1 만년 동안 살아온 자동차, 미래 차 시대 ‘역전’

입력 2021.02.04 15:11

최근 자동차 산업에서 두 ​​가지 상징적 인 이벤트가 발생했습니다. 하나는 전자기 기용 반도체에 대한 수요와 공급이 부족하여 글로벌 자동차 제조사들이 모두 감산을 시작한 반면 다른 하나는 글로벌 IT 공룡 인 애플이다. 현대 자동차 (005380)이에 현대차 그룹의 주가는 애플 카 생산 협력을 요청하면서 치솟았다.

자율 주행 등 미래형 자동차 기술이 가속화됨에 따라 업계의 선두 주자로 군림해온 글로벌 자동차 업체들의 위상이 IT 업계 1 위로 떨어지고있다. 따라서 완성차 업체는 IT 업체의 단순한 하도급 생산 기지가되지 않도록 IT 부품의 안정적인 공급망을 구축하고 자체 기술을 개발해야 할 것으로 분석된다.

지난해 말부터 시작된 반도체 수급 위기는 토요타, 폭스 바겐, 아우디, 포드 등 글로벌 완성차 업체뿐만 아니라 한국 지엠 등 국내 기업에도 영향을 미치고있다. 한국 지엠은 8 일부터 전자장 비용 반도체 수급 차질로 부평 2 공장 절반 만 가동하기로했다. 한국 지엠은 “반도체 수급 상황이 생산에 미치는 영향을 최소화”할 계획이지만 생산 차질로 인한 실적 악화는 불가피 할 전망이다. 이전에 본사 인 GM (GM)은 미국 페어팩스, 캐나다 잉 가솔, 멕시코 포토시에서 자동차 생산을 완전히 중단 할 것이라고 발표했다.

현대차 그룹은 자동차 용 반도체를 확보 해 ‘당장 생산 차질이 없다’는 입장에 있지만 상황이 길어지면 생산을 조정할 수밖에 없다. 최근 4 분기 실적을 발표 한 컨퍼런스 콜에서 정성국 기아차 IR 상무는 “단기적으로 생산 차질을 막기 위해 준비했지만 3 분기에 대비했다고 말하기 어렵다”고 말했다. 6 개월.

반도체 수급 부족의 직접적인 원인은 지난해 전 세계로 확산 된 코로나 사건이지만,보다 근본적인 배경은 전기 자동차와 자율 주행 차의 등장으로 자동차가 IT 기기가되는 현상이다. 창문을 열고 와이퍼를 조작하는 것 외에도 엔진 및 브레이크 제어, ADAS (Advanced Driver Assistance System), IVI (차량 인포테인먼트) 등 다양한 기능이 탑재되어 자동차가 반도체 소비재 1 위가 된 상황은 반도체의 수요와 공급을 일으켰습니다.

자동차가 하나의 컴퓨터로 변모하는 상황도 부품과 완성차를 공급하는 부품 업체의 위상을 바꾸고있다. 예를 들어, 자율 주행 차용 카메라와 센서를 생산하는 보쉬, 모빌 아이, 반도체 자율 주행 업체 엔비디아 등 전자 부품 업체가 현재 반도체 수급 부족 상황에서 공급을 중단하면 자동차 업체들은 즉시 생산을 방해합니다. 나는 선택의 여지가 없다.

지금까지 국내 자동차 부품 업체들은 완성차 업체의 수주에 따라 제품을 생산, 납품하는 하청 업체로 여겨져 왔지만, 전자 부품이 많이 탑재되는 미래 자동차 시대에 완성차 업체들은 That ‘s it .

이러한 상황은 애플이 최근 현대차 그룹과 전기차 사업에 합작 투자를 제안했다는 소식에서 현대차 그룹 주가가 동시에 상승한 사실에서도 확인할 수있다. 그 동안 내연 기관차의 핵심 인 엔진을 만드는 자동차 제조사들이 업계를 주도 해 왔지만 전기차 나 자율 주행 차가 내연 기관차를 대체하는 시대에 IT 산업은 소프트웨어 기술로 자동차 제조업 자에게 일하십시오. 있다. 이는 배터리로 구동되는 전기차 나 자율 주행 기술이없는 자동차 업체는 외부에서 핵심 부품을 받아 조립 만하는 위탁 업체에 국한 될 수 있다는 뜻이다.

주우진 서울대 경영학과 교수는 “미래의 자동차 변신이 계속되는 상황은 완성차 업체들에게 기회이자 도전이 될 것”이라며 “완성차 업체들이 자신의 기술 경쟁력을 확보하는 것이 중요하다”고 말했다. 미래 자동차에 대한 R & D 투자를 확대하는 것입니다.