미국 ITC와 LG 손 들어 … “SK 이노, 배터리 수입 10 년 금지”

미국 조지 아주 SK 이노베이션 전기차 배터리 공장 건설 현장 사진 = SK 이노베이션

지난 2 년간 LG 에너지 솔루션과 SK 이노베이션의 치열한 싸움은 LG 에너지 솔루션의 일부 승리로 끝났다.

실제로 지난해 2 월 결정된 조기 손실 판결이 최종 판결에 나와 있듯이 SK 이노베이션의 미국 배터리 생산은 향후 10 년간 차질을 빚게된다. 그러나 SK가 기아, 포드, 폭스 바겐에 공급하는 배터리 부품의 수입과 생산은 일시적으로 허용된다.

미국 국제 무역위원회 (ITC)는 지난 10 일 (현지 시간) SK 이노베이션의 일부 리튬 이온 배터리 셀, 모듈, 팩의 미국 생산 및 수입을 10 년 동안 금지하는 최종 결정을 내렸다.

이와 동시에 ITC는 SK가 공급하는 포드 전기 픽업 트럭 ‘F-150’과 Volkswagen’MEB ‘의 배터리 셀, 모듈 및 팩의 수입이 각각 4 년과 2 년의 임시로 허용 될 것이라고 발표했다. . 또한 현재 판매중인 기아 전기차의 배터리 수리 및 교체 용 제품 수입도 허용했습니다.

LG 에너지 솔루션은“소송의 최종 승리를 환영한다”고 밝혔다.

SK 이노베이션 관계자는“ITC 결정에 대해 유감이지만 포드와 폭스 바겐에 공급할 수있어 다행이다”며“나머지 절차에 최선을 다하겠다”고 말했다.

2 년간의 싸움 끝에 … LG 에너지 솔루션이 웃었다

양사 간 법적 분쟁은 작년 4 월 이후 약 2 년 동안 계속되고있다. 문제는 SK 이노베이션이 LG 화학에서 인력과 기술을 빼는 등 영업 비밀을 침해했는지 여부였다.

LG 에너지 솔루션 (당시 LG 화학)은 2017 년부터 전 사업부 임직원 76 명이 SK 이노베이션에 유출되었으며, 입사 지원서에 배터리 양산 기술, 핵심 공정 기술 등 주요 영업 비밀이 포함되어 있다고 주장했다. .

SK 이노베이션은 LG 화학이 근거없는 소송을 제기 했다며 강력하게 대응했다. 숙련 된 직원의 채용은 당사자들의 의도에 따라 투명하게 진행되었으며, 이는 근거없는 이해 일 뿐이라고 일축했습니다. SK가 국내 법원에 배상 및 손해 배상 소송을 제기하면서 배터리 전투는 나중에 특허 소송과 같은 소송으로 확산되었습니다.

이날 ITC의 최종 결정은 지난해 2 월 SK 이노베이션이 내린 초기 결정을 사실상 인용 한 것이다. 당시 ITC는 ‘SK 이노베이션이이 소송의 증거가 될 수있는 데이터를 삭제하고 ITC의 법의학 (과학적 증거 분석) 명령 위반 등 법원 모독죄를 저질렀다’는 LG의 주장을 받아 들였다.

미국 국제 무역위원회 (ITC)는 지난 10 일 (현지 시간) SK 이노베이션의 리튬 이온 배터리 셀, 모듈, 팩 중 일부를 10 년 동안 미국에서 생산 및 수입하는 것을 금지하는 최종 결정을 내렸다. 사진 = ITC 웹 사이트

SK 이노, 미국 배터리 사업 불가피한 격변

SK 이노베이션이 미국 배터리 사업을 혼란시킬 것으로 예상된다. 곧 미국 조지아 배터리 공장 가동이 영향을 미칠 것으로 예상된다.

ITC는 기아, 포드, 폭스 바겐의 부품 만 한시적으로 부품 수입이 가능하다는 조건을 내놨지만 업계 분석가들은 조지아 공장이 아직 완공되지 않았기 때문에 큰 의미는 아니라고 말한다. 2025 년까지 연간 125 기가 와트시 (GWh) + 알파 (α)의 생산 능력을 확보하겠다는 회사의 중장기 목표도 위험합니다.

SK 이노베이션의 미국 사업에 차질이 생기면 포드, 폭스 바겐 등 국내 완성차 업체가 타격을 입어 일자리 등 경제에 부정적인 영향을 미칠 가능성이 높다. 조 바이든 미국 대통령의 거부권 행사 가능성에도 관심이 집중된다. 그러나 미국 행정부가 기업의 지적 재산권 분쟁에 어느 정도까지 관여 할 수 있을지는 불분명합니다.

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이번 소송의 결과로 양사 간 합의가 급격히 상승 할 것인지도 주목된다. ITC 소송은 민사 소송이므로 최종 결정 후에도 양사가 동의하면 소송 결과를 즉시 취소 할 수 있습니다.

두 회사는 현재 보상액을 놓고 갈등을 겪고 있습니다. 침해 소송에 대한 화해 금액이 조 단위로 확대 될 수 있기 때문이다. 양사는 지난해 배터리 소송으로 인한 법정 비가 2,000 억원에 달해 양사 배터리 사업의 손익에 반영됐다. 이 소송 외에도 여전히 특허 소송 및 손해 배상 소송이 진행되고있어 향후 비용이 크게 증가 할 것으로 예상됩니다.





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