캘리포니아 자동차 국 보고서
애플 자율 주행 차는 233km마다 출발
전년도보다 개선되었지만… # 1 Waymo의 이탈률은 48,280km입니다.
Apple Car 렌더링 이미지 / 사진 = Apple Insider Capture
애플의 자율 주행 기술은 여전히 경쟁사보다 낮은 수준에 머물러있는 것으로 밝혀졌습니다. 업계에서는 애플이 자체 기술로 향후 5 일 이내에 자율 주행 차를 상용화하기 어려울 것으로 예상된다.
9 일 (현지 시간) 블룸버그 뉴스는 애플이 지난해 캘리포니아에서 약 3,263km (18,805 마일)의 자율 주행 테스트를 실시했다고 보도했다. 미국 캘리포니아 자동차 국 (DMV)이 발표 한 보고서를 인용 해 보도했다.
이 마일리지는 약 12,140km (7544 마일)에 불과한 2019 년 테스트보다 크게 증가한 것입니다. 테스트 차량의 수도 66 대에서 69대로 증가했습니다. 출발 횟수도 약간 감소했습니다. 2019 년에는 189km (118 마일)마다 한 번씩 출발했다면 작년에는 약 233km (145 마일)까지 증가했습니다.
애플의 자율 주행 차는 지난해 테스트에서 사고가 없었다. 2019 년은 애플 자율 주행 테스트 차량의 마지막 사고였다. 애플은 2017 년부터 다양한 센서와 카메라를 탑재 한 스포츠 유틸리티 차량 (SUV) ‘렉서스 RX450h’를 통해 자율 주행 기술을 테스트하고있다.
그러나 경쟁사에 비해 아직 갈 길이 멀다는 분석이 있습니다.
Bloomberg News에 따르면 General Motors의 자율 주행 차 스타트 업 ‘Cruise’는 동일한 문서에서 약 12,29194km (777,000 마일) 동안 총 27 번의 출발을보고했습니다. 45898km (28,520 마일)에 한 번 정도입니다. 특히 구글 알파벳 자회사 ‘와 이모’의 출구 율은 약 48,280km (30,000 마일)로 1 위를 차지했다.
블룸버그 뉴스는 “애플의 높은 이탈률과 같은 자율 주행 기술이 부족하다는 점을 감안하면 향후 5 년 이내에 일반 소비자를 대상으로 한 애플 자동차가 출시되기 어려울 것”이라고 분석했다. 앞서 지난달 8 일 언론은 익명의 소식통을 인용 해 애플이 정한 로드맵에 따라 자율 주행 전기차를 출시하는 데 최소 5 년이 걸릴 것이라고 말했다.
한편 애플은 2014 년부터 자율 주행 차 개발 프로젝트 인 ‘프로젝트 타이탄’을 추진해 자율 주행 시스템을 개발 해왔다. 이어 최근 자율 주행 전기차 출시 목표를 변경해 관련 연구를 진행 중이다.
이를 위해 애플은 자율 주행 관련 기술 확보에 적극 노력하고있다. 2016 년 디디 추싱에 10 억 달러 (약 1 조 1 천억원)를 투자 한 애플이 최근 현대차 그룹, 폭스 바겐, 일본 기업과 협상을 벌인 것으로 알려졌다.
이와 관련해 애플 전문 언론사 인 애플 인사이더는 투자 은행 웨더 부시 보고서를 인용 해 애플이 올해 상반기 애플 iCar의 제조 파트너를 공식 발표 할 것이라고 밝혔다. 언론은 “애플과 현대차와의 협상은 중단되었지만 현대차의 전기차 생산 플랫폼 ‘E-GMP’는 여전히 애플에 적합하다”고 말했다.
그러나 현대 자동차가 발표 한 바와 같이 양사 간 협상이 재개되지 않을 경우 폭스 바겐이 유망한 대안이 될 수 있다는 분석이 나왔다. 폭스 바겐의 모듈 형 전기 자동차 플랫폼은 새로운 자율 주행 자동차 모델을 쉽게 통합 할 수 있습니다.
배성수 기자 Hankyung.com [email protected]
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