22 일 업계에 따르면 현대차 그룹과 포스코 그룹은 16 일 체결 한 ‘수소 사업 협력 업무 협약’에 수소 환원 강 기술 공동 개발 내용을 포함시킨 것으로 알려졌다.
수소 환원 강 기술은 수소를 이용한 환원 공정을 통해 이산화탄소 배출을 줄이는 공정 기술을 말합니다. 종래의 방법으로 1 톤의 강철을 만들기 위해 약 1.85 톤의 이산화탄소가 발생하는 것으로 알려져있다.
양사는 자동차 용 강판 등 현대 자동차가 사용하는 강재 생산 공정에서 탄소를 제거하여 탄소 중립을 조기에 달성하고자합니다. 수소 환원 제철소는 녹색 수소를 환원제로 사용하므로 용탕을 만드는 과정에서 탄소를 배출하지 않습니다. 녹색 수소는 생산과 사용 모두에서 온실 가스를 방출하지 않는 에너지를 말합니다.
포스코는 2050 년까지 녹색 수소를 기반으로 한 수소 환원 제철소를 도입 해 철강 부문의 탈탄 소화와 수소 시대를 열 계획이다. 그러나이를 위해서는 새로운 제철소를 건설해야한다고한다.
앞서 양사는 합의에 따라 포스코 포항과 광양 제철소가 운영하는 트럭 등 1,500 대를 현대차 수소 전기차로 점진적으로 전환하기로했다.
또한 포스코 그룹은 암모니아를 이용한 녹색 수소 제조 기술을 개발하고, 현대 자동차 그룹은 녹색 수소를 활용 한 포스코 그룹의 연료 전지 발전 사업도 추진한다.
16 일 의의 선 현대 자동차 그룹 회장 (왼쪽 두 번째), 최정우 포스코 그룹 회장 (오른쪽 두 번째), 김세훈 현대 자동차 부사장 (왼쪽 첫 번째), 유병옥이, 포스코 산업 가스 · 수소 사업 본부장 (오른쪽 첫 번째)이 업무 협약 이후 기념 촬영을하고있다. [사진=현대차그룹 제공]
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