[단독]백령도 40km, 중국 군함이 공개적으로 서해를 위협

지난달, 중국 인민 해방군 해군 경비대가 동경 124도를 건너 동쪽으로 들어와 서해로 이동했다. 동경 124 도는 중국이 일방적으로 그린 ​​선으로 해양 작전 지역 (AO)의 경계선이라고합니다.

중국 전함은이 선에서 멈추지 않고 10km 더 진입했습니다. 한국 쪽 바다로 들어가 백령도에서 40km 떨어진 해역에 접근했다.

해군은 즉시 서해 북방 한계선 (NLL)을 지키고있는 전함을 현장에 파견하고 중국 순찰선을 감시하고 점검하기 시작했다.

익명을 요구 한 한 정부 관계자는 26 일“중국 순찰선이 동경 124도에서 거의 매일이 선을 넘고 백령도를 향하고있다”고 말했다. “지난 12 월은 이례적인 심층 진입 사례였습니다.”

물론 백령도에서 40km 떨어진 해역은 공해이다. 그러나 바다에서 매우 가까운 곳은 군사 영토를 보여줍니다.

해군 합동 참모 본부와 해군 합동 참모 본부 신원식 의원이 입수 한 자료에 따르면 중국 해군의 경비함이 거의 매일 123 척 사이의 바다에 등장한다. 동경 124도. 공중에서도 마찬가지입니다. 중국 해군 순찰 기는 거의 매일 동경 123-124도 이상의 상공에서 여러 차례 비행합니다.

중국은 서해를 내해로 만들기 위해 노골적으로 ‘서해 프로젝트’에 진출하고있다. 남중국해에서 공격적으로 영토를 확장하고 미군의 진입을 차단 한 후 점차적으로 해군과 공군을 한국으로 접근하여 활동 범위를 확장하여 서해를 중국의 앞마당으로 만드는 전략입니다. 서해에서.

익명의 정부 소식통은“중국 해군은 주로 보안 선을 동원했지만 앞으로는 구축함과 항공 모함을 해역에 배치하여 강도를 높이기 위해 ‘살라미 전략’을 사용할 것으로 예상된다. 동경 124도. 내륙을 막는 것이 군대의 임무입니다.”

중국군은 심지어 전략 무기 인 잠수함을 공개적으로 폭로했다. 잠수함이 위치를 밝히지 않는 비밀은 가장 큰 강점입니다. 그러나 지난해 8 월 동경 123 ~ 124도 사이의 해역을 항해하는 중국 해군의 위안 (元 ㆍ 039A) 급 잠수함 (3600t)이 해군에 포착됐다.

2005 년 중국 해군이 발사 한 신형 잠수함이다. 미국 싱크 탱크 미 해군 연구소 (USNI)에 따르면 최대 속력 마하 3 (약)의 YJ-18 미사일을 탑재 할 수있는 공격 잠수함이다. 시속 3675km) 최대 범위는 537km입니다.

컴포트 급 잠수함은 디젤 엔진을 장착 한 재래식 잠수함이지만 ‘기존의 불필요한 추진 시스템 (AIP)’으로 2 ~ 3 주 동안 잠수 할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 그가 외모를 드러내 기 위해 수면을 항해했다는 사실은 의도적으로 그의 존재를 드러낸 것으로 해석되었다. 당시 정보 당국은 이곳이 ‘중국 해’라는 암묵적인 메시지를 내 보낸 것으로 분석됐다.

서해의 하늘에서 중국 군용기가 한창이다. 합동 참모 본부가 신원식 의원에게 제출 한 자료에 따르면 중국 군용기가 지난 3 년 동안 서해 대한 방공 식별 구역 (KADIZ)에 60 회 이상 진입했다.

KADIZ는 동경 124도를 따라 그려졌습니다. 방공 식별 구역은 공역이 아니지만 외국 군용기가 방공 식별 구역에 진입하면 먼저 국가에 통보하는 것이 관례이다. 그러나 중국은 때때로 다릅니다. 군 소식통은“어떤 경우에는 통보되지만 대부분의 경우 통보되지 않는다”고 말했다. 신원식 의원은“주변국의 해양 주권 수호가 불타 오르고있다”고 지적했다.

중국이 해상에서 그린 동경 124 도의 해양 작전 지역 (AO)의 경계선은 국제 법상 구속력이없는 선입니다. 2013 년 중국이 한국과의 협의없이 일방적 인 설정에 불과했습니다. 그해 7 월 당시 중국 해군 사령관 인 우성리 (吳勝利)는 전 합동 참모 본부 최윤희 (중국 방문 당시 해군 참모 총장)에게 물었다. 중국은 “한국 해군은이 선 (동경 124도)을 넘어서는 안된다”고 물었다. 했다.

최 전 회장은 중앙 일보와의 통화에서 “이번 요청에 동경 124 도는 국제 법상 공해이고 북한 잠수함과 잠수함은 동경 124도를 가로 질러 우리 바다에 침투 해 그러나 이것을 막기위한 작전을 수행해야합니다. ”

그러나 중국은 나의 길이었다. 2013 년부터 한국 해군 전함이 동경 124도에서 서쪽으로 이동할 때 중국 해군은 “즉시 나가라”는 경고 메시지를 보내고있다. 아산 정책 연구원 이기범 연구원은 “물론 중국 해군은 한국 해군에서 퇴거를 요구할 수있는 국제적인 법적 권한이 없다”고 말했다. 이제 중국은 ‘그것을 넘어 가지 말라’라는 단계를 넘었습니다. 중국군은 한국 해군이 동경 124도에서 진입하지 말 것을 요구했고,이 선을 넘어 한국 영해에 접근하고있다.

중국은 왜 서해를 안뜰로 사용하려고합니까? 또 다른 정부 소식통은 “2013 년 시진핑 주석이 해상 주권 강화 명령을 내린 후 중국이 경계선으로 124도를 주장하는 스파이들이있다”고 지적했다.

중국의 경우 서해에는 중국의 수도 베이징의 관문 인 천진이 있습니다. 중국 최초의 항공 모함 랴오닝은 서해를 담당하는 북해 함대 소속입니다.

북해 함대는 산 동성 칭다오에 본사를두고 있습니다. 두 번째 항모 인 산둥은 서해의 랴오닝 반도 다롄에서 건조되었습니다. 해군에 따르면 두 항공 모함은 지난해 칭다오 연안과 발해만을 포함한 서해에서 20 회 이상 훈련을 받았다.

일반적으로 자기 보호를 위해 캐리어는 캐리어 주변의 반경 50 ~ 80km 내에서 절대 범위로 설정됩니다. 중국 항공 모함이 자유롭게 항해하기 위해서는 서해에서 조종 할 수있는 해역을 늘려야합니다.

또한 서해에 접해있는 평택에는 해외 최대 미군기 지인 캠프 험프리스가있다. 평택에서 중국의 칭다오 (600km), 다롄 (520km)까지 해군의 작전 거리에서 멀지 않습니다. 중국의 우려는 미국이 중국의 북해 함대를 서해에 가두어 놓을 가능성이 있다는 것입니다.

동경 123-124 도의 해역은 서해에서 비교적 깊습니다. 중국 북해 함대의 한국 (091) 급 핵 추진 잠수함은이 지역을 거쳐 먼 바다로 가야하므로 중국군의 바다에 들어갈 이유가있다.

이에 대한 한국군의 대응은 미지근하다. 무엇보다 서해에서 해군의 주요 목표는 중국이 아니라 북한이다. 최윤희 전 회장은“서해 해군의 주된 임무는 NLL을 지키는 것”이라며“현재의 해군력으로는 중국 해군에 주목할 시간이 없다”고 말했다.

군 소식통은“해군은 최선을 다하지만 그 숫자는 중국군에 의해 밀린다”고 말했다. “북한 임무에서 해군 전함 한 척을 간신히 꺼내 동경 124 도로 보내면 대부분이 중국 해군 전함 몇 척을 만나게됩니다.

윤석준 한국 군사 연구원 연구원은 “한국이 동경 124도 정도 침묵한다면 중국 해군의 작전 지역을 인식하고 결국 서해를 중국에 넘길 것”이라고 말했다. 한국판 ‘항해의 자유’작전을 위해 북해 함대 간의 대화를 계속하고 때로는 동경 123도까지 해군 전함을 파견해야합니다.”

이철재, 박용한 기자 [email protected]