현대 자동차 의선 포스코 최정우 수소 연맹

16 일 의선 현대 자동차 그룹 회장과 최정우 포스코 그룹 회장이 수소 산업 생태계 구축을 위해 사방으로 협력하기로했다. 국내 사인 회사가 글로벌 수소 시장 공략을 위해 손을 잡은 첫 사례 다.

현대 자동차 그룹과 포스코 그룹은 16 일 경북 포항에 위치한 포스코 게스트 하우스 청송 대학교에서 ‘수소 사업 협력 업무 협약’을 체결했다. 양사는 포스코 포항과 광양 제철소에서 사용하던 상용차 1,500 대를 수소 전기차로 교체하고 제철소에 수소 충전소를 건설하기로했다.

또한 신 재생 에너지를 기반으로 물을 전기 분해하여 추출한 친환경 ‘녹색 수소’생산 기술을 개발할 계획이다. 수소 연료 전지 발전 사업 공동 추진과 해외 수소 사업 기회 발굴 등 협력 범위를 확대하기로했다.

수소 연료 전지와 수소 전기차 분야에서 세계적인 기술력을 보유한 현대 자동차 그룹과 소재 선두 주자 인 포스코 그룹이 손을 잡고 세계 수소 시장을 장악 할 수있을 것으로 분석됐다. . 글로벌 수소 경제는 2050 년 (맥킨지) 2.5 조 달러 (약 2800 조원)까지 성장할 것으로 예상된다. 포스코 등 국내 기업들이 현대차 그룹과 협력을 시작할 것이라는 전망과 함께 ‘수소 드림 팀’이 구성 될 전망도있다.

정 회장은“ ‘탄소 중립’달성을위한 수소 경제로의 패러다임 전환은 모든 산업과 기업이 당면한 과제 다. 포스코 그룹과 협력하여 탄탄한 수소 산업 생태계 조성에 기여하겠습니다.”

최 회장은“포스코 그룹이 수소를 생산하고 현대 자동차 그룹이이를 활용 해 다양한 협력 기회를 창출 할 것”이라고 말했다.

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20 년 넘게 현대 자동차 그룹은“왜 수소에 집착 하는가?”라는 질문을 받아야했다. 1998 년 수소 전기차 개발을 시작했고 2013 년 세계 최초 양산 수소 전기차 (투손 FCEV)를 출시했을 때도 마찬가지였다. 이러한 인식은 차세대 수소 전기차 넥소가 출시 될 때까지 변함이 없었다. 2018 년.

작년부터 분위기가 완전히 바뀌 었습니다. 수소가 미래 에너지에 중요한 역할을 할 것이라는 관측이 있었고 많은 글로벌 자동차 제조업체가 수소 전기 자동차 출시를 준비하고 있습니다. 글로벌 컨설팅 업체 맥킨지는 2050 년 글로벌 수소 경제가 2 조 5000 억원 (약 2800 조원)으로 성장할 것으로 전망했다. 한국 기업을 중심으로 ‘수소 드림 팀’이 구성 될 것이라는 관측도있다. 현대 자동차 그룹, 포스코 그룹과 협력 할 수있는 기회입니다.

수소 리더가 손을 잡은 이유

현대 자동차 그룹과 포스코 그룹은 16 일 수소 사업 협력 업무 협약을 체결했다. 의선 현대 자동차 그룹 회장과 최정우 포스코 그룹 회장이 발을 내디뎠다. 양사는 △ 포항 · 광양 제철소 1,500 대 수소 전기차 전환 △ 제철소 수소 충전소 구축 △ 녹색 수소 생산 기술 공동 개발 △ 수소 전기차 차세대 소재 공동 개발 △ 해외 공동 참여 합의 수소 프로젝트.

두 회사 모두 수소 산업에 많은 투자를했습니다. 현대 자동차 그룹은 2030 년까지 수소 전기차 50 만대, 수소 연료 전지 시스템 70 만대를 생산한다는 목표를 세웠다.이를 위해 수소 전기차 분야에 8 조원을 투자하고 2030 년까지 5 만명의 신입 사원을 채용 할 계획이다. 포스코 그룹은 지난해 수소 경제를 선도하는 녹색 수소 선도 ​​기업이 되겠다고 밝혔다. 또한 2050 년까지 500 만톤 수소 생산 체제를 구축하고 수소 산업 연간 매출 30 조원을 창출 할 계획을 밝혔다.

이 협력은 수소 생태계를 구축하는 것입니다. 포스코가 수소 생산 및 공급을 담당하고 현대차 그룹이 연료 전지 시스템을 개발한다면 수소 사회로 빠르게 변신 할 수있을 것으로 기대한다. 포스코는 현재 연간 7000 톤의 수소를 생산할 수있는 능력을 갖추고 있습니다. 포스코는 녹색 수소 (재생 에너지 기반의 궁극적 인 친환경 수소)를 대량 (2040 년 200 만톤) 생산할 수있는 시스템 구축을 목표로하고 있습니다.

정 회장, 협업 범위 확대

비즈니스 세계에서도 정 회장이 협업 속도를 확대하고있는 것으로 분석됐다. 지난해 정 회장은 이재용 삼성 전자 부회장, 최태원 SK 그룹 회장, 구광모 LG 그룹 회장을 만났다. 차세대 전기차 배터리 개발을 위해 힘을 모으려는 의도입니다. 4 개 그룹의 수장을위한 여러 회의도있었습니다. 특히 삼성의 오랜 라이벌들과 2 배 배타적이라는 점에서 ‘비 전통적’으로 평가 받았다.

분석에 따르면이 협업은 기대를 뛰어 넘는 움직임이기도합니다. 현대 자동차 그룹과 포스코 그룹도 한동안 교환하지 않았다. 현대 자동차 그룹이 현대 제철을 창설하고 제강 사업에 뛰어 들어 포스코와 경쟁 관계가 되었기 때문이다. 현대차와 기아차는 포스코 후판 사용량을 꾸준히 줄였고, 포스코도 쌍용차 등 다른 완성차 업체와의 협업에 주력 해왔다.

2018 년 정씨가 경영권을 인수하면서 분위기가 바뀌기 시작했다. 2019 년 현대 자동차 그룹은 안동일 전 포스코 포항 공장 이사를 현대 제철 대표로 영입했다. 당시 현대 자동차 그룹 고위 관계자가 직접 포스코에 이해를 구한 것으로 알려졌다.

이러한 분위기 속에서 정 회장은 경북 포항 포항 공장에서 열린 협약식에 직접 참석했다. 식전에 그는 포스코의 스마트 고로 중 하나 인 포항 2 고로를 견학했다. 업계에서는 SK, GS, 한화도 현대차 그룹과 수소 제휴를 맺을 것으로 전망된다. 한 관계자는 “정 회장이 미래 모빌리티 분야의 산업 중심지가되고있다”고 말했다.

도병욱 / 최만수 기자 [email protected]