코로나 확산으로 자동차 수요 감소
기업은 차량보다는 가전 제품 생산에 집중
車 수요가 빠른 복구를 따라 가지 못함
Ford 및 Volkswagen과 같은 일부 생산 중단 또는 중단
소량 보유 현대 자동차 한국 GM은 적다
가격이 상승하면 차량 제조 비용이 상승 할 가능성이 있습니다.
인천 부평구 부평 1 공장 신차 ‘트레일 블레이저’생산 라인이 중단됐다. 연합 뉴스
자동차 반도체의 희소성은 드문 경우입니다. 글로벌 완성차 업체들의 생산 차질 속에 국내 업체들도 반도체 확보를 위해 비상 사태에 나섰다. 자동차 생산 차질이 하반기까지 지속될 것으로 예상되는만큼 자동차 업체들은 반도체 확보를 위해 사방으로 움직이고있다.
24 일 자동차 업계에 따르면 한국 자동차 산업 협회는 22 일 차량용 반도체 수급 관련 긴급 회의를 열었다. 국내 주요 자동차 업체와 반도체 업체들이 참여해 수급이 어려운 상황과 대안을 논의했다. 협회 관계자는 “국내 파운드리 (반도체 위탁 생산)는 지금까지 자동차 용 반도체를 생산하지 않고있다”며 “외국 기업이 국내 파운드리를 사용할 수 있도록 준비하는 방안을 논의했다”고 말했다.
반도체 업체들은 지난해 신종 코로나 바이러스 감염증 (코로나 19) 이후 자동차 수요가 감소하면서 자동차 제품을 생산하는 대신 소비를 늘린 가전 제품 생산을 확대했다. 그러나 자동차 수요가 예상보다 빠르게 회복되면서 자동차 용 반도체 공급이 수요를 따라 가지 못했다.
최근 주요 자동차 제조사들이 반도체를 찾지 못해 공장을 중단했다. 독일 폭스 바겐 그룹은 반도체 부족이 올해 1 분기 중국, 북미, 유럽에서 약 10 만 대의 생산을 방해 할 것이라고 예측했다. 그룹의 아우디는 이달에 고급 모델 생산을 연기했고 10,000 명의 직원이 휴가를 떠났다.
미국 켄터키 주 루이빌 SUV (Sport Utility Vehicle) 공장 인 포드가 일시적으로 생산을 중단했다. 최근 합병 된 Stellaantis의 Chrysler도 캐나다 온타리오 공장의 생산을 일시적으로 중단하고 Jeep을 생산하는 멕시코 공장의 재가동을 연기했습니다. 도요타와 혼다와 같은 일본 기업들도 일시적으로 생산을 감산 할 계획을 발표했다.
기업과 정부는 반도체 확보에 주력하고있다. GM은 대만 정부에 반도체 회사 TSMC의 재고 확보를 요청하고 부품 공급 업체에 1 년치 자동차 반도체 재고 확보를 지시했습니다. 미국 자동차 정책위원회도 상무부에 반도체 공급 부족 해소를 요청했다.
한국에서는 아직 공장이 멈추지 않았지만 방이없는 것도 마찬가지다. 현대차 그룹의 주식은 1 ~ 2 개월, 한국 지엠은 주식이 적다고한다. 현대 자동차 관계자는 “현황을 면밀히 모니터링하고 있으며 1 차 협력사를 통해 안정적인 재고 확보를 위해 노력하고있다”고 말했다.
현재 판매중인 차량 당 설치되는 반도체는 약 200 ~ 300 개에 이른다. 다양한 주행 보조 기능과 인포테인먼트 시스템이 발전함에 따라 필요한 반도체도 증가하고있다. 자동차 반도체 시장은 네덜란드의 NXP, 독일의 Infineon, 미국의 Texas Instruments, 일본의 Renesas Electronics가 주도하고 있습니다. 최근 수급 불균형으로 가격도 약 10 % 상승했다.
하나 금융 투자 송 선재 연구원은 “반도체 업체들이 단기간에 생산 라인을 증설해도 최소 6 개월에서 1 년이 걸릴 것”이라고 말했다. . 결국 차량 제조 비용이 증가 할 수 있습니다.”라고 그는 예측했습니다.
조병욱 기자 [email protected]
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