인프라 코어를 매각 한 두산은 풍력과 신안으로 새로운 도약을 향한 첫 걸음을 내디뎠습니다.

두산 인프라 코어의 새로운 소유주가 현대 중공업으로 변경되면서 두산 그룹의 재무 구조 개선 작업이 사실상 완료되었습니다. ‘채무 상환’숙제를 마치고 두산 앞에서해야 할 다음 과제는 다시 도약 할 것인가 말 것인가였다.

현대 중공업은 지난 5 일 두산 인프라 코어 지분 35 %를 인수하는 본 계약을 체결했다고 밝혔다. 두산 인프라 코어의 대주주는 두산 중공업에서 현대 중공업으로 바뀌고있다. 판매 금액은 8500 억원이다. 그 결과 두산은 지난해 5 월 3 조 6000 억원을 차입 해 산업 은행 등과 맺은 약속을 이행했다. 한편으로는 중대형 건설 기계 사업에서 벗어나는 대가를 치렀다.

두산의 부채 상환은 지난해 8 월 강원도 홍천의 클럽 무 골프장을 1,850 억원에 매각하면서 시작됐다. 이후 미래 성장 동력 인 배터리 소재 기업인 두산 솔 러스를 스카이 레이크 인베스트먼트 (일명 진대제 펀드)에 7000 억원, 두산 모 트롤 (4500 억원)을 투자 조합에 매각했다.

또한 업계 평가에 따르면 지난해 9 월 서울 동대문 두산 타워가 8000 억원에 팔려 경제 위기의 한 모퉁이를 돌파했다. 두산 타워는 그룹의 자부심으로 여겨져 온 건물이다. 두산 중공업 등 주요 계열사의 서울 사무소가 분당 사옥 (성남 중 자동)으로 이전되었습니다.

매각가와 더불어 회사는 두산 중공업 (작년 9 월)에 1 조 3 천억원의 유상 증자를 발표했다. 두산 그룹 박정원 회장 (59) 등 대주주 일 가도 경영 정상화를 위해 5,750 억원 상당의 두산 퓨얼셀 지분을 두산 중공업에 무료로 양도했다.

또한 두산 인프라 매각 본 계약이 지속되면서 채권단의 재무 구조 개선 압력을 사실상 벗어났다는 점이 두산의 대내외적 관점이다. 두산의 내부 채무는 정부의 영향력에서 벗어나기 위해 민간 은행 자금으로 되돌려진다는 말도있다.

두산의 반등의 핵심은 두산 중공업의 부활이다. 주요 원자력 발전소 시설의 생산, 유지 보수 및 수리 프로젝트는 정권의 핵 후 사이클로 인해 차단되었습니다. 따라서 회사의 청사진은 풍력 터빈 생산과 같은 신 재생 에너지 사업을 통해 수익을 창출하는 것입니다. 65.5m 길이의 풍력 터빈 블레이드를 제조하는 기술을 기반으로합니다. 이를 통해 2025 년까지 해상 풍력 사업 매출을 1 조원으로 늘리고 태양 광 등 신 재생 에너지 사업 매출 비율을 30 %까지 끌어 올리는 것이 목표 다.

두산 중공업 정연 인 대표는 이날 전라남도 신안에서 열린 해상 풍력 단지 투자 협약식에서“많은 기업이 해상 풍력 사업을 철수했지만 두산 중공업은 계속 사다.” 또한 글로벌 경쟁력으로 글로벌 시장에 도전하겠습니다.” 문재인 대통령도 이날 조인식에 참석했다.

중소 건설 장비 업체 인 두산 밥캣도 그룹의 주력으로 남았다. 밥캣의 지난해 3 분기 영업 이익은 9300 만달 러 (약 1,045 억원)로 전년보다 1.8 % 증가했다.

중장기 개발 사업으로는 연료 전지 (두산 퓨얼셀),이 배터리를 탑재 한 드론 등 모빌리티 (두산 모빌리티 이노베이션), 사람과 일을 나눌 수있는 협동 로봇 (두산 로보틱스) 등이있다. 두산의 연료 전지는 수소와 산소의 화학 반응을 통해 전기와 열을 발생시킵니다. 두산은 배기 가스가없는 친환경 발전 시스템이라고 설명합니다.

이 연료 전지로 구동되는 두산의 드론은 최대 5kg의화물을 운반 할 수 있으며 120 분 동안 비행 할 수 있습니다. 현재 사용되고있는 리튬 이온 배터리 드론의 비행 시간은 약 30 분입니다. 또한 협업 로봇은 생산 현장에서 로봇과 인간이 함께 일하는 형태로 기존 산업용 로봇보다 효율적이라고합니다. 이날 ㈜ 두산과 두산 중공업 주가도 1 ~ 2 % 올랐다.

최선욱 기자 [email protected]