내연 기관, 전기차 2025, 수소 차 2030 등가 경제

[지앤이타임즈]2030 년까지 약 800 만대의 친환경 자동차가 보급 될 예정입니다.

전기차 충전기는 공급되는 차량 대수의 50 % 이상이되도록 구축 될 것이며 수소 차 충전기는 30 분 이내에 전국 어디에서나 도달 할 수 있습니다.

연말에 종료되는 친환경 자동차 세 혜택 확대도 검토 중이다.

정부는 18 일 정세균 국무 총리가 주재하는 제 122 차 국정 심의 조정 회의를 열고 ‘친환경 차량 기본 계획’을 논의했다고 18 일 밝혔다.

친환경 차 계획 논의의 상징성을 고려해 경기도 화성시에있는 현대 · 기아 자동차 남양 연구소에서도 회의 장소를 열었다.

친환경 차량 법에 의거 본부 인 산업 통상 자원부에서 친환경 차량 기본 계획을 5 년마다 수립 · 시행하고 있으며,이 4 차 계획은 2021 년부터 2025.

이 계획의 핵심은 2030 년까지 자동차 온실 가스 배출량을 24 % 줄이는 목표를 설정했다는 것입니다.

이를 위해 대규모 공공 및 민간 수요를 창출하고 친환경 차 공급을 확대하여 2025 년까지 친환경 차 283 만대, 2030 년까지 친환경 차 785 만대를 공급할 수 있도록하겠습니다.

첫째, 올해부터 공공 기관에 친환경 차 100 % 의무 구매가 적용된다.

올해부터는 렌트카, 대기업 등 개인 소비자 친환경 차 구매 대상 제를 적용한다.

택시, 버스, 트럭 등 상용차의 경우 친환경 차 구매시 지원되는 보조금 및 인센티브 확대 방안을 검토 할 예정이다.

연비 개선을 통해 전체 사이클에 걸쳐 온실 가스 배출량을 줄이기위한 수단으로 하이브리드 차량을 적극 활용하는 계획도 제안되었습니다.

◇ 30 분 이내에 전국 어디서나 수소 충전소에 도달

친환경 차량 확대에 따라 에너지 공급 기반도 확대 될 것입니다.

정부는 전기차 공급량의 50 % 이상으로 충전기 건설을 지원하고 2025 년까지 50 만대를 늘릴 것이라고 밝혔다.

20 분 충전으로 300km를 달릴 수있는 초고속 충전기도 올해 ‘123 대 + α’와 함께 공급된다.

이를 위해 현재 200 개 주차 공간 당 1 개 단위에서 2022 년 10 개 단위로 전기차 충전기 의무 설치를 강화하고 있으며, 기존 건물에도 충전기 설치 의무가 있습니다.

연합 및 다세대 등 충전기 설치에 어려움이있는 사용자를 위해 공공 충전 시설을 개방해야합니다.

수소 차는 네트워크를 구축하여 30 분 이내에 전국 어디에서나 충전소에 도달 할 수 있습니다. 이를 위해 2025 년까지 450 개의 충전소가 설치 될 예정입니다.

특히 차량에 비해 충전소가 부족한 수도권에 전략적으로 집중할 예정이다.

현재 전국 180 개 수소 충전소, 수도권 51 개소가있다.

또한 내연 기관차 수준의 조기 경제성 확보를 모색하고 있습니다.

차량 가격 및 연비 (TCO-Parity) 달성시기는 전기 자동차의 경우 2025 년, 수소 자동차의 경우 2030 년으로 설정됩니다.

이를 위해 자동차 제조사의 전기 트럭과 버스 전용 플랫폼 개발을 지원하고, 배터리, 연료 전지 등 핵심 소재 국산화를위한 정부 자금 1,339 억원을 지원할 예정이다.

또한 올해 말 만료되는 개인 소비세, 취득세 등 친환경 자동차 세 인센티브 연장을 검토 중이다.

배터리리스 사업도 추진 중이지만 올해는 택시 · 트럭 전기 자동차 시범 사업을 내년부터 추진해 수소 버스로 확대 할 예정이다.

정부는 배터리리스 사업이 성사되면 초기 차량 구입 가격을 절반으로 낮출 수 있다고보고있다.

운송 부문의 탄소 중립을 실현하기 위해 업계와 협의하고 연말까지 ‘차종별 친환경 차 전환 전략’을 수립하겠습니다.

또한 자동차 온실 가스 기준에 대한 수명주기 평가의 반영을 검토 할 것입니다.

이 경우 친환경 자동차가 소비하는 연료 또는 전기의 생산 및 사용과 배터리 및 각종 부품의 생산 및 재활용으로 인한 온실 가스 배출량을 평가합니다.

배터리 수명 전체에 대한 품질 및 적합성에 대한 별도의 표준을 도입 할 계획도 고려됩니다.

◇ 2024 년 완전 자율 주행 차 출시 목표

내연 기관차 이상의 성능을 보장하기 위해 전기 및 수소 자동차 기술 혁신도 모색되고 있습니다.

정부는 친환경 차 수출을 지난해 28 만대에서 2025 년 83 만대로 늘리고, 전체 자동차 수출에서 친환경 차 비중을 14.6 %에서 34.6 %로 확대 할 계획이다.

그 일환으로 전기 자동차 배터리의 에너지 밀도를 높이고 열 관리 시스템의 효율성을 높이며 부품 무게를 줄여 주행 거리를 600km 이상 높이고 연료 소비량의 15 %를 늘리는 것이 목표였습니다. 2025 년에 내연 기관차보다 더 많은 단일 충전.

또한 2030 년까지 전 고체 배터리 (400Wh / kg) 상용화 계획을 제시해 2024 년 완전 자율 주행 차 출시를 목표로 6 대 핵심 부품의 고도화를 추진하고 안전성을 크게 높였다.

수소 상용차도 올해 10 톤 수소 트럭, 2022 년 수소 광역 버스, 2023 년 23 톤 수소 트럭을 출시하며 내구도를 이상으로 향상시킬 것이라고 발표했다. 500,000km 및 800km 이상의 마일리지.

또한 2025 년까지 액화 수소 차를 개발하고 실증 과정을 통해 디젤 트럭과 동등한 주행 거리 1,000km 이상을 달성 할 계획이다.

한편, ‘미세 먼지 넷 제로’를 달성 한 자동차의 상용화는 포집 된 이산화탄소와 수소를 결합하여 자동차 및 항공 연료에 사용할 수있는 메탄을 생성하고, 배출 된 미세 먼지를 고성능 필터 또는 정전기 집진. 하다.

녹색 수소 생산 환경 조성을 위해 물 전기 분해 충전소, 폐 에너지 활용 등 청정 수소 생산 및 충전 인프라의 조기 상용화도 추진하고있다.

철도, 항공, 항만 모빌리티 전반의 친환경 성 측면에서 수소 트램, 공항 수소 차, 수소 굴착기는 2023 년까지 공급, 항만 수소 차는 2024 년에 도입, 개별 항공기의 첫 상용화 2025 년입니다.

또한 폐 배터리 및 연료 전지 재활용 체계를 선제 적으로 구축해 차량주기 전체를 ​​친환경적으로 만들겠다고 밝혔다.

한편 ‘4 차 친환경 차량 기본 계획’은 국무원 심의를 거쳐 확정된다.

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