[가덕특별법 통과] 가덕 신공항 시대, ‘모든 분야에서 판을 돌려라!’

부산, 울산, 경남 등 남부 지방이 그토록 갈망했던 가덕 신공항 건설 공사가 순조롭게 진행됐다. 26 일 가덕 신공항 특별법이 드디어 국회의 문턱을 넘었 기 때문이다.

가덕 신공항 건설은 불편 함을 해결하는 공항 업그레이드가 아닙니다. 세월이지나면서 ‘수도권 1 극 구조’가 심화됨에 따라 멸종 위기를 느끼며 신음하는 불경은 국가 불균형의 병을 끝낼 수있는 기회 다.

지난 20 년 동안 동남권 신공항을 꿈꾸던 불경은 위축되고 뒤쳐졌다. 청년은 일자리를 찾아 고향을 떠났고, 하늘 길에서 만든 수출화물을 보낼 방법이 없어서 한반도 서쪽 끝에있는 인천 공항까지 육로로 운반해야했다. 24 시간 운영 할 수없는 좁은 공항이 폭발하고 항로가 부적당하더라도 언제 큰 사고가 발생할지 몰라 불안해도 도울 방법이 없었다.

이제 불경은 손에 열쇠를 거의 쥐지 않았다. 또한 경제, 생활, 문화, 행정 등 모든 분야에서 신판을 만들기 위해서는 음모의 장벽을 열어야합니다. 가는 길에 가덕 신공항이 승차장입니다. ㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ

또한 분열되고 다투는 부울 경을 하나로 뭉친 ‘남동부 메가 시티’와 한국과 동남부 지역의 잠재력을 세계에 보여줄 ‘2030 부산 세계 박람회’가있다. 이 ‘삼족 전대’는 새로운 미래를 향한 불경의 주력 부대입니다.

■ 가덕 신공항 · 메가 시티 · 엑스포 ‘세 개의 포메이션이 간다’

당장 수도권 중심주의를 극복하기 위해서는 불경이 해결해야 할 과제가 많다.

2023 년으로 예정된 엑스포 개최를위한 국제 엑스포기구 (BIE)의 실사에 대비하기 위해 가덕 신공항 착공에 필요한 예비 절차 기간을 최소화해야한다. 부산 엑스포는 국가 프로젝트이기 때문에 , 정부, 상공, 시민 단체가 하나로 뭉칠 것이지만 부울 경의 팀 플레이 없이는 성공을 기대하기 어렵다.

따라서 국가 균형 발전의 대안으로 떠오른 ‘남동 메가 시티’가 핵심 동력이다. 지방 자치법 개정에 따라 내년 초 동남권 특별 지방 자치 단체가 출범하여 불경이 엑스포 개최, 가덕 신공항 개항 등 공동의 목표를 달성 할 수있게됐다. 장기적으로는 유럽 연합과 동일한 형태의 행정 통합으로 이어질 것으로 예상됩니다.

한편 가덕 신공항과 스마트 항을 잇는 3 항 효과를 기대하는 고 부가가치 첨단 산업은 자연스럽게 부울 경에 둥지를 짓게된다. 이는 수도권의 집중 집중으로 인해 조금이라도 경 사진 운동장이 복원 될 수 있다는 신호이다.

허현도 부산 풍력 부품 사업 협동 조합 회장은“가덕 신공항의 힘으로 불경 메가 시티도 이룰 수있다”고 말했다. “이는 다양한 사회악을 유발하는 수도권의 과도한 집중을 방지 할 것입니다.” 그는 “대기업이 들어 오면 자연스럽게 중소기업의 공급이 활성화 될 것이다. 그래서 중소기업 입장에서는 가덕 신공항 개항이 천 개의 총기처럼 느껴진다”고 말했다.

이를 위해 부산시는 팔짱을 끼고있다. 가덕 신공항 특별법이 통과되면서 곧바로 주요 사무소와 국가들이 모든 분야의 정책을 검토하기 시작했다. 26 일 특별법이 통과 된 직후 부산시는 주요 사무소와 국가가 참여하는 긴급 사후 대책 회의를 열었다.

부산시는 또한 국토 교통부가 제 6 차 공항 종합 계획에 가덕 신공항을 반영하고 타당성 조사 등 사전 절차를 신속히 이행하기 위해 필요한 지원을 서두르고있다.

기술 심의 서비스와 현황 및 충돌 위험에 대한 연구를 수행하는 동안 수도권 전문가를 포함한 기술 심의위원회를 구성하여 국토 교통부, 수요, 물류, 환경부의 적정성 심사 서비스를 보완 할 예정이다.

부산시 관계자는“부산 연구소와 함께 새롭게 구상하는 도시 공간 마련 서비스도 곧 시작될 것”이라고 말했다. 연구에도 집중할 것입니다.”

또한 부산시는 국토 교통부 제 6 차 공항 종합 개발 계획에 가덕 신공항을 반영하고 있으며, 타당성 조사 등 사전 절차를 앞당기 기 위해 필요한 지원을 서두르고있다.

부산시는 현재 진행중인 기술 심사 서비스와 ‘조류 현황 및 충돌 위험 연구’서비스를 서두르고, 국토 부, 수요, 물류, 환경부의 적정성을 검토하기 위해 수도권 전문가를 포함한 기술 심의위원회를 구성했다. , 등 서비스가 보완됩니다.

■ ‘보드를 재건하라!’

가덕 신공항은 부울 경의 경제 기반과 체질을 미래로 바꾸는 계기가 될 것으로 기대된다.

중화학 공업, 자동차, 조선 산업의 중심으로 과거 경제 성장을 이끈 불경은 침체에 직면했다. 산업은 첨단 산업 중심으로 개편되었지만 인천 국제 공항, 민간 투자 등 주요 인프라가 수도권에 집중되면서 점차 기회를 잃었다.

인천 국제 공항 인근에 위치한 수도권은 반도체, 전자, 정보 통신 (IT) 관련 첨단 산업을 중심으로 블랙홀처럼 사람과 물건, 자본을 흡수하고있다. 이러한 수도권의 비정상적인 집중은 살인 부동산 가격, 교육 불평등, 저출산 등 심각한 사회 문제를 야기하고 있습니다.

우선 가덕 신공항에 대한 항만 물류 업계의 기대치가 그 어느 곳보다 높다. 부울 경의 물류 경쟁력은 세계 2 대 환적 항 인 부산항과 가덕 신공항에 철도와 도로를 연결해 삼중 항이 완공되면 괄목 할만한 수준으로 강화되기 때문이다. 24 시간 운송 할 수있는 중대형 화물기를 자주 올리고 내리면 물류 산업의 게임이 바뀔 수있다.

부산에 본사를 둔 물류 회사 관계자는“항만과 공항을 연결하는 복합화물 운송이 부산에서 해결된다면 더 이상 물류 회사 본사가 서울에있을 이유가 없다”고 말했다. “제조업체는 운송 비용도 절감합니다. 이를 위해서는 부산 근교로의 이전 가능성이 높아 기업 유치 효과가 클 것”이라고 말했다.

효율적인 트라이 포트 운영을위한 준비 작업도 서둘러야한다는 지적도있다. 트라이 포트 운영을 계획하여 새로운 공항을 건설 할 때만 위험을 최소화 할 수 있습니다.

한국 해 양수산 연구원 (KMI) 항만 정책 연구 실장 김근섭은“신공항 건설과 동시에 운영 계획 준비를 시작해야한다.

불경 기업은 항공 물류에 적합한 고 부가가치 첨단 산업을 유치하면 청년 유출이 줄어들고 인구 유입도 발생할 것으로 내다봤다. 가덕 신공항과 교통망을 따라 새로운 산업 클러스터가 형성되고, 상업 및 주거 시설을 갖춘 ‘공항 도시’가 자연스럽게 조성되거나 기존 도시의 기능이 강화 될 것이라고한다.

송춘철 서부산 소재 산업 유통 사업 협동 조합 회장은“인천 청라 지구와 같은 공항과 연결 돼 물류 흐름이 원활하다면 첨단 기술 등 고 부가가치 산업이 많다. 산업이 진입 할 수있을 것입니다.” 연결되면 하루 24 시간 스마트 물류 시스템을 갖추게 될 것이며, 부울 경에는 매출 1 조원을 넘는 대기업이 많이있을 것”이라고 말했다.

가덕 신공항은 불경의 관광 및 MICE 산업에 날개를 달게 될 것으로 기대된다. 가덕 신공항은 부울 경 자연 경관의 자연 경관과 우수한 관광, 고급 호텔, 벡스코 등 MICE 인프라와의 시너지 효과를 창출 해 지역 관광 및 MICE의 성장을 주도 할 것으로 기대된다.

그러나 관광 산업과 MICE 산업의 변화가 절실하다. 우선, MICE 산업에서 가장 기본적이고 필수적인 조건은 전시 및 컨벤션 시설의 확장이 시급하다는 것입니다.

또한 ‘워터 스마트 이노베이션’이 사막에 위치한 미국 라스 베이거스에서 물 산업을 창출 한 것처럼 지식, 기술, 자본을 유치 할 수있는 획기적인 컨벤션 행사를 개발하여 새로운 산업을 육성 할 필요가 있습니다. .

관광 산업의 구조도 혁신되어야한다는 목소리가 강하다. 관광 산업이 대기업의 관광 상품을 판매하고 요금을 징수하는 하도급과 소규모 구조에서 벗어나지 못한다면 가덕 신공항을 통해 오는 엄청난 관광 효과는 수도권 시대를 채울 것입니다.

부산 관광 협회 관계자는“부산은 해양 관광 도시로서 해양 관광 도시이기 때문에 관광 체류 기간을 연장 할 수있는 다양한 체험 관광 콘텐츠가 필요하다”고 말했다. “가덕 신공항이 개장 할 때까지 지방 자치 단체와 지역 관광 마우스 산업체를 모아 야겠죠.”

박세익, 이자영, 김형, 이현정 기자 [email protected]