외에 다른 방법은 없습니다. 현대 모비스는 당연히 좋은 일이지만 시가 총액 12 위이고 힙이 상당히 무거워서 언제 오를지는 모르겠지만 꾸준히 사야 할 것 같다.

결론적으로 6 개월 후 :

언젠가는 모르겠지만 언젠가는 상승 할 것입니다!
으로. Ants Lab

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