사상 최대 적자의 날 사상 최대 투자 결정 … 최태원 승리, 최만수 전기차 배터리 내부

SK 이노베이션은 지난해 영업 손실이 258 억원이라고 29 일 밝혔다. 이것은 지금까지 가장 큰 손실입니다. 이는 신종 코로나 바이러스 감염증 (코로나 19)으로 인한 글로벌 정유 산업 정체의 영향입니다.

이날 SK 이노베이션은 2 조 6000 억원을 투자 해 헝가리에 전기차 배터리 공장을 건설하는 초대형 프로젝트를 발표했다. 불행히도 적자의 규모와 투자 규모는 거의 같았습니다.

배터리 산업은 놀랐습니다. SK를 둘러싼 상황을 감안할 때 대규모 투자를 할 때가 아니기 때문이다. SK는 지난해 주요 사업 인 정유 부문에서 최대 적자를 기록했다. 올해 실적 전망도 불확실하다. 코로나 19가 끝나지 않는 한 제트 연료 수요는 회복하기 어렵다.

LG 에너지 솔루션은 배터리 영업 비밀 침해로 미국에서 소송을 제기하고있다. 상황은 SK에게 불리하다. 미국 국제 무역위원회 (ITC) 다음 달 10최종 판단은 당일 (현지 시간)에 이루어집니다. 최악의 경우 합의에 도달하려면 수조 명의 사람들이 필요할 수 있습니다.

헛간 상황은 충분하지 않습니다. 지난해 3 분기 기준 SK 이노베이션의 현금 및 현금성 자산은 3 조 5,947 억원이다. 이날 SK는 전체 투자의 50 % 인 약 1 조 2,700 억원을 헝가리 자회사에 투자하겠다고 밝혔다. 2028 년까지 순차적으로 총 2 조 6000 억원이 투자 될 예정이다.

회사 입장에서는 똥이라는 의미에서 ‘영철’을 의미한다. 모든면에서 불확실한 SK는 과감한 투자 결정을 내 렸습니다.

이날 컨퍼런스 콜 (투자 설명회)도 단호한 분위기 속에서 진행됐다. SK 이노베이션 김준 사장은 “위기 속에서도 회사의 미래를 위해 투자하기로 결정했다”고 말했다. 글로벌 전기차 배터리 시장에서의 경쟁은 날로 심화되고 있으며 LG 에너지 솔루션 등 불확실성 요인과 소송 전 부담이 크지 만 과감한 투자로 위기를 돌파 할 것입니다.

비즈니스계에서도 최태원 SK 그룹 회장이 시합을 던졌다는 견해도있다. 한 고위 관계자는 “이 투자 계획은 미래를 내다보고 과감한 결정을 내리는 소유자의 리더십 없이는 나올 수 없다”고 말했다.

최 회장도 계열사 사장들의 격렬한 반대에도 불구하고 2011 년 하이닉스를 인수하기로 결정했다. ‘제 2 반도체’라고 불리는 전기차 배터리 시장을 주도하기 위해 다시 한번 상금을 던진 것으로 해석된다.

SK 이노베이션은 최 회장의 전폭적 인 지원으로 전기차 배터리 시장에서 빠르게 성장하고 있습니다. 시장 조사 기관 SNE 리서치에 따르면 SK는 지난해 1 월부터 11 월까지 전 세계적으로 판매 된 전기차 배터리 사용량 순위에서 5.5 %로 세계 5 위를 차지했다. 전년 같은 기간 동안 9 위에서 4 계단 뛰어 올랐다. 글로벌 배터리 제조업체 중 가장 높은 성장을 기록했습니다.

그것은 전기 자동차 배터리 시장에서 후발 자로 간주되었습니다. SK혁신은 공격적인 투자로 선도 기업을 위협하고 있습니다. 올해 중국 염성 공장의 생산 규모는 2 배로 늘어났다. 20GWh미국 조지아 주에서는 2023 년제 2 공장 (11.7GWh건물).

헝가리 이반카에 들어갈 SK 유럽 3 공장의 생산 능력은 기존 헝가리 코마 롬 1, 2 공장보다 큰 30GWh이다. 그것은 지금까지 가장 큰 단일 식물입니다.

컨퍼런스 콜에서 SK는 전기차 배터리 생산 능력 목표를 발표했다. 2023 년년 85GWh, 2025 년 125GWh 이상으로 제시됨. 이는 이전 목표 인 2025 년 100GWh보다 더 증가한 것입니다. 확장이 순조롭게 진행된다면 SK 이노베이션은 3 년 안에 일본 파나소닉을 능가 할 것이다. LG에너지 솔루션, 중국 CATL그리고 전 세계적으로 3 위를 차지할 것으로 예상됩니다.

SK 이노베이션의 투자는 ‘깊은 변화’없이는 살아남을 수 없다는 긴박감을 가지고있다. 수년 동안 뚜렷한 하락세를 보인 정유 산업에서 세계 일류 이차 전지 기업으로 거듭날 것입니다.

SK 이노베이션은 배터리를 먼저 수주 한 뒤 공장을 짓는 전략을 택했지만 이번에는 헝가리에 선제 투자를했다. 관계자는 “배터리 수요가 급증 해 완성차 업체들의 수주를 감당할 수 없을 정도로 급증하고있다”며 “더 공격적인 수주로 글로벌 리더로 도약 할 의향이있다”고 말했다.

최만수 기자 [email protected]