![[조재환의 카테크] 실내 아이 오닉 5 … 스티어링 휠에 ‘현대 자동차’로고가 없다](https://image.zdnet.co.kr/2021/02/15/b632c40335cc2c0957201c5ebdb2a9b6.jpg "[조재환의 카테크] 실내 아이 오닉 5 … 스티어링 휠에 ‘현대 자동차’로고가 없다")
15 일 친환경 공법을 적용한 현대 자동차 아이 오닉 5 전기차 내부 일부가 티저 이미지를 통해 공개됐다.
아이 오닉 5 내부에서 가장 눈에 띄는 것은 스티어링 휠 (핸들)에 현대 자동차 로고가 사라진 것입니다. 현대 자동차는 지금까지 출시 한 모든 신차의 스티어링 휠 혼 (혼)에 자체 로고를 넣었지만 아이 오닉 5가 관습을 깨뜨렸다.
현대 자동차 관계자는“아이 오닉 5의 실제 차량에는 현대 자동차 로고가 포함되어 있지 않다”고 말했다. 구체적인 이유는 아직 공개되지 않았습니다. 향후 출시 당시 현대 자동차 로고가없는 아이 오닉 5 스티어링 휠의 특징을 살펴볼 계획입니다.
Ioniq 5 스티어링 휠 오른쪽에는 SCC (Smart Cruise Control) 및 LFA (차선 유지 관리 지원)와 같은 운전 지원 기능을 실행하는 버튼이 있습니다. 제네시스 메이저 모델에 탑재 된 차세대 고속도로 주행 지원 (HDA2) 기능이 아이 오닉 5에도 적용될 것으로 예상된다.
기존 현대 자동차와 달리 Ioniq 5에는 센터 콘솔 상단에 SBW (shift-by-wire) 변속 버튼이 없습니다. 대신 스티어링 휠 옆에있는 기어로 변속 할 수 있습니다. P (주차)는 변속 레버의 맨 오른쪽 버튼을 눌러 실행할 수 있으며 R (후진), N (중립), D (주행) 등은 레버 다이얼로 조작 할 수 있습니다.
대시 보드는 중앙 페시아 디스플레이와 계기판의 전체 디지털 클러스터로 구성됩니다. 각각 12.3 인치 크기로 제조 될 것으로 예상됩니다.
Ionic 5 풀 디지털 클러스터는 현대 자동차와 기아차에서 볼 수 없었던 새로운 사용자 경험 (UI)을 적용 할 것으로 예상됩니다. 차량 내부 주변 광도 IONIC 5에서 볼 수있을 것으로 예상됩니다.
Ionic 5 1 열 운전자 및 조수석에는 다리 받침대가 있습니다. 현대 자동차는이 다리 받침대를 릴렉스 컴포트 시트로 사용할 수 있다고 설명했다. 이 기능은 작년 기아 카니발에서 공개되었습니다.
특히 사용자 설정에 따라 센터 콘솔을 앞뒤로 이동할 수 있습니다. 현대 자동차는이를 ‘유니버설 아일랜드’라고 부릅니다.
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현대 자동차는 15 일 유니버셜 아일랜드 주행 방법을 설명하는 짧은 영상도 공개했다. 승객의 첫 번째 줄에있는 승객이 시트를 뒤로 움직이면 컵 홀더와 같은 센터 콘솔이 함께 돌아갑니다. 유니버설 아일랜드가 운전석을 뒤로 밀고 움직일 것이라는 것은 확인되지 않았습니다.
현대 자동차가 23 일 오후 4시 국내에서 아이 오닉 5의 글로벌 출시 일정을 확정했다. 현대 자동차는 3 월 유럽 출시 이후 4 월부터 한국에서 차량을 출시 할 계획이다. 차량 가격과 보조금은 미정입니다.