사진 = 로이터
미국 전기차 회사 인 테슬라가 전기차 구매시 비트 코인 결제를 수락하겠다고 발표 한 반면, 테슬라가 향후 채택 할 비트 코인 결제 방식에 관심이 집중되고있다. 몸값을 모으고 있던 비트 코인은 테슬라 투자 소식에 날개를 달아 5 천만원 벽을 돌파했다.
9 일 국내 암호 화폐 거래소 빗썸에 따르면 이날 오후 4시 30 분 현재 비트 코인은 약 5,070 만원에 거래됐다. 지난달 7 일 4,000 만원을 돌파하며 한 달 만에 약 1000 만원이 급등했고 사상 최고가가 기록됐다.
테슬라가 미국 증권 거래위원회 (SEC) 발표를 통해 15 억 달러 (약 1 조 6700 억원)의 구매 계획을 발표하면서 비트 코인 가격이 치솟았다. 테슬라는 또한 향후 비트 코인으로 차량을 구매할 수 있다고 발표했습니다.
비트 코인은 저금리로 갈 곳을 찾을 수없는 돈이 가상 화폐를 포함한 자산 시장으로 몰려 들면서 이미 가격이 급등했습니다. 인플레이션과 달러 약세의 위험을 다각화하는 투자 목적지로 부상했습니다. 저금리 상황에서 갈 곳을 찾지 못하는 돈이 암호 화폐를 비롯한 자산 시장으로 돌진하고있다. 또한 인플레이션과 달러 약세의 위험을 다각화하기위한 투자 목적지로 부상했습니다.
이에 투자자들은 테슬라가 도입 할 비트 코인 결제 방식에 주목하고있다. 이와 관련하여 Reuters는 암호 화폐 전문가를 인용하고 Tesla는 소비자가 제 3 자 중개자를 통해 비트 코인을 지불하도록 허용하거나 자체 지불 시스템을 도입하는 등 두 가지 가능성이 있다고보고했습니다.
우선 중개 방식은 소비자가 전자 지갑에서 비트 코인을 꺼내 타사 결제 기관에서 달러로 전환 한 후 테슬라 자동차를 구매하는 과정을 거쳐 진행될 것으로 예상된다. AT & T와 마이크로 소프트는 이미 중개인 ‘BitPay’를 통해 비트 코인 결제를 허용하고 있습니다.
테슬라가 중개자없이 자체 비트 코인 결제 시스템을 만들 것이라는 관측도 있습니다. ‘가상 자산 옹호자’라고 주장하는 Elon Musk Tesla의 CEO는 기술적 인 전문성을 갖추고 있으므로 누구도 가보지 못한 길을 갈 수 있습니다.
그러나 문제는 비트 코인 자체 가치의 변동성에 있습니다. 비트 코인의 가격 변동을 보면 교환의 매개체 역할을하기 위해 가장 중요한 가치 안정성을 찾기가 어렵습니다. 대부분은 비트 코인을 투자 상품으로 받아들이고 있습니다.
그는 암호 화폐 소프트웨어 회사 인 TokenSoft의 CEO 인 Mason 대신 “자신의 경험에 비추어 볼 때 Tesla 자동차를 구매할 때 비트 코인으로 지불하는 것을 권장하지 않습니다”라고 말했습니다. 삶의 참신함은 곧 사라질 것입니다. “
오히려 2016 년에 비트 코인 중개 결제 기관을 통해 테슬라 모델 3를 구입했는데 당시 비트 코인 1 개 가격은 약 44 만원이었다. 하지만 비트 코인의 가치가 치 솟아 현재 5 억 5,700 만 원 (5 만 달러)을 초과하든이자를 끌고있다.
오히려 전기차의 가치는 약 1 억 4 천만원 (13 만달 러) 정도 였지만 비트 코인을 그대로두면 이제는 155 억원 (1,400 만달 러)이 넘는다. 100 번 이상 뛰었습니다.
Tesla가 자체 결제 시스템을 구축하더라도 변동성 문제는 남아 있습니다. 일부는 테슬라가 비트 코인과 달러 사이에 적절한 가치를 부여하는 환율 등의 시스템을 도입해야하며, 테슬라는 비트 코인의 변동성을 고려하여 고객이 전기 자동차 결제 대금으로 지불 한 비트 코인을 즉시 변환하지 않을 수 있음을 관찰합니다. 존재하는 견해입니다.
배성수 기자 Hankyung.com [email protected]