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‘안전 문제’로 전기차 구매를 멈춰라 … ↑
최근 전기차 안전 문제로 업계의 우려가 심화되고 있습니다. 전기차에 대한 소비자의 불안감이 남아 있으면 매출 부진으로 이어질 수 있기 때문이다.
1 일 시장 조사 업체 엠브레인 트렌드 모니터는 전국 19 ~ 59 세 남녀 1,000 명을 대상으로 ‘전기차’에 대한 인식 조사를 실시했다. % 미만인 것으로 밝혀졌습니다. 응답자의 36.3 %는 ‘안전을 위해 전기차 구매를 보류하겠다’고 답했다. 연령별로는 20 대 41.2 %, 30 대 42.8 %가 안전 문제를 중요시하며, 40 대 (32.4 %), 50 대 (28.8 %)의 젊은이들도 안전을 고려한 것으로 분석됐다.
이러한 변화는 최근 소비자들이 전기 자동차 관련 사고에 많이 노출 된 데 기인 한 것으로 보인다.
전기차 시장의 대표 주자 인 테슬라와 현대는 안전 문제에서 자유롭지 못했다.
지난해 12 월 서울에서 테슬라 모델 X가 화재를 일으켜 1 명이 사망 한 사고가 발생했다. 당시에는 손잡이가 숨겨져 있던 ‘숨겨진 문 시스템’이 문제가되었고, 차문이 열리지 않는 것으로 알려져 안전 문제가 발화했다. 현대차 ‘코나 EV’도 일련의 화재 사고로 얼굴을 잃었다. 국토 교통부는 현대 자동차가 제조 판매하는 코나 EV의 일부 배터리가 셀 제조 결함 (음극 접힘)으로 인한 내부 단락으로 인한 화재 가능성을 확인했다고 밝혔다. 이 배터리는 LG 에너지 솔루션 중국 난징 공장에서 처음 생산 된 고전압 배터리 다.
현대 자동차는 차량용 고전압 배터리 시스템 전체를 교체하기로 결정했습니다.
전기 자동차 안전 문제를 해결해야합니다.
전문가들은 전기차가 내연 기관차에 비해 사고가 많지는 않지만, 리튬 배터리에 압력이나 충격이 가해지면 소비자들이 화재로 이어질 수 있다는 우려가 여전히 많다고 지적했다.
특히 전기차 시장의 주축이 될 청년들의 절반 가량이 안전 문제로 인해 전기차 구매를 계속하고 있다고 답했다.
현대 자동차는 안전에 대한 우려를 해소하기 위해 23 일 세계 최초 공개 행사에서 안전을 우선시했다고 강조했다. 현대 자동차는 코나 EV 화재 문제에 대해 사과의 메시지를 전하며 근본적인 해결책을 찾아 보겠다고 밝혔다. 현대 자동차는“가장 중요한 것은 승객의 안전을 위해 배터리를 보관하는 것이 었습니다. “내연 기관 차량과 비교하여 테스트를 수행했으며 전 세계적으로도 최고 수준의 안전성을 유지하기 위해 노력했습니다.”
다른 글로벌 기업들도 올해부터 전기차 생산에 뛰어들 계획이라는 청사진을 발표했다.
메르세데스-벤츠는 또한 2022 년까지 모든 모델에 전기 화 모델을 도입 할 것이라고 발표했습니다. 폭스 바겐은 2030 년까지 모든 모델에 전기 자동차 모델을 도입 할 계획입니다. GM은 2035 년까지 내연 기관차 생산을 중단하고 전기 자동차 만 생산할 계획이라고 발표했습니다.
업계는 안전을위한 업계의 노력과 투자가 더 필요하다고 강조합니다. 정부가 전기차 등 친환경 차 도입을 확대함에 따라 소비자가 전기차에 대해 부정적 인식을하면 정책에 영향을 미칠 수 있다는 우려가있다.
한국 전기 자동차 협회 김필수 회장은“문제가 발생하면 정확한 원인을 규명하고 적절히 시정하고 보상함으로써 소비자의 인식을 긍정적으로 바꿔야한다. “전기 자동차를 안전하게 사용할 수 있다는 홍보가 이루어져야합니다.”