자동차 반도체 위기에 대한 국내 개발 지원 … 문제 해결의 한계
[뉴스리뷰]
[앵커]
자동차 반도체의 세계적 희소성은 글로벌 자동차 생산을 방해하고 있습니다.
연말까지 상황이 계속 될 것이라는 전망이 있고 국내 산업도 불가피하다.
긴급한 상황에서 정부도 조치를 취했지만 상황을 해결하기에는 부족하다.
김지수 기자입니다.
[기자]
지난달 초 GM과 미국 GM의 북미 공장 3 개가 중단되었습니다.
이는 자동차 용 반도체가 부족하기 때문이지만 GM은 이달 다시 셧다운을 연장하면서 재가동시기를 밝히지 않았다.
포드는 또한 반도체 부족으로 1 분기 생산량이 작년보다 20 % 감소 할 것으로 예상하고 있으며 일본의 혼다와 닛산도 감산을 시작했다.
<이항구 / 한국자동차연구원> “확장을해야하는데 최소 6 개월이 걸리기 때문에이 상황은 올해 말까지 연장 될 가능성이있다 …
자동차 반도체의 글로벌 희소성은 자동차 시장이 예상보다 빨리 코로나 바이러스 함정에서 벗어나면서 반도체 산업의 수요 예측이 일탈 한 주된 이유입니다.
국내에서는 자동차 용 반도체가 생산되지 않아 국내 상황도 어렵다.
한국 지엠은 이미 부평 2 공장을 절반으로 가동하고 있으며, 현대 · 기아도 주말 가동 시간을 일부 단축했다.
이후 정부는 수입 과정을 단순화하고 차량용 반도체 개발을 지원하기 시작했습니다. 첫째, 개발 된 반도체에 대한 신속한 성능 평가 시스템 구축을 위해 400 억원을 지원합니다. ㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ
<강경성 / 산업부 산업정책실장> “단기적으로는 국제 사회와 긴밀히 협력하고 반도체의 신속한 수입을 확보 할 필요가 있습니다 …
하지만 개발과 테스트에 오랜 시간이 걸리고 빠르게 성장하는 전기차에는 더 많은 반도체가 필요하기 때문에 수요와 공급의 불확실성을 해결하는 데 한계가있을 것입니다.
연합 뉴스 TV 김지수입니다.
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