서울 강동구 길동에 설치된 전기차 충전소 ‘현대 EV 스테이션 강동’. 현대 자동차
내년부터 새 아파트를 지을 때는 전체 주차 공간의 5 % 이상 전기차 충전기를 설치해야합니다. 2023 년부터는 기존 아파트 주차 공간의 2 % 이상 전기차 충전기를 설치해야합니다.
산업 통상 자원부는 25 일 한국 수출입 은행이 주최 한 제 5 차 혁신 성장 BIG3 추진회의에서 ‘친환경 자동차 공급 가속화를위한 주요 규제 개선 방안’을 발표했다.
산업부는 주거, 직장 등 생활 거점을위한 전기차 충전 인프라 확충을 위해 의무 설치 비율을 점진적으로 높이기로했다. 충전기의 필수 설치 대상은 대형 마트, 백화점, 대기업 소유 건물, 100 세대 이상의 아파트입니다.
신축 건물의 경우 의무 설치율을 현재 0.5 %에서 내년부터 5 %로 상향한다. 예를 들어 총 1,000 대의 차량이있는 주차장에서는 지금까지 5 대의 전기차 충전기가 필요했지만 내년부터는 50 대를 제공해야한다.
기존 건물은 내년 공공 건물을 시작으로 2023 년부터 민간 건물에 ‘2 % 설치 의무’를 부과 할 것으로 예상된다. 또한 국가, 지방 자치 단체, 공공 기관이 보유하고있는 공공 충전 시설은 의무 설치 대상이 아닌 연합 또는 일반 주택 거주자의 편의를 위해 개방 될 예정이다.
친환경 차량 주차 공간도 확대한다. 내년부터는 주 · 지방 자치 단체 등 공공 건물 전체 주차 공간의 5 % 이상을 친환경 주차 공간으로 설치해야한다. 모든 옥외 주차장은 총 주차 공간의 최소 5 %에 해당하는 친환경 주차장이 있어야합니다.
전기 자동차 전용 구역 주차 금지 및 충전방 해 강화 우선, 전기 자동차 전용 충전 및 주차 구역 단속의 대상을 광역시에서 기초 자치체로 축소한다. 이는 광역시의 단속 담당자 (서울시 5 명)의 부족을 보완하여 단속의 효과를 높이는 데있다.
단속의 대상은 의무적으로 설치된 충전기에서 모든 일반 충전기로 확대 될 것입니다. 그 결과 500 세대 이하 아파트에서도 주차 단속이 가능하다. 저속 충전 시설의 경우 충전 시작 후 최대 12 시간까지만 주차가 가능해 장시간 점유로 인한 차량 소유자의 불편 함을 덜어줍니다.
수소 차는 위치를 개선하여 수소 충전소 건설을 가속화하기로 결정했습니다. 수소 충전소는 도심 공원 내 점유, 그린벨트 내 택시 및 트럭 차고에 설치 될 수 있도록하고, 복합 수소 충전소를 현장에 구축 할 때 건축 법상 건축 면적 산정을 용이하게하는 방안을 검토 할 계획이다. 기존 LPG와 같은 충전소의.
김기중 보고자 [email protected]
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