[이코노믹리뷰=이소현 기자] 정부는 수도권 200 만호 이상 공급을 위해 주택 공급 대책 추진에 박차를 가할 계획이다. 또한 올해 상반기 중 GTX-D 노선 계획이 확정되고 광역 교통망의 국가 균형 발전이 강화된다.
16 일 오후 국토 교통부 (국토 부)는 청와대-세종 청 간 화상 회의를 통해 진행된 대통령 업무 보고서에서 이러한 내용을 담은 새해 업무 계획을 보도했다. 이 작업 계획은 ‘가정 걱정 감소, 지역 활력 증가, 혁신 증가’라는 개념으로 구성되었습니다.
올해 업무 계획의 4 대 과제는 ▲ 주택 혁신을 통한 포용 적 주거 안정 실현 ▲ 지방과 수도권이 공존하는 균형 잡힌 국가 발전 ▲ 경제 도약을위한 국토 교통 산업 혁신 ▲ 강력한 한국판 뉴딜 ▲ 육상 운송 현장 인의 생명 보호를 소개한다.
2.4 대응 후보 발굴 단계 … 현금 결제 정책 ‘유지’
앞서 발표 한 주택 공급 대책은 ‘주거 혁신’계획으로 본 작업 보고서에 포함되어있다. 국토 교통부의 주택 공급 계획이 순조롭게 추진된다면 서울을 비롯한 수도권에 200 만호 이상의 주택이 공급 될 것으로 예상된다.
이달 4 일 발표 한 ‘프린세스 리더십 3080 +'(2.4 보급 대책)에 포함 된대로 2025 년까지 서울을 중심으로 수도권을 중심으로 32 만대를 포함 해 전국 83 만 6000 대를 공급할 예정이다. 또한 1.27 대 공급 지난해 ‘서울 지역 주택 공급 확대 방안'(8.4 공급 대책)에 따라 서울 지역에 13 만 2000 세대를 추가 한 등 수도권 100 만세대는 사전을 목표로 진행 중이다. -2028 년 판매.
2.4 공급 조치는 현재 후보 사이트를 찾는 단계에 있습니다. 이에 대한 후속 조치로 국토 교통부는 공공 주도 유지 보수 사업을위한 Fast Track을 도입하고, 본 사업의 일부인 도시 공공 단지 사업에 대한 사업 제안 및 추진을 추진할 계획이다. , 7 월 후보 사이트 선정을 목표로합니다.
또한 주거 재생 혁신 지구 및 소규모 주택 개량 프로젝트에 대한 홍보 및 설명회를 개최합니다. 2.4 공급 대책 촉진을위한 관련법 개정도 빠르면 다음 달부터 진행될 예정이다.
공공 주도의 유지 보수 프로젝트에 대한 현금 정산 정책은 유지 될 것으로 예상됩니다. 국토 교통부에 따르면 공급 계획이 발표 된 이달 4 일 이후 신규 구매자는 공공 직접 수행 정비 사업 또는 도시 공공으로 지정되면 신규 아파트 매각 권없이 현금을 지불해야한다. 주택 단지 프로젝트.
현금 결제를 둘러싼 사유 재산 침해 논란이 벌어지면서 이러한 정책이 공공 주도 유지 보수 프로젝트 참여를 방해하는 요인으로 작용할 수 있다는 지적도 나온다. 그러나 윤성원 국토 부 차관은“주택 공급 확대를 위해서는 공익이 필요하며 추가적인 보완책은 없을 것”이라고 말했다.
국토 교통부는 수도권 주택 공급 계획 127 만개 중 24 만개에 해당하는 지구 계획을 확정 할 계획이다. 이번 주택 계획의 주된 목적은 제 3 신도시 등 공공 주택 77 만세대, 수도권 유지 보수 사업 30 만세대, 서울시 13 만 2000 세대 등 서울 도심에 7 만세대를 공급하는 것이다. 작년에 8.4의 측정. .
이 중 8.4 공급 대책은 신규 택지 지정 이후 지방 자치 단체와 지역 주민의 일련의 반발로 논란이되었지만 국토 교통부는 “대부분의 개발 계획이 수립되고 있으며, 지방 정부와 같은 조직이 계속되고 있습니다. “라고 Revealed.
이에 따르면 노원구 태릉 CC는 지난해 10 월 공공 주택 사업자 인 한국 토지 주택 공사가 국토 교통부에 공공 주택 지구 지정을 제안했고 구체적인 협의는 다음과 같다. 사이트의 판매 가치 계산을 진행 중입니다. 정부의 과천 사옥 부지는 지난해 말부터 행정 안전부 등 관계 부처와도 협의 한 것으로 알려졌다.
김용산 캠프의 경우 미군에서 반납 한 토지 정화 절차를 준비 중이다. 국토 해양부는 올해부터 가시적 인 성과가 나올 것으로보고 급변하는 택지 일부는 빠르면 2022 년에 공급할 예정이다.
한편 국토 교통부는 상환 조건이있는 주식형 주택, 이익 공유 형 주택 등 주택 유형을 재 구축하고있다. 원칙은 ‘저렴한 분양가’와 ‘공유 가격 마진’을 적용하는 것이며, 자금 조달을 지원하기 위해 새로운 이익 공유 모기지도 도입 될 것입니다. 도시 복합 사업과 3 차 신도시에 공급된다.
6 월 GTX-D 노선 확정 … 간선 도로 확장
국가 균형 발전을위한 광역 교통 인프라 확충도 추진하고있다. 빠르면 올해 상반기부터 GTX-D 노선을 포함한 제 4 차 국 철망 구축 계획과 광역 교통 기본 시행 계획을 수립한다.
현재 각 지자체는 인천 공항과 하남, 김포 공항과 마곡을 연결하거나 남양주 지역과 연결하는 노선을 제안하고있다.
또한 간선 도로의 교통 인프라를 확대 할 계획입니다. 동서 고속도로 (춘천 ~ 속초), 호남 고속철도 2 단계 (광주 송정 ~ 목포), 동해선 (부산 ~ 포항), 중부 내륙 (이천 ~ 충주) 개통 진행.
국토 교통부는 제천-영월, 호남선 (김제-삼례), 남해선 (칠원-창원)을 확충하고 2 차 국도 종합 계획 및 2 차 고속도로 건설 계획을 수립 할 계획이다. 올해 상반기.
또한 도로 · 철도 · 공항 등 국가 균형 발전 15 개 사업을 속도감있게 추진하고, 노후 · 안전 사고가 우려되는 99 개 역에 대한 중장기 개선 방안을 추진한다. 10 월에 설립되었습니다.
또한 수도권 혁신 성장 기반을 조성합니다. 올해 상반기에는 지역 계획 수립을위한 제도적 기반을 마련하고 5 개 지방 광역시 도심에 고밀도 혁신 지구를 조성한다.
올해 말 스마트 시티 입주 …
국토 교통부는 첨단 기술을 접목 한 혁신 서비스에 대한 국민 의식을 높이고 국토 교통부 문의 그린 뉴딜을 통해 2050 년 탄소 중립을 선도하기 위해 뉴딜 한국판을 홍보 할 계획이다. .
첫째, 스마트 시티 사업을 통해 도시 공간의 스마트 화를 촉진한다. 국가 모델 도시 부산은 올해 12 월부터 56 세대 주거 단지로 입주하기 시작했고 동시에 세종은 서비스 체험 공간 조성을 완료했다. 또한 상반기에는 사업지 선정을 통해 특화 도시 조성을위한 신규 사업을 준비한다.
자율 주행 시범 운영 구역도 서울을 비롯한 6 개 지역에서 운영하고 있으며, 2025 년을 목표로 전국적인 자율 주행 협동 주행 인프라 구축을 목표로하고있다. 또한 올해 내 섬과 산간 지역에서 드론을 인도 할 예정이다. 드론 서비스는 특별 드론 존 운영을 통해 시연됩니다.
또한 국민의 생명을 지키기위한 3 대 사업 인 교통 안전, 산업 안전, 자살 예방도 추진하고 있습니다. 지난해 우리나라 인구 10 만명당 교통 사고 사망자 수는 6 명으로 OECD 평균 인 5.6 명보다 높았다. 목표는 보행자 우선 교통 체계를 구축하고 트럭 교통 관제 관의 권한을 확대하여 올해 4.8 명으로 줄이는 것이다.
또한 전체 산업 재해 사망자의 절반을 차지하는 건설 현장 사망자 수는 전년 대비 20 % 이상 감소 할 예정이다. 건설 현장 사망자 수가 2019 년 428 명에서 지난해 458 명으로 늘어난 것으로 추산되면서 국토 교통부는 건설 안정에 관한 특별법을 제정하고 시설 및 건물의 안전 관리를 강화했다.
공공 임대 주택 입주자의 자살을 방지하기 위해 소셜 네트워크를 강화하는 공간 구조를위한 특수 설계를 도입했다. 올해 상반기 중 임대 주택 디자인 공모를 위해 관련 가이드 라인을 개정 할 예정이다.