“테트리스처럼 만들어요.”

[이데일리 이승현 기자·김정남 뉴욕 특파원] “저는 테트리스처럼 차를 만들고 있습니다.”

최근 만난 자동차 업계 관계자의 불만입니다. 자동차 용 반도체가 부족한 가운데 반도체가 확보되 자마자 관련 부품을 만들고 인기 차종을 중심으로 생산 계획을 세운다. 조각이 서로 맞물리면서 자동차를 만드는 것과 같습니다.

[이데일리 이영훈 기자] 17 일 오전 서울 용산구 현대 드라이빙 라운지 원효로에서 현대 자동차 전용 전기차 ‘아이 오닉 5’가 공개됐다.

글로벌 자동차 산업은 반도체 수요와 공급에 비상 사태에 직면 해 있습니다. 자동차 반도체의 희소성이 심화됨에 따라 대기업은 점차 생산량을 줄이고 있습니다. 이미 생산량을 줄이고있는 미국 제너럴 모터스 (GM)는 중형 픽업 트럭 생산을 더욱 줄이기로 결정했다. 이미 감산 한 한국 지엠에 이어 현대차와 기아차도 4 월 감산을 앞두고있다. 이제 막 시작된 ​​전기 자동차 전용 사업에 타격이 갈 우려가있다.

Ionic 5는 내연 기관에 비해 2 배 이상의 반도체를 필요로합니다.

한국에서는 현대차와 기아차의 발등에 불이 붙었다. 지금까지 지난해 10 월부터 축적 된 주식을 사용해 정상적으로 생산해 왔지만 최근 공급 부족 압력이 높아지고있는 것으로 알려졌다. 이전에는 매주 재고 현황을 확인했지만 최근에는 일주일에 2 ~ 3 회 상황을 확인하고 있습니다. 우선 부품 공급은 그랜저, 제네시스 G80, 카니발, 쏘렌토 등 수주가 뒤처진 인기 차종이 주도하고있다. 최근 5 일간 쏘나타 생산 중단과 5 일간 버스와 트럭을 생산하는 현대 자동차 전주 공장 가동은 반도체 부족 상황과 무관하지 않은 것으로 분석됐다.

업계는 2 분기부터 본격적인 생산 차질이 발생할 것으로 전망하고있다. 반도체의 수급을 당장 늘릴 방법이 없기 때문이다. 업계 관계자는“반도체 수급 상황이 해소 될 것으로 예상되는 3 분기까지는 생산 차질이 불가피 해 보인다”며“각 기업이이를 검토해 위기 관리 계획을 준비하고있다”고 말했다.

가장 걱정스러운 것은 올해부터 본격적으로 시작되는 전기 자동차 산업이 처음부터 큰 도전에 직면했다는 점이다. 현대차 전용 전기차 ‘아이 오닉 5’의 생산이 이미 시작 됐고, 기아차의 ‘EV6’도 반도체 부족이 심화 될 하반기부터 생산에 들어간다. 아이 오닉 5의 경우 계약 전 거래량은 첫날 (2 월 25 일)에만 23,000 대를 기록했으며 최근에는 4 만대를 돌파했다. 올해는 70,000 개의 생산 계획 중 절반 이상이 이미 채워졌습니다. 그러나 반도체 부족으로 생산 차질이 예상되어 전체 판매 계획을 낮출 가능성이 높다.

특히 전용 전기차는 기존 내연 기관차보다 반도체가 2 배 이상 많은 것으로 알려져있어 피해는 더 클 것으로 예상된다. IONIC 5에는 500 개 이상의 반도체가 포함 된 것으로보고되었습니다.

정만기 한국 자동차 산업 협회 회장은“코로나 19로 인한 위기가 완전히 해결되지 않은 상황에서 자동차 용 반도체 공급 차질이 한국의 위기를 확산시킬 것으로 보인다. 자동차 산업.” 정부 차원에서 국제 협력을위한 노력이 필요하다”고 말했다.

(사진 = AFP 제공)

◇ GM의 ‘Going Grounds’.. 고수익 차량 생산에 주력

외국 자동차 회사의 상황은 더욱 심각합니다. 24 일 (현지 시간) CNBC 등에 따르면 미국 자동차 노동 조합 (UAW) 지역 단체는 노동자들에게 GM 미주리 공장이 다음 달 29 일부터 12 일까지 폐쇄된다는 메시지를 보냈다. . 미주리 공장에서 생산량을 줄이는 모델에는 GMC Canyon 및 Chevrolet Colorado와 같은 중형 픽업 트럭이 포함됩니다. GM은 구체적인 생산 감축을 공개하지 않았습니다. 그러나 회사는 미주리에서 밴을 계속 만들 것이라고 말했다.

GM은 또한 미주리 공장 하반기 가동 중단 기간을 예정보다 2 주 단축하기로 결정했습니다. 5 월 24 일부터 7 월 19 일까지 조정되었습니다.

GM의 조치는 희소 한 자동차 반도체에서 수익성이 좋은 풀 사이즈 픽업 트럭과 SUV를 생산하는 데 집중하는 것입니다. 일종의 장애물입니다. GM 대변인 David Banas는 “GM은 가장 인기있는 제품을 생산하고 배송하기 위해 사용 가능한 모든 반도체를 사용할 것”이라고 말했습니다. “대형 트럭 공장은 폐쇄되지 않을 것입니다.”

포드는 오늘 이번 주 미주리 공장에서 운송용 밴 생산을 줄이겠다 고 말했다. 그러나 주력 F-150 픽업 트럭의 생산을 유지하기로 결정했습니다. GM과 마찬가지로 반도체를 먼저 ‘돈’모델로 구동하는 방식으로 공장을 운영 할 계획이다. 또한 Honda, Toyota, Volkswagen과 같은 주요 회사는 이미 생산을 줄이고 있습니다.

반도체의 희소성은 점점 더 악화되고 있습니다. 미국의 기록적인 정전으로 인해 NXP 및 Infineon과 같은 자동차 반도체 제조업체는 라인 운영을 중단했으며 세계 3 위 자동차 반도체 제조업체 인 Renesas는 예기치 않은 화재로 인해 문을 닫았습니다. Barnas는 “우리는 (차량 생산에 영향을 미칠) Renesas 화재의 여파를 고려하고 있습니다.”라고 말했습니다.

컨설팅 업체 알릭스 파트너스의 분석에 따르면 글로벌 자동차 산업은 올해 반도체 부족으로 매출이 610 억달러 (약 69 조원) 감소 할 것으로 예상된다.