산업부, 친환경 차 보급 가속화를위한 핵심 규제 개선 방안 발표
전기차 충전기 의무 설치 확대 및 주차 구역 관제 합리화
“친환경 자동차 붐, 사용자 편의성 향상 필요”
[에너지신문] 앞으로 정부는 전기차 충전기를 주거, 직장 등 생활 거점으로 확대하고 친환경 차 주차 공간을 확대 할 예정이다. 또한 그린벨트의 도심 공원이나 트럭 차고 등 수소 충전소의 설치 위치를 개선하여 친환경 차량 이용 편의성 향상에 속도를 낼 것입니다.
정부는 25 일 제 5 회 BIG3 혁신 성장 추진회의에서 친환경 차 보급 가속화를위한 핵심 규제 개선 방안을 발표했다.
이번 개선 계획의 특징은 친환경 차 충전, 주차 등 일상 생활과 밀접한 영역을 개선하여 사용자 편의성을 크게 향상시키는 데 초점을 맞추었다.
우선 전기차 충전기를 확대하여 누구나 쉽게 사용할 수 있도록 주거, 직장 등 생활 거점에 집중했다.
친환경 차량 법 및 시행령에 따라 정부는 신축 건물의 의무 설치 비율을 2022 년 0.5 %에서 5 %로, 기존 건물은 2022 년부터 공공 건물에, 2023 년 (2 %).
의무 설치는 대형 마트, 백화점, 대기업 소유 건물, 아파트 (100 세대 이상) 등 인구 이동이 많은 지역을 우선으로 하였다.
연합, 주택 등을 설치할 의무가없는 건물은 주민의 요금 부과의 편의를 위해 국가, 지방 자치 단체, 공공 기관에서 설치 · 운영하는 공공 충전 시설을 개방하고 위치 및 영업 시간 등의 정보를 공개 할 의무가있다. .
노상 주차 등 부대 시설로 설치된 전기차 충전 시설은 주차장법 시행 규칙에 따라 전체 시설 면적의 20 % 이내로 설치해야하는 면적 한도를 폐지하기로했다.
친환경 차량 주차 공간도 확대한다. 정부, 지자체 등 공공 건물은 2022 년부터 ‘친환경 주차 구역’으로 총 주차 면적의 5 % 이상을 설치해야하며, 모든 노상 주차장은 친환경 주차장을 설치해야 함 총 주차 공간 수의 5 % 이상을 차지합니다. .
또한 전기 자동차 전용 구역 주차 금지 및 충전방 해 단속을 강화한다. 전기 자동차 전용 충전 및 주차 구역 단속의 대상이었던 광역시 지방 자치 단체의 경우 단속 전담 인력 부족으로 단속 효과가 현저히 낮았다. 이러한 이유로 정부는 기본 시정촌으로 단속을 변경하여 단속의 실효성을 확보했다.
전기차 이외의 차량 주차시 규제 할 수있는 충전 시설도 필수 설치 충전기에서 모든 일반 충전기로 확대하고 있습니다. 특히 저속 충전 시설의 경우 충전 개시 후 최대 12 시간까지 주차가 가능하며 장기 입주로 인한 불편 함을 해소하는 것이 방침이다.
수소 차의 경우 충전소 건설 활성화를 위해 입지 조건이 크게 개선됐다. 정부는 도시 공원법 등 시행령에 따라 수소 충전소를 도시 공원에 점유하고 그린벨트 내 택시 및 트럭 차고에 설치하는 것을 허용했다.
기존 LPG 및 CNG 충전소에 수소 충전소를 추가하는 건 대지비 (건물 면적 / 토지 면적) 한도를 넘어서 지을 수 없다는 점을 감안하여 산정의 일부 완화를 검토하기로했다. 건축법 시행령에 의거 아파트의 충전 시설을 완화하는 경우와 같이 건축 면적 했다.
또한 내연 기관의 정비에 필요한 장비가 없어도 전기 자동차 정비소를인지 할 수 있도록 시설 기준을 완화하고 수소 자동차 운전자는 안전 교육에서 제외하고 수소 차량 운전이 개선되었습니다.
박재영 산업 통상 자원부 제조 산업 정책 담당관은“2021 년 친환경 자동차 붐을 확산하기 위해서는 국민 생활에 맞춘 친환경 자동차의 사용자 편의성 향상이 필수적이다. 그리고 운전 패턴.” ‧ 주차 시설이 크게 확장 될 것으로 기대합니다.”
이를 위해 산업 통상 자원부와 관계 부처가 적극적으로 대응 해 제안 된 개정 에코 차량 법이 올해 안에 국회에서 통과 될 수 있도록 적극 대응할 것이며, 지체없이 시행령 등 종속 법률을 준수합니다.”
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