[경제][더뉴스-더인터뷰] ‘광명 시흥’신도시 지정 … 3 개 신축 지에 10 만세대 공급

■ 진행 상황 : 앵커 강진원, 앵커 박상연
■ 출연 : 이인철 경제 연구 소장 이지은

* 아래 내용은 실제 방송 내용과 다를 수 있으므로보다 정확한 정보는 방송에서 확인하시기 바랍니다.

[앵커]

2.4 부동산 시책 당시 정부가 발표 한 25 만 가구 중 신축 공영 주택은 약 10 만 가구의 입지 확인을 발표했다. 광명 시흥이라는 표현도있다. 3 개의 새로운 택지와 시장 효과 전문가의 위치를 ​​살펴 보겠습니다. 이인철 경제 연구 소장 출신. 감독님, 바로 속도감으로 질문하겠습니다. 오늘 발표 된 세 가지 새로운 택지 중 어떤 것을 설명 할 수 있습니까?

[이인철]

3080 Plus 2.4 공급 계획의 핵심은 무엇입니까? 재개발이나 재건축에 관계없이 2025 년까지 공공 주도 사업을 통해 전국 80 만세대, 수도권 30 만세대를 공급할 계획이다. 당시 가장 큰 관심을 끌었던 것은 지구상 공공 주거 지역? 약 25 만 가구의 행방 이었지만 엉성했습니다. 추측에 대한 우려도 있습니다. 지방 자치 단체와 협의가 필요한 이슈로 1 ~ 2 ~ 3 회에 걸쳐 발표하겠다고했는데 후속 조치다. 오늘, 3 개의 새로운 공공 주택, 101,000 가구가 확인되었습니다. 우선 수도권이 가장 주목 받고있다. 광명과 시흥 지구에 7 만대를 공급한다는 뜻이다. 수도권 중 부산과 광주에 각각 18,000, 13,000을 공급할 계획이다.

[앵커]

사실, 새로운 도시가 이야기 할 때 투기 적 수요가 발생할 수 있습니다. 이 때문에 우리는 3 개의 새로운 주거 지역을 토지 거래 허가 구역으로 지정하기로 결정했습니다.

[이인철]

예. 내일 발표가 있습니다. 다음달 2 일에는 토지 거래 허가 구역으로 지정되기 때문에이 세 토지를 거래하려면 해당 지방 자치 단체의 장의 허가를 받아야합니다.

[앵커]

경기도 쪽을 보면 가장 큰 이유는이 광명과 시흥이 서울에 가까워서 이런 식으로 선택 되었기 때문이죠?

[이인철]

예. 광명과 시흥은 신도시 개발시 예방 후보로 항상 0 위를 차지했다. 그래서 광명이 주목받는 이유는 공급 규모도 70,000 대다. 이 척도는 1 차, 2 차, 3 차 단위 70,000 개 중 6 번째 척도입니다. 그것은 우리가 거의 매일 수준의 새로운 도시를 건설 할 것임을 의미합니다. 왜 뒤돌아 뒤돌아 다시 빛나? 말했듯이 직접 근접성이 매우 좋습니다. 그리고 광명의 경우 기존의 재건축과 재개발로 도심을 적극적으로 재생하고 있습니다. 이런 상황에서 서울 도심과의 거리가 약 10km이고 현재 열차를 포함한 고속 열차도 있어도 교통 상황은 나쁘지 않다.

그렇기 때문에 일정량의 교통 인프라가있는 이곳이 최고라고합니다. 또한 부산의 대저와 후지산을 보면 광주는 우리가 새로운 도시와 새로운 주거지를 개발할 때 베드 타운이되었습니다. 그러나 이번에는 일자리와 연계 된 자급 자족 도시의 기능을 추가 할 것이 아니다. 따라서 부산 대저의 경우 특별 R & D 구역이있어 그들이 머물 수있는 배후지를 제공 할 것이며, 광주 산정 지역의 경우 현재 광주 형 일자리 프로젝트를 신규로 운영하고 있습니다. 개념 작업. 이 프로젝트와 관련된 근로자들에게 아주 좋은 주택을 제공하기위한 것입니다.

[앵커]

국장님, 그런데 그 지역에 사는 분들은 잘 알 것 같지만, 서쪽 간선 도로가 지나가는 곳이 아닌가요? 광명과 시흥. 평소 교통이 심하기 때문에 출근길에 서울로 가고 싶은 사람은 일하기 정말 지옥이고, 이렇게 대규모 집을 짓는 경우에도 그에 따라 교통 수단을 만들어야한다고 생각합니다 . .

[이인철]

예. 오늘은 교통 대책도 가능했습니다. 특히 광명에 KTX 선이있어 KTX 선과 경철도를 신도림역까지 연결하는 남북 도시 철도 건설에 대해서도 이야기를 나눴다. 그럼에도 불구하고 우리가 신도시와 택지를 개발할 때 아파트를 먼저 짓는 경우가 너무 많고 실제로 인프라가 늦게 설치됩니다. 그리고 경전철을 건설하는 것은 1 ~ 2 년 안에 사업이 아닙니다. 따라서 운송 인프라가 함께 갖추려면 수십 년이 걸릴 것입니다. 예비 사업이 면제되고 각종 특전이 부여 되더라도 빠른 시일 내에 입주에 적응할 수 없다. 그럼에도 불구하고 지금도 말씀하신대로 교통 상황이 매우 혼잡 한 상황에서 초창기 2023 년에 분양을 받았습니다. 입주자 모집 공고는 2025 년부터 발표 될 예정입니다. 이는 늦어도 2028 년부터 29 일까지 입주 할 수 있음을 의미합니다. 약 10 년 동안 살펴보면 교통 상황에 대해 자세히 살펴볼 점이 있습니다.

[앵커]

하지만 지금 당신이하고있는 세 번째 신도시 아닙니까? 그러나 제 3 신도시가 나왔을 때 제 2 신도시 나 일산과 같은 제 1 신도시에 있던 사람들이 반란을 일으킨 이유는 제 2 신도시도 교통망이 제대로 갖추어지지 않았기 때문이다. 제 2 신도시 이후로 이런 불만이 많았 기 때문에 교통을 제대로 해주시기 바랍니다.

[이인철]

예. 이러한 신축 주택 개발에서 관련 이해 관계자의 이해 관계는 항상 엇갈리게됩니다. 말씀 하셨듯이 교통 인프라의 경우 3 차 신도시가 매우 매력적이며 가수의 수요를 충족시키기 위해서는 1, 2 기보다 위치가 훨씬 좋아야하고, 위치가 정해지면 최종 사용자의 걱정은 거기에 집을두면 소용이 없습니다. 교통이 나쁘고, 인프라가없고, 쇼핑이 불가능하고, 학교가 없다는 불만 때문에 아무리 좋은 집을 지을 수 있어도 정부는 다양한 프로젝트를 신속하게 수행하여 교통 상황을 개선하겠다고 밝혔다. 교통 혼잡은 항상 심합니다. 강변 북쪽을 이용하는 사람들은 항상 아침에 이야기합니다. 이러한 지역에 대한 불만은 기존 신도시에서 발생하고 있기 때문에 교통 인프라는 특정 지역의 신개발 단지뿐만 아니라 이전에 자급 자족했던 대도시 및 신도시 수준의 규모에도 반드시 가야 할 문제입니다.

[앵커]

감독님, 마지막으로 총평을 듣겠습니다. 공급 계획을 가속화하는 것은 어떻습니까? 작동 할 수 있습니까?

[이인철]

어제 의미있는 발표가 나왔습니다. 한국 은행은 2 월 소비자 심리 지수를 발표했다. 여기에 주택 가격 전망이 있습니다. 2 개월 연속 하락했다. 사실 설날을 앞두고 전문가들은 2.4 조치에도 불구하고 부동산 시장은 여전히 ​​불안정하지만 2.4 조치 이후에는 여전히 불안정 할 것이라고 추측했다. 물론 계절적 요인도 있습니다. 부동산 감정이 소폭 하락한 것은 정부가 규제 중심에서 소비자 공급 확대로 전환 한 것으로 긍정적 인 평가를 받고있다.

그러나 제 3 신도시에서는 보상 문제가 잘 해결되지 않았다. 새로운 공영 택지를 개발하더라도 원주민이 있습니다. 아메리카 원주민은 다른 관심사를 가지고 있습니다. 지금은 광명과 시흥에서도 광명의 목소리가 약간 크다. 과거에는 민간 주도의 재개발과 재건축이 이미 진행 됐고, 거기에 신도시가 추가되면 주택 가격이 하락할 우려가있는 반면 시흥은 조금 다르다. 시흥은 대부분 공장 지역이다. 지금까지 재산권 침해로 운동을 할 수 없었습니다. 차라리이 기회에 대한 보상금을 받자. 이런 분위기 때문에 정부가 새로운 택지를 계속 출시하고 성공할 수 있도록 정부는 얼마나 빨리 원 주민들과 이해 관계를 조정하고 사업을 발전시킬 것인가? 상황에 따라 다릅니다.

[앵커]

이에 정부는 과천, 마포 서부 면허 시험장 등 다양한 공공 택지 후보로 언급 된 곳이 원주민과의 갈등과 소유주와의 갈등으로 진행하기 어려운면이 있다고 밝혔다. 더.

[이인철]

예. 이것은 실제로 모든 선거에서 정치인이 자신의 지구에 대해 매우 강력한 발언을하기 때문입니다. 한쪽에서 보는 님비 현상 아닌가요? 공영 주택 건설이 안되는 이유에 대한 의견도 있지만, 이로 인해 주거 지역이 악화 될 것이라는 우려도있어 중앙 정부가 왔고 정부는 다소 강하다. 변수는 주민들을 설득하는 과정을 통해 사업이 가속화되는지 여부입니다.

[앵커]

정부가 새로운 공공 택지를 선정 · 발표하고 공급 확보 시그널을 보냄에 따라 앞서 언급 한 바와 같이 안정적으로 진행하기 위해서는 교통 수단과 원주민과의 갈등의 원활한 해결이 성패를 결정할 것이다. 공급 조치. 그런지 궁금합니다. 지금까지 이인철 경제 연구소 장은 부동산에 대해 이야기 해왔다. 오늘 말씀 해주셔서 감사합니다.

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