[복덕방기자들]“서울 상부로 가고 싶다면 ’00’역 지역에 투자하라”

[이데일리 정두리 기자] “서울 상단으로 가고 싶다면 2 호선 본선의 아무 역으로 가세요.”

9 일 하우스 테이트 표찬 대표가 이데일리 건설 부동산 유튜브 채널 ‘복덕방 기자’에 출연 해 역권 부동산 투자 가이드 라인을 공개했다.

표 대표는 오랜 기간 철도 회사에서 근무한 경험과 퇴사 후 역 지역 개발에 대한 실무 경험을 바탕으로 다양한 투자 컨설팅과 강의를 진행하는 역 지역 전문가이다. 역권 투자 주요 체크리스트 분석, 주요 투자 포인트 이해, 공정 이해, 경로 별 투자 가치 등을 분석하여 투자자에게 방향을 제시합니다.

표 대표는 서울에서 가장 경쟁력있는 지하철 노선으로 2 호선을 선택했다. 표 대표는“수도권 지하철은 노선도를 기준으로 22 개 노선으로 총 734 개의 역이 운영되고있다”고 말했다. 이 중 지하철 노선의 수와 실제 이용도가 높은 것을 알 수있다. 특히 2 호선 본선 역에주의를 기울여야합니다.”

2 호선과 4 호선은 출퇴근시 3 분마다, 일반적으로 5 분마다 운행됩니다. 다른 노선에 비해 열차 간격이 1 ~ 2 분 짧습니다. 열차의 속도와 함께 주행 시간은 경로의 가치를 평가하는 데 중요한 요소입니다. 표 대표는 “무조건 역 주변을 찾기보다는 하루에 수용 할 수있는 열차와 실제 이용객 수가 가장 비슷한 경로를 먼저 봐야한다”고 말했다.

많은 사람들이 내리는 역과 하루에 몇 개의 기차가 운행되는지 세심한주의가 필요합니다. 표 대표는“평균 2 만 3000 여명이 한 정거장에서 내리고 있고, 2 호선 강남역, 잠실역, 홍익 대역은 10 만명 가까이된다”고 말했다. “많은 사람들이 어느 역에서 내리는 지 각 주요 지하철 노선을 확인하는 것이 좋습니다.” 그리고 말했다. 또한 그는 “노선 당 열차 수와 운행 률을 신중히 고려해야한다”고 지적했다. “한 방향으로 120 대의 차량을 운행하는 것이 가치가 있으며 사용에 불편 함이 없습니다.”

표 대표는 역권 중에서 투자 가치가 가장 높은 곳을 찾기 위해서는 △ 4 차 국 철망 구축 계획과 △ GTX (서울 수도권 고속철도) -C 노선에 주목할 필요가 있다고 조언했다. 특히 다가오는 제 4 차 국 철망 구축 계획은 제 3 신도시 광역 교통망 개선 계획과 연계되어있다. 그는“국가 철도망 구축 계획에는 한국의 미래 철도망 비전과 목표, 철도 중장기 건설 및 투자 계획, 부문 별 사업 계획이 담겨있다. 그는“당신은 그와 함께 올 것인지에주의를 기울여야합니다.

※ 자세한 내용은 이데일리 건설 부동산 부 유튜브 ‘복덕방 기자’에서 확인하실 수 있습니다.