일을 포기하고 돌아 오는 길 … 코리아에서 일하는 중국인 ‘밴’

1 일 오전 세종시 연 서면을 출발하는 스타 렉스 밴은 중국인 외국인 근로자 12 명과 한국인 2 명을 태운다. 차량은 전라북도 남원시 건설 현장으로 향했다. 거리는 170km로 이동하는데 약 2 시간이 걸렸습니다.

스타 렉스 밴에서 일하는 10 명의 중국인 노동자는 건설 현장에서 일하고 일당을 지급하는 일용 노동자였습니다. 일반적으로 건설 현장에서 일하는 근로자는 자신의 기술과 경험에 따라 일당 13 만 ~ 23 만원을 잡다한 근로자와 전문가로 받는다. 하지만 비로 인해 업무가 취소되면 돈을 벌지 않고 숙소가있는 세종시로 돌아 가야했다.

사고는 같은 날 오전 8시 21 분경 대전 유성구와 세종시 금남면 경계인 당진-영덕 고속도로 남세종 IC (당진에서 85km)에서 발생했다. 스타 렉스 밴은 IC를 오른쪽으로 구부리 다가 도로 좌측에 설치된 하이 패스 이정표에 부딪혀 무게 중심을 잃고 전복되었습니다. 이 사고로 차 안에 7 명이 숨지고 승객 5 명이 부상당했습니다. 이 중 2 명은 중상을 입었고 치료를 위해 인근 병원으로 옮겨졌습니다. 경찰 관계자는 “승객들이 안전 벨트를 매지 않았기 때문에 사상자가 더 심각한 것 같다”고 말했다.

한국 도로 공사에 따르면 사고를당한 스타 렉스는 이날 오전 4시 51 분 남세종 IC에 진입 해 오전 5시 51 분 오스 IC를 빠져 나갔다. 당시 평균 속도는 120km였습니다. 그 후 비로 인해 작업이 취소되었을 때 오전 7시 13 분에 오스 IC에 들어가 오전 8시 21 분에 남세종 IC를 통과했습니다. 이때 평균 속도는 106km였습니다.

경찰은 사고 지역이 출구 진입로 구간이고 제한 속도가 40km / h라는 사실에 주목하고있다. 이때 사고 차량이 앞차를지나 IC를 통과하는 모습을 보여주는 CCTV (Closed-circuit TV) 영상이 분석되고있다. 경찰은 CCTV 영상과 목격자 진술을 바탕으로 정확한 사고 내용을 조사하고있다.

인력 공급 업계 관계자는 이번 사고가 ‘원거리에서 일하는 불합리한 일’로 인한 비극이라고 말한다. 지방 자치 단체에 등록 된 인력 사무소의 경우 광역시의 경계를 넘는 곳으로 인력을 파견하지 않기 때문이다.

세종시 인력 사무소 관계자는“지방 자치 단체에 등록 된 사업체의 경우 일용 근로자는 보통 20 ~ 30km 이내의 현장으로 파견된다. “원정대에 출근하는 경우가 있습니다.”

국내 건설과 농촌 인력 시장이 외국인으로 바뀌면서 원근 근무가 빈번하게 진행되고 있다는 지적도있다. 외국인 근로자를 찾는 사이트는 많지만 신종 코로나 바이러스 감염증 (코로나 19)으로 인해 외국인 입국이 사실상 불가능하고 국내 외국인 근로자가 장거리 원정을하고있다. 경찰 관계자는 “코로나 19가 외국인 추가 입국을 막고있어 이미 국내에 있던 외국인들이 먼 거리를 자주 여행하는 것을 알고있다”고 설명했다.

외국인 노동자를 태우다 사고가 발생한 것은 이번이 처음이 아니다. 2019 년 7 월, 강원도 삼척시 가곡면 풍곡리 산간 지대에서 외국인 근로자 9 명을 포함 해 총 16 명을 태운 그레이스 밴이 전복됐다. 충청남도 홍성에서 경상북도 봉화군 부추 밭으로.

당시 사고로 4 명이 사망하고 9 명이 다쳤다. 죽은 두 사람은 외국인 노동자였습니다. 홍성군에서 봉화군까지는 250km이며 차로 약 4 시간이 소요됩니다. 이 때문에 당시“일급을 벌기 위해 무리한 원정을 나가는 것이 사고의 주요 원인”이라고 분석했다.

대전 · 세종 = 김방현 기자, 신진호, 최종 권, 박진호 [email protected]