“수입차 사기 힘들다”… 메르세데스-벤츠 포르쉐, 계약을해도 1 년 기다려

입력 2021.02.25 06:00

국내 수입차 판매는 사상 최고치를 기록하며 폭발적으로 성장하고 있지만 만성적 인 대기 문제가 지속되면서 소비자 불만이 커지고있다. 일부 인기 모델은 서명하고 차량을받는 데 1 년 이상 걸립니다.

메르세데스-벤츠는 올해 완전히 바뀐 고급 세단 S 클래스 약 1 만대를 출시하고 다음 달에 출시 할 예정이지만 모두 이미 판매됐다. 지금 계약을하더라도 배송까지 1 년을 기다려야합니다. 최근 빠르게 성장하고있는 볼보도 인기 모델을 받기까지 약 10 개월이 걸린다. 작년에 약 1,000 대를 출하 한 S90과 XC40의 경우 볼보는 올해 물량을 3,000대로 늘 렸지만 증가하는 수요를 충족 시키기에는 부족하다.

Bentley, Lamborghini 및 Porsche와 같은 고급 슈퍼카 브랜드도 단위당 수억 달러의 비용이 들기 때문에 기다리는 데 오랜 시간이 걸립니다. 인기있는 포르쉐 모델 인 카이엔의 경우 주문 후 차량을받는 데 최소 1 년이 걸린다고합니다.

수입차를 구매하는 과정에서 일정 기간을 기다리는 것은 불가피하다. 소비자가 선택한 옵션에 따라 주문한 후 해외 공장에서 생산하여 국내로 수입하는데 상당한 시간이 걸리기 때문이다.

그러나 국내 소비자들은 국내 수입차 판매가 급증하면서 미국과 중국에 이어 두 번째로 중요한 시장이 돼 ​​대기 기간이 1 년이라고 설득하기 어렵다며 불만을 표명하고있다. 최근 수입차 판매점을 찾아 7 년 넘게 사용한 차를 갈아 타는 회사원 김모씨는 “상담과 계약을받을 예정이라 내년에 차를 구할 수 있다고 들었다. 그는 “수요가 증가하고 있다는 것을 알고 있지만 왜 기업이 충분한 공급을 제공하지 않는지 모르겠다”고 말했다.

글로벌 기업들은 국내 수입차 수요 증가를 감안해 적극적으로 한국에 공급을 할당하고 있지만 공급이 수요를 따라갈 수 없다고 설명한다. 장기적으로는 서비스 센터와 같은 적절한 인프라없이 금액을 들여 오면 시장을 잃을 수 있다는 사실을 고려한 결과이기도하다. 수요에 부응 할 수있는 충분한 수량을 확보하는 것도 중요하지만 A / S (A / S)와 같은 관련 인프라가이를 따라 가지 못할 경우 소비자 불만이 쌓이고 무조건 매출을 늘릴 수 없습니다.

올해 국내 시장에 1 만 5000 대 판매를 목표로 한 볼보는 서비스 센터와 전시장 확충에 500 억원을 투자하겠다고 밝혔다. 볼보는 올해 전국 5 개 지역에 신규 서비스 센터를 개설하고, 일산에 서비스 센터를 확장 및 이전하고, 총 33 개의 네트워크를 구축하고 작업 공간을 20 % 확장 할 계획입니다.

‘디젤 게이트’잔물결 이후 2016 년부터 2 년간 판매를 중단 한 아우디가 판매 중단 기간 동안 서비스 센터와 차량 수리 공간 인 작업실을 확장 한 것도 같은 맥락이다.

업계 관계자는 “2010 년대 매출이 급증한 재규어 랜드 로버의 경우 단기간 매출이 증가했지만 인프라 구축이 불가능 해 결국 매출 감소로 이어졌다. ” 일어날 수밖에 없습니다.”라고 그는 말했다.