입력 2021.03.25 06:00 | 고침 2021.03.25 07:01
각국의 정부 요청이 쇄도하여 한국은 후순위
업계 1 ~ 3 위 자연 재해 및 사고로 인한 생산 차질
한국 자동차는 견디고 견디었지만 2 분기부터 영향을 받았다
대만은 세계 1 위 반도체 파운드리 (위탁 생산) TSMC와 4 위 UMC를 보유하고있다. 특히 TSMC는 자동차 반도체 인 마이크로 컨트롤러 유닛 (MCU)의 전 세계 생산량의 70 %를 담당하고 있습니다.
25 일 반도체 업계와 정부 관계자들에 따르면 정부는 이달 초 대만을 방문해 지자체 및 기업 관계자들과 자동차 용 반도체 수급 문제를 논의했다. 현재 국내 완성차 업체의 경우 자동차 용 반도체 부족이 심각하지 않아 곧바로 공장 가동이 중단되는 등의 상황이 발생할 가능성이 있지만 업계는이를 시간 문제로보고있다.
2 만 ~ 3 만개의 자동차 부품 중 200 ~ 300 개의 반도체 만 사용되지만 자동차에서 가장 많이 사용되는 MCU는 인간의 두뇌와 같은 역할을한다. 조건이 충족되면 MCU가 특정 기기를 동작시키는 역할을하므로 하나만 생략해도 일반 자동차를 생산하기 어렵다고한다.
대만은 한국 정부의 요청에 “가능한 한 빨리 협조”할 수있는 입장에 있음에도 불구하고 우리의 요구에 100 % 대응할 수 없다고합니다. 반도체 부족으로 여러 나라의 자동차 공장이 생산을 방해했을 때 대만에게 반도체를달라고 요청했기 때문입니다. 산업 통상 자원부 관계자는“자동차 용 반도체에 대해 대만과 긴밀히 협의하기로 결정했지만 한국이 최우선 순위는 아닌 것 같다”고 말했다.
또한 최근 자연 재해와 사고로 자동차 반도체 업체들이 큰 타격을 입 었으며 당분간 반도체 수급이 지속될 것으로 예상된다. 미국의 기록적인 한파로 인해 업계의 NXP, 네덜란드의 NXP, 독일의 인피니언이 2 월부터 폐쇄되었으며 19 일 일본 르네사스의 이바라키 공장에서 화재가 발생했습니다. 업계에서 세 번째로 큰 현. 일어난. 업계는 이들 공장의 반도체 생산이 정상화되는 데 최소 3 개월이 걸릴 것으로 예측하고 있습니다.
업계는 포드, 크라이슬러, 지프, GM, 폭스 바겐, 아우디와 같은 글로벌 자동차 제조업체들이 이미 감산에 돌입하거나 공장을 폐쇄 한 반면 국내 자동차 제조업체들도 반도체 부족의 영향권에 들어 섰다고 믿고 있습니다. 한국 지엠은 이미 부평 공장 가동률을 50 %로 낮 췄고, 현대차와 기아차도 2 분기부터 생산 차질이 예상된다. 또한 현대차와 기아차는 일본 부품 업체 덴소를 파트너로두고 있으며, 덴소는 르네사스의 최대 고객 중 하나 다. 르네사스 화재로 현대차와 기아차에 자동차 부품이 제대로 공급되지 않을 가능성이있다.