입력 2021.03.23 09:05
23 일 KAI에 따르면 차세대 중형 위성 1 호는 고도 497.8km 궤도에서 약 6 개월간 통신 점검 등 초기 운영 과정을 거쳐 10 월부터 본격적인 표준 영상을 제공 할 계획이다. 흑백 0.5m, 컬러 2m의 해상도로 지구를 정밀하게 관찰하며 토지 및 자원 관리 및 재난 / 재난 대응에 사용됩니다.
KAI는 항우연이 이전 한 기술을 적용 해 2 차 개발을 감독한다. 위성 시스템 설계에서 차체 개발, 제조, 조립, 테스트 및 출시에 이르기까지 개발 중이며 내년 1 월에 출시 될 예정입니다. KAI는 국내 우주 산업 최초로 민간 주도형 뉴스 페이스의 첫 걸음이라는 점에서 의미가 있다고 설명했다.
표준 플랫폼은 광학, 레이더, 적외선 및 울트라 분광계와 같은 다양한 페이로드를 동일한 위성 본체에 자유롭게 장착 할 수 있다는 장점이 있습니다. 또한 테스트 지상 장비 및 위성 연결 신호 장비를 재사용 할 수있어 비용 절감이 가능합니다.
차세대 중형 위성 2 단계 사업은 1 단계 사업으로 구축 된 500kg 표준 플랫폼을 활용하여 우주 과학 연구, 농림업, 수자원 모니터링 용 차량 3 대를 국산화 개발하는 사업이다. 차세대 중형 위성 3는 국내 발사체에 탑재되어 발사체의 발사 기능을 검증하고 우주 과학 연구에 사용된다.
차세대 중형 위성 4는 정기적 인 작물 모니터링과 농업 및 식량 안보 목적으로 사용될 것이며 차량 5는 산림 모니터링, 수자원 관리 및 사후 대응에 사용될 것입니다. 차세대 중형 위성 3, 4는 2023 년에, 5 개는 2025 년에 발사 될 예정입니다.
KAI는 차량 개발 사업을 시작으로 New Space를 선도하기 위해 독립적 인 Value Chain 구축을 목표로합니다. 핵심 원천 기술을 보유한 연구 기관과의 협력을 강화하고, 페이로드 원천 기술을 보유한 유관 기업과 제휴를 맺고, 위성 관측 자료를 처리하는 서비스 기업과 전략적 제휴를 맺을 계획이다.
KAI 관계자는“위성 제조, 지상국 진출, 위성 활용 서비스 등 우주 사업 확대 등 종합 솔루션 사업자로 성장하기 위해 관련 역량을 강화하고있다”며“KAII가 추진하는 가치 사슬이 추진 될 때”라고 말했다. 물론 국내 시장은 물론 해외 시장에서도 가격 경쟁력이 확보 될 것”이라고 말했다.
또한 국내 항공기 수출시 상용 위성 등 수출 패키지 거래를 추진하고있다. 대부분의 경우 항공기와 인공위성의 수출 시장은 동일하며 현재 논의중인 수출 협의를 통해 연내 가시적 인 결과가 기대된다.
KAI 관계자는 “항공 우주 사업을 동시에 추진하는 것이 KAI의 큰 장점”이라며 “KAI 자체 밸류 체인 구축을 통한 가격 경쟁력 확보로 위성 수출이 반드시 성공할 것”이라고 말했다. 지상에서이를 제어하고 보안 영상 데이터를 처리하기 위해 위성 가치 사슬이 구축되면 무인 항공기와의 시너지 효과를 창출 할 것으로 기대된다”고 말했다.