HAAH 투자 또는 KDB 지원 여부의 핵심
(서울 = 연합 뉴스) 장하나 기자 = 쌍용 자동차[003620]주요 투자자 인 하아 오토모티브와의 매각 협상 지연으로 단기 법원 관리 (P 플랜) 진입에 어려움을 겪고있는 가운데 이달 임금의 50 % 만 지급 될 것으로 예상된다.
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20 일 업계에 따르면 쌍용 자동차 노사는 3 월과 4 월에 직원 임금의 50 % 만내는 방안을 논의 중이다.
유동성 위기를 겪고있는 쌍용 자동차는 1 월과 2 월에도 직원 임금의 50 % 지급을 중단했다.
쌍용 자동차는 최근 인도 중앙 은행 (RBI)의 인도 마힌 드라 지분 축소 승인을 받아 P 계획 진입 첫 걸음을 내디뎠지만 하아 오토모티브의 최종 투자 결정이 늦어지고 한국 산업 은행` ‘강화 된 뼈’를 조건으로 ‘절단 노력’을 요구하며 실제로 생사 기간이다.
쌍용 자동차는 당초 하오 모티브가 투자 여부를 결정 해달라고 요청했지만 하오 모티브가 데이터 검토와 투자자 설득에 시간이 더 걸린다는 이유로 응답 기한을 1 주일 정도 늦춘 것으로 알려졌다.
쌍용 자동차 내부에서도 실제 판매 성공 여부를 판단 할 수없는 것으로 알려져있다. HAAH Automotive의 투자 결정이 이달을 넘어 설 가능성도있다.
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하아 오토모티브는 쌍용 자동차의 사업 연속성 및 3700 억원 규모의 공익 채로 어려움을 겪고있는 것으로 알려졌다. 공익 채 규모는 하아 오토모티브가 약속 한 2 억 5 천만 달러 (약 2,800 억원)의 투자 규모를 넘어 섰다.
이 때문에 HAAH 오토모티브가 ‘금융 라인’인 중동의 금융 투자자 (FI)와 캐나다의 전략 투자자 (SI)를 설득하는 데 어려움을 겪고 있다는 지적도 나온다. 이 때문에 산은에게 비슷한 규모의 지원을 요청하고있다.
그러나 하아 오토모티브의 인수 의지는 여전히 강한 것으로 알려져있다.
쌍용 자동차 예 병태 사장은 “하아 오토모티브는 쌍용 완성차 조립품의 품질을 높이 평가하며 향후 북미 진출 이후 턴어라운드를 기대한다”고 말했다.
하아 오토모티브 내부에서도 쌍용 자동차가 법원의 기업 회생 절차를 통해 부채 규모를 줄인 후 인수 계획을 검토중인 것으로 알려졌다. 앞서 인도의 마힌 드라도 2010 년 말 법원 관리를 받고있는 쌍용 자동차를 인수하기 시작했다. 쌍용 자동차는 2011 년 법원 관리를 졸업했다.
이에 대해 업계 관계자는 “일반 법원 관리는 1 ~ 2 년이 걸리기 때문에 하아 오토모티브 입장에서는 기다릴 시간이 없다”고 말했다. 할 여지가있다”고 말했다.
결국, 하아 오토모티브의 투자 결정과 은행의 지원을 받기 위해서는 쌍용 자동차의 인건비 절감과 고비용 구조 해결이 변수가 될 것으로 예상된다.
앞서 이동걸 회장은 15 일 회의에서 “쌍용차의 노사가 여전히 내 생각에 편한 것 같다”고 17 일이 대통령과 정일 노조 위원장과의 만남에서 말했다. 권씨는 “쌍용차는 당장 살았다. 죽고 싶다면 죽고 싶다면 살 것이다) 다 내려 놓고 투자 유치를위한 최선의 방법을 선제 적으로 제안한다”고 물었다.
한국 은행은 하아 오토모티브의 투자 결정 및 자금 조달 능력을 확인하고 사업 계획의 객관적 타당성을 검증 한 후 쌍용 자동차에 대한 재정 지원을 검토 할 수있는 입장에있다.
[장현경 제작] 삽화
그러나 쌍용 자동차 노조는 인간 구조 조정에 강하게 반대하는 것으로 알려져있다.
정일권 회장은 노조 총회에서 “매각에 실패하거나 뼈를 억지로 깎기위한 안심 계획 요청이 조건이된다면 투쟁 할 것”이라고 말했다.
쌍용 자동차는 2009 년 기업 회생 신청으로 해고되었고, 이곳에서 촉발 된 ‘쌍용 자동차 사건’은 한국 사회에 큰 상처를 남겼고, 2018 년 모든 정리해 고는 복직으로 종결되었습니다.
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2021/03/20 07:01 전송