① 코로나 19 및 출하량 증가로 실적 기대치 증가 예상 ↑
[팍스넷뉴스 최홍기 기자] CJ 대한 통운이 표정 관리에 본격화하고 있습니다. 지난해 등장한 택배 기사 과로 논란이 코로나 19의 비 대면 쇼핑 증가에 따른 실적 개선 기대감 증가로 택배비 증가로 이어 졌기 때문이다.
3 일 물류 업계에 따르면 지난해 국내 택배 물량은 약 36 억원으로 전년 대비 28 % 증가했다. 상위 5 개 기업이 처리 한 33 억 개 중 17 억 개는 업계 1 위인 CJ 대한 통운이 소화 한 것으로 추정된다. 업계 추정에 따르면 CJ 대한 통운이 17 억대를 납품하면 2019 년 대비 30 % 이상 증가한 것이다.
이에 따라 CJ 대한 통운의 실적도 크게 개선 될 전망이다. 택배 사업이 전체 매출의 27 %를 차지하고 4 분기 코로나 19 확진 자 수가 증가함에 따라 비 대면 서비스가 이전 3 분기에 비해 다소 확산 되었기 때문이다. 국내 주요 증권사들도 1 월 말 기준 매출 109387 억원, 영업 이익 3,397 억원으로 2019 년 대비 CJ 대한 통운이 5 %, 10.6 % 증가 할 것으로 내다보고있다.
그러나 CJ 대한 통운은 좋은 성과의 기쁨을 충분히 누리지 못하는 것 같다. 지난해 발생한 택배 노동자의 과로 논란에 따른 다양한 소음 때문이다. 실제로 박근희 CJ 대한 통운 부회장이 개인적으로 사과하고 재발 방지 대책을 발표 한 후에도 묵시, 해고, 총파업 등의 소식이 전해지면서 노동자들이 성과 향상을 위해 고혈압을 앓고 있다는 틀을 벗어났다.
논란과는 별개로 올해도 CJ 대한 통운의 실적 개선이 예상된다. 8 년이 지나면 택배비가 증가 할 가능성이 높아지기 때문이다.
주요 물류 업체는 택배사에 대한 대우를 개선해야하지만,이를 위해 분류에서 제외되면 작업 전담 인력이 추가로 필요하다는 애로를 표명하고있다. 2012 년 이후 경쟁 심화에 따른 물량 증가에도 불구하고 택배비가 낮아져 고정비 부담 증가가 부담 스럽기 때문이다.
실제로 2012 년 평균 배송비는 2506 원에서 2018 년 2229 원으로 떨어졌습니다. 그러나 2019 년 기준 초과 품목 및 비표준 변형화물의 평균 가치는 전년 대비 소폭 증가한 2269 원이지만 일반적으로 물류 업계의 메시지는 물가 상승률을 감안하면 3,000 원 이상이어야한다는 것입니다.
따라서 배송 기사 대우 개선에 대한 사회적 공감대가 형성되고있어 올해 배송비가 현실화 될 가능성이 높다는 시장 관이있다. 올해 CJ 대한 통운의 실적이 다시는 개선되지 않는 이유 다.
시장 관계자는 “이번 택배 논란은 택배 비용 상승으로 이어지고 기업의 수익성 정상화로 이어질 것”이라고 말했다. 택배 업계는 대규모 시설에 대한 투자를 계속해야하기 때문에 택배비 인상 기업의 수가 가속화 될 것이며, 특히 업계 1 위인 CJ 대한 통운이 괄목할만한 상승세를 보일 것”이라고 말했다.
관계자는 또한 택배비 증가는 CJ 대한 통운이나 택배사가 주도 할 수 없다고 말했다. 통일성이라고 볼 수 있겠지만 기업들이 공식적인 입장을 피하는 이유는 같습니다.” 그는 그것을 인상을 돕는 것처럼 해석했습니다. “
하지만 CJ 대한 통운은 시장 전망에 대해 말이 안되는 입장에있다. 회사 관계자는 “배송비 인상은 회사가 임의로 결정할 수있는 문제가 아니다”고 말했다.
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