![[르포] 한국 전투기 개발에 18.6 조원 … ‘단군 이후 가장 큰 프로젝트’](https://image.chosun.com/sitedata/image/202102/28/2021022800229_0.jpg "[르포] 한국 전투기 개발에 18.6 조원 … ‘단군 이후 가장 큰 프로젝트’")
입력 2021.03.01 12:00
지난달 24 일 경남 사천시 방문 한국 항공 우주 (047810)(KAI) 본사 고정익 건물에서 KF-X 생산 작업이 본격화되었습니다. 축구장 3 개 (약 6,500 평) 크기의 고정익 동은 기둥이없는 ‘노주 공법’으로 지어졌으며 격납고처럼 열려 있었다. 생산 모델에 따라 생산 라인을 유연하게 배치하기 위함입니다. 일부 부품을 제외하고 전투기의 동체 제조에서 최종 조립까지 대부분의 프로세스가 여기서 이루어집니다.
KF-X 사업부 KAI 이일우 상무는 “현재 KF-X Prototype 1의 경우 92 ~ 93 %의 공정이 진행되었으며, 짙은 회색 만 F15K는 남아 있습니다. ” “우리는 기체에서 엔진을 제거하고 나머지를 은폐하는 작업을하고 있습니다.” KF-X 1의 첫 번째 프로토 타입은 4 월 대중을 대상으로 한 출시 행사를 앞두고 있습니다.
◇ 국내 최초 전투기 KF-X 제작에 필요한 부품 22 만개
KF-X 프로젝트는 단군 이후 최대 규모의 무기 개발 프로젝트로 불립니다. 전투기 개발에 8 조원, 120 대 생산에 10 조원이 투입된다. 이 프로젝트는 공군의 구형 전투기 F-4, F-5를 대체하는 국내 전투기를 직접 연구 개발한다는 점에서 의미가 있습니다. 현재 KF-X는 250 명 이상의 노련한 근로자가 생산하고 있으며, KAI는 2026 년까지 총 6 개의 시제품을 만들고 정적 및 내구성 테스트에 사용할 지상 구조 시험체 2 개를 만들 계획입니다.
따라서 정확한 조립은 전투기에게 중요합니다. KAI는 최근 대형 로봇 드릴링 시스템 (LRDS)을 도입했습니다. 컴퓨터와 센서를 이용하여 정확한 지점을 찾고 정밀하게 구멍을 뚫는 시스템입니다. 기존 작업자가 구멍을 뚫는 데 평균 154 초가 걸렸지 만 LRDS를 사용하면 25 초로 단축되었습니다.
최종 조립 단계에서는 자동 바디 고정 시스템 (FASS)이 사용됩니다. FASS는 11 개의 레이저를 사용하여 개별적으로 조립 된 전방, 중앙 및 후방 동체를 일렬로 정렬하는 일종의 자동 운송 차량 (AGV)입니다. 사람이 직접 작업하는 것보다 정확하고 작업 시간을 80 % 단축 할 수 있습니다. KAI는 미국 보잉에 이어 세계에서 두 번째로 항공기 생산 라인에 FASS를 도입했습니다.
◇ “약 80 조원의 경제적 파급 효과 … 인도와 공동 개발 협상 진행 중”
시스템 테스트 동에서는 아이언 버드 (실제 전투기의 세부 시스템을 확인하기위한 어셈블리)와 함께 다양한 평가를 진행했다. 과거 T-50 개발 당시에는 미국 인프라에 의존하던 분야 였는데 KAI는 이번 KFX 개발 과정에서 인프라는 물론 해외 선진국도 국내 기술로 충분히 구현됐다고 설명했다. .
완성 된 KF-X는 길이 16.9m, 높이 4.7m, 폭 11.2m입니다. 미국산 F35A 전투기와 모양이 비슷했지만 조금 더 컸습니다. F35A는 5 세대이고 KF-X는 4.5 세대 전투기이지만 KAI는 KF-X의 운영 비용이 F35A의 절반에 불과하다고 설명합니다. 다음달 시제품 1 호 출하를 완료 할 KF-X는 2022 년 7 월 초기 비행 및 보완 작업을 거쳐 2026 년 6 월 개발을 완료 할 예정이다. 이후 추가 무장 시험은 7 월부터 2028 년까지 예정되어있다. 년.
“이 프로젝트의 생산 유도 효과는 약 24 조 4400 억원, 부가가치 유발 효과는 약 5.9 조원, 기술 파급 효과는 약 49.5 조원, 고용 유발 효과는 약 11 만명으로 예상된다. “그는 말했다. “KF-X 성능, 경쟁 전투기, 현재 전투기의 노후화로 교체시기가 다가오는 국가를 감안하면 양산이 완료되면 약 300 ~ 500의 시장 잠재력이있다.
또한 KF-X를 공동 개발하고있는 인도네시아가 사업을 포기할 수 있다는 우려에 대해 “(인도네시아 측과) 협상이 계속되고있다”며 “서로의 입장을 논의하고 공유하는 과정이 진행 중이다. 진행.” . 인도네시아는 총 사업비의 20 % 인 1 조 7000 억원을 투자하기로 결정했지만 경제 여건으로 2017 년 하반기부터 출연금 지급을 연기했다.
지난해 2 월 새로 개장 한 약 11,785m2 (5,400 평)의 로터리 윙윙에서는 수리 온과 소형 민간 헬기 (LCH) 생산이 본격화됐다. 수리 온은 2013 년 국내 최초로 개발 된 헬리콥터입니다. 랩터를 의미하는 ‘수리’와 100을 의미하는 ‘온’의 합성어입니다. 시속 260km의 속도로 최대 450km까지 비행 할 수 있으며 기동이 가능합니다. 악천후에도 안정적입니다. 산의 높이에서도 제자리에서 날 수 있습니다. 백두 (약 2750m).
이 건물에서 눈에 띄는 것은 격납고에있는 소형 무장 헬리콥터 (LAH)였습니다. LAH는 수리 온에 이어 KAI가 개발 한 두 번째 국산 헬리콥터입니다. 군의 구형 공격 헬기 (500MD, AH-1S) 교체를 위해 R & D에 약 6,643 억원, 양산에 6 조원이 투입된다. KAI는 2015 년 6 월 개발을 시작한 지 3 년 만인 2018 년 12 월 첫 시제품을 공개했으며 지난해 7 월 첫 비행에 성공했다.
이날 김진수 KAI 헬리콥터 비행 시험 단장은 LAH를 5 분간 직접 운전 해 슬라롬 (장애물 회피 기술)과 피 루엣 (요 회전, 몸을 빙글 빙글 회전시키는 기술)을 선보인다. top) 6-7m 저공 비행 후 급격한 상승이 이어집니다. 그는 기동성을 과시했습니다. 지난해 12 월 방위 사업 청이 ‘임시 전투에 적합하다’고 판단한 LAH는 2022 년 시스템 개발 완료 계획에 앞서 초기 양산 기반을 마련했다.
김 과장은 “LAH는 기동성이 뛰어나며 수리 온, 디스플레이, 테스트 장치, 제어 장치 등 내부 구조가 90 % 이상 유사 해 기존 조종사가 빠르고 쉽게 운용 할 수있다”고 말했다. -무인 팀 구성) ‘은 향후 인구 절벽에 따라 병력이 축소되는 미래 전쟁의 핵심 기동 전략이되기 위해 적용될 것”이라고 말했다.