[규제가 낳은 역차별②]역 차별에 대해 신음하는 국내 자동차 제조업체
국산차는 중고차 시장 규제로 발걸음을 떼지 못했지만 수입차 업체는 점점 커지고있다
[아시아경제 이창환 기자] 국내 중고차 산업은 매년 성장하고 있지만, 국내외 기업의 역 차별이 심한 시장 중 하나로 꼽힌다.
현대차, 기아차 등 국내 완성차 업체들은 대기업에 대한 정부의 사업 제한에 발을 들여 놓지 못했지만 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디 등 수입차 업체는 모두 중고차 인증 시장에서 발판으로 성장하고있다.
또한 중고차 시장은 진입 구조가 왜곡되는 가운데 불법 거래 및 부정 판매로 계속해서 혼란에 빠진 것으로 지적됩니다. 공정한 경제를 만들 겠다는 정부 규제가 제기하는 역설이다.
중고차 시장이 더 커지고 수입차의 놀이터가 될까요?
5 일 국토 교통부에 따르면 지난해 국내 중고차 거래량은 387 만대로 전년 대비 7.2 % 증가한 사상 최고치를 기록했다. 중고차 거래 시장이 2010 년 이후 매년 성장하고 있다는 점을 감안하면 올해 400 만대를 넘어 설 것이 분명하다. 지난해 신차 등록 대수가 191 만대라는 점을 감안하면 국내 중고차 시장은 신차 시장 대비 2 배 이상 성장한 것으로 분석된다.
성장하는 중고차 시장은 한국뿐만 아니라 주요 국가에서도 비슷하게 일어나고 있습니다. 미국 중고차 시장 규모는 2014 년 3620 만대에서 2019 년 4,081 만대로 증가했으며, 같은 기간 중국은 920 만대에서 1,492 만대로 증가했다.
중고차 산업이 전 세계적으로 호황을 누리고있는 이유는 장기적인 경기 침체가 지속됨에 따라 신차보다 상대적으로 저렴한 중고차를 찾는 고객이 증가하고 인터넷 거래가 증가함에 따라 온라인 플랫폼 사업자가 증가했기 때문입니다. 유효한.
또한 신차 판매를 통해 국내 시장에 정착 한 수입차 브랜드는 자체 인증 된 중고차 판매 시스템을 구축하고 있으며, 이는 중고차 시장에서의 입지를 높이는 이유이기도하다.
실제로 BMW의 경우 인증 중고차 판매량이 2014 년 3820 대에서 2018 년 11,687대로 급증했고, 메르세데스도 같은 기간 550 대에서 4640대로 증가했다. 같은 기간 동안 Audi는 0에서 4582로, Jaguar Land Rover는 61에서 2677로 증가했습니다.
합리적인 가격의 수입차, 발목이있는 국산차
이처럼 중고차 시장이 성장하고 있으며 브랜드 인기를 바탕으로 수입차 사업이 급속히 성장하고 있지만 현대차, 기아차 등 국내 완성차 업체들은 정부 규제와 중고차 산업의 반발에 의해 차단되어 사업을 시작할 수도 없습니다.
중고차 판매업은 2013 년 동반 성장위원회에서 ‘중소기업 적격 기업’으로 지정되어 국내 완성차 업체들의 시장 진출을 막았으나 2019 년 초 마감 기한이 만료되었습니다. 마감일 이후 국내 완성차 업체들이 중고차 시장 진출을 준비하고 있지만 쉽지 않다. 중고차 산업은 여전히 생계에 적합한 산업의 재 지정을 요구하고 항의하고 있기 때문입니다.
국내 자동차 업계는 국내 완성차 업체들이 중고차 거래 시장에서 규제를 받고있어 국내 중고차 경쟁력이 수입차보다 낮고 소비자 불신이 개선되지 않고 있다고 주장한다.
한국 자동차 산업 협회에 따르면 국내 중고차 시장에서 2017 년 제네시스 G80의 가격은 작년 기준 신차 대비 30.7 % 하락했지만 중고차 인증을받은 메르세데스 E 클래스는 하락했다. 25.5 %, GLC는 20.6 % 하락했습니다. 2017 년 현대 쏘나타는 45.7 %, BMW 3 시리즈는 40.9 % 하락했다.
반면, 완성차 업체의 중고차 시장 진출에 제한이없는 미국에서는 국내 브랜드와 해외 브랜드 중고차의 감가 상각률에 큰 차이가 없으며, 모델에 따라 한국 브랜드의 가격이 다소 높은 것으로 나타났습니다.
특히 국내 완성차 산업이 중고차 시장 참여를 제한하는 국내 중고차 시장에서는 판매자 간의 정보 불균형으로 인한 허위 판매 등 불완전한 거래로 인한 소비자 피해에 대한 우려가 커지고있다. 중고차 시장의 고질적 인 문제인 구매자. 한국 경제 연구원이 2019 년 말 발표 한 중고차 시장에 대한 소비자 인식 조사 결과에 따르면 조사 대상자의 76.4 %가 국내 중고차 시장이 불투명하고 저개발 상태라고 인식했다.
정만기 한국 자동차 산업 협회 회장은“중고차 시장은 물론 신차 시장을 차별화하고 업그레이드해야 할 때이다. 이에 따라 더욱 정교 해지고 개성화되고 다양 해지는 소비자의 요구에 부응해야한다. 최근 소득 증가. ” 이 점을 감안할 때 국산차와 수입차의 역 차별은 최대한 빨리 해소해야한다”고 말했다.
(왼쪽) 뉴 메르세데스-벤츠 GLA 인테리어 / (오른쪽) 뉴 그랜저 외관
이창환 기자 [email protected]