LNG 선의 강점으로 한국의 장점
올해는 한파 등의 여파로 액화 천연 가스 (LNG) 가격이 치 솟자 LNG 선 용선료도 어려움을 겪고있다.
또한 탈탄 소화 등 친환경 정책이 가속화되면 신규 LNG 선에 대한 수요가 크게 증가하여 한국 조선업에 수혜가 기대된다.
19 일 에너지 전문 매체 오일 프라이스 닷컴에 따르면 한국과 일본 현물 시장의 LNG 가격은 12 일 백만 BTU (칼로리 단위) 당 19.70 달러로 6 년 만에 최고치를 기록했다.
지난해 4 월 말 신종 코로나 바이러스 감염증 (코로나 19)의 여파와 계절적 영향으로 2 달러로 하락한 것을 고려하면 8 개월 만에 거의 10 배나 급등했다.
아시아의 기록적인 추위에 따른 난방 수요 급증으로 LNG 가격이 상승한 것으로 해석된다.
특히 세계 최대 LNG 수입국 인 일본의 수요가 급증하면서 아시아의 LNG 가격은 최대 천연 가스 수출국 인 미국에 비해 약 10 배 가까이 상승했다.
LNG 가격이 치솟 으면서 LNG 선의 용선료도 크게 상승하고 있습니다.
증가하는 LNG 수요에 비해 LNG 운반선이 충분하지 않습니다.
영국 조선 및 해운 시장 분석 업체 클락슨 리서치에 따르면 지난해 7 월 3 일 16 만 CBM (㎥) 급 LNG 선 스팟 (싱글 샷) 용선료가 7 월 3 일 하루 27,000 달러로 떨어졌다. , 8 일 190,000 명보다 7 배 이상 높았다. 5 천 달러까지 올랐다.
또한 미국과 일본, 미국과 유럽과 같은 일부 인기 구간의 스팟 차터 요금은 250,000 ~ 35 만 달러로 치솟았습니다.
이에 따라 Tradewinds와 같은 외국 언론은 British Petroleum (BP)이 미국과 유럽을 왕복하는 노선에서 LNG 운반선 1 대를 임대하기 위해 하루에 $ 350,000를 지불했다고 보도했습니다.
조선 해운 업계는 미국 Biden 행정부 출범과 유럽 탈탄 소화 정책의 가속화로 LNG 선 수요가 계속 증가 할 것으로 내다봤다.
섭씨 영하 163도 이하의 온도를 유지하고 가스 방출량을 최소화해야하는 LNG 선은 국내 최고의 기술력을 보유한 분야로 평가 받고 있습니다.
Clarkson Research는 또한 작년에 발표 된 Clarkson Postcast Club에서 올해부터 2025 년까지 매년 51 대의 대형 LNG 운반선을 주문할 것이라고 예측했습니다.
업계 관계자는 “화물 물동량 증가로 컨테이너 선화물 지수가 상승하면서 컨테이너 선 수요가 증가하는 것처럼 LNG 가격이 상승하면 LNG 선 시장이 변동 할 가능성이 높다”고 말했다.
/ 윤합 뉴스
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