“제가 Apple의 CEO 인 Tim Cook이면 어떨까요? 의선 현대 자동차 회장 의선?”
나는 이상한 상상력을 가졌습니다. 이는 양사 협력에 대한 지속적인 보도 때문이다. 확실한 그것은오고. 제 직업도 압도적이며 세계 일류 기업이 걱정됩니다.
그런데 3 일 (현지 시간) CNBC 보고서를 접했을 때 이상한 ‘토끼’에 빠졌다. 그리고 저는이 질문을했습니다.
“팀쿡 대표와 의선 회장의 고민은?”
이에 대해 이야기하기 전에 CNBC 보고서를 조금 따라가 보겠습니다. 대략 이렇습니다.
애플과 현대 · 기아차와의 계약이 체결되기 직전이다. 계약이 확정되면 조지 아주 웨스트 포인트에있는 기아 자동차 조립 공장에서 애플 브랜드 자율 주행 차를 만든다. 출하 계획은 2024 년이지만 상황에 따라 일정이 늦어 질 수 있습니다. 현대차가 아닌 다른 자동차 업체들이 협상 파트너가 될 가능성은 여전히 존재한다.
CNBC는이 소식을 전달하면서 두 가지 질문을합니다. 이 질문은 계약이 체결되었다는 전제를 기반으로합니다.
먼저. 애플이 현대 · 기아를 선택한 이유는?
둘째. 현대 · 기아차가 애플과 계약 한 이유는?
이 질문은 현대 자동차와 애플의 파트너십 보고서가 나왔을 때 떠오른 생각입니다. 한국식으로 바꾼 질문은 “팀쿡과 의선은 무슨 생각을하고 있는가?”였다.
“엄청난 잠재력을 가진 모빌리티 시장에서 우리는 Apple처럼 사업을해야합니다.”
팀 쿡의 관심사는 ‘아이폰 이후’입니다. 포화 상태에 이른 가장 강력한 스마트 폰에 만족하는 것은 애플과 같지 않다. 또한 이동성 시장은 엄청난 잠재력을 가지고 있습니다. 스마트 폰과 비교하기 어렵다. ‘아이폰 이후’를 고민하는 애플이 정복해야 할 산이다.
CNBC는 모빌리티 시장이 얼마나 매력적인 지 보여주는 Morgan Stanley 보고서를 인용합니다.
스마트 폰 시장의 규모는 연간 약 5 천억 달러입니다. 반면에 자동차 및 모빌리티 부문은 100 조 달러의 가치가 있습니다. 애플이 2 % 만 차지하더라도 아이폰 사업만큼 매출을 올릴 수있다.
미래를 고민하는 팀쿡의 마음 속에 지워지기 어려운 그림이다.
팀 쿡의 우려는 모빌리티 시장에서 ‘사과 같은 사업’을해야한다는 것입니다. 그러기 위해서는 파트너를 잘 선택해야합니다.
무엇보다 자동차 제조 능력이 우수해야합니다. 그런 점에서 현대-기아가 최적의 파트너입니다. 하지만 ‘Apple-Down Business’의 경우 파트너가 약간 인사를해야합니다. iPhone을 만드는 Foxconn이 바로 그것입니다.
그러나 현대는 폭스콘과는 조금 다릅니다. 청사진을 건네고 나서 “그대로 조립 해주세요.”라고 말하는 것은 좋은 상대가 아닙니다. 좋은 파트너 일 뿐이지 만 Apple과 같은 비즈니스 모델을 고수하는 것은 쉽지 않습니다.
미래가 있습니다 … 현대 브랜드를 구하는 방법
의선 회장은 어떤 고민을하고 있습니까? 의성 회장은 지난해 10 월 현대 자동차 회장에 취임 한 의성 회장이 미래 자동차를 강조했다. 취임 메시지의 제목은 ‘새 장의 시작’이었습니다.
정 회장은이 메시지에서 “평화로운 삶을위한 성능과 가치, 고객의 건강한 환경을 위해 모든 고객이 전기차로 안전하게 사용할 수있는 친환경 교통 수단을 구현하겠다”고 선언했다. 그는 또한 “세계에서 가장 혁신적이고 신뢰할 수있는 자율 주행 기술을 개발할 것”이라고 말했다.
동시에 정 회장은“새로운 환경과 미래를위한 또 다른 도전과 준비가 필요하다”고 강조했다. 자율 주행 차와 전기차는 의선 회장이 그리는 미래 차의 핵심 키워드 다.
Apple과의 협력은 현대의 새로운 장을 시작하는 데 큰 도움이 될 수 있습니다. 미래의 자동차 파트너로서 애플과 같은 곳을 찾기는 어렵다.
그러나 정 회장은 현대 자동차가 폭스콘처럼 행동한다는 사실을 받아들이 기 어려울 수있다. 현대 자동차는 이미 기존 시장에서 강자 다. ‘애플 어셈블리 파트너’로 만족했던 폭스콘과는 다르다.
‘안드로이드 말’을 타기 전 삼성 전자와 비슷한 상황이다. 하지만 애플은 구글과 다릅니다. 하드웨어에 탐욕스럽지 않은 구글과 달리 애플은 소프트웨어와 하드웨어를 모두 관리하고 싶어한다.
미래가 있다는 것은 분명합니다. 그러나 그것을 이끌어야 ‘현대 자동차의 미래’가 될 수있다.
협상은 모든 것을 얻을 수 없습니다. 만약 당신이 무언가를 얻으면 그것을 포기해야합니다. 현대 자동차와 애플의 협상에서 너무 분명해 보인다.
삼성과 구글이 만든 모델, 현대와 애플이 가능할까요?
그렇다면 세 번째 방법이 있습니까? 언뜻 보면 삼성 전자 다. 삼성은 안드로이드 플랫폼에 진입하기 직전입니다. 당시 삼성은 내부적으로 ‘플랫폼 종속’을 걱정했다. 하지만 과감하게 밀어 붙인 뒤 스마트 폰 시장에서 강자로 자리 매김했다. Android 플랫폼의 유일한 성공 사례로 자리 매김했습니다.
물론 수평 비교는 어렵습니다. 자동차는 스마트 폰과 다릅니다. ‘간단한 하도급 제조’가 가능한 스마트 폰과 달리 자동차는 제조 능력이 강하다.
게다가 애플은 구글이 아니다. 출발 선이 ‘광고 사업’이었던 구글과 달리 애플은 ‘기기 제조업체’다. 저는 Apple 브랜드로 실행되지 않는 장치를 만든 적이 없습니다.
의선 회장에게 ‘애플 차를 아웃소싱하는 현대 자동차’는 어색 할 것이다. 반면 팀쿡은 ‘애플 소프트웨어를 활용 한 현대’의 모습을 쉽게 확신하지 못할 수도있다.
CNBC 보고서를 보면서 이런 생각을했습니다.
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의의 선 회장과 팀쿡 대표가이 격차를 극복하고 활짝 웃으며 사진을 찍을 수 있을까? 우리는 ‘현재의 일부 (또는 많은)’를 양보하면서 미래를 향해 달릴 수 있습니까?
의선 회장과 팀 쿡을 맡아 왔지만 여전히 질문에 대한 답이 쉽게 나오지 않습니다. 두 회사의 존재감과 미래 전략의 힘이 너무나 위대하기 때문인 것 같습니다.