[사회]연락처를 찾을 수없는 과로 자 대책

국회 ‘과로사 망 방지법’통과 … 요점
3 자 합의기구 구성… 분류 업무 책임 등 논의
“인력 투입 약속 위반”vs. “목표 수행”
연합 “구정 연휴 전 마지막 기회… 붕괴시 총파업”

[앵커]

택배 노동자의 과로 방지 대책은 노동 조합, 택배사, 정부가 참여하는 사회 공감 단체가 마련하고있다.

그러나 노조와 택배의 갈등이 계속되면서 연락처를 찾기가 어렵다.

홍민기 기자는 합의에 도달하지 못한 이유를 요약했다.

[기자]

지난해 10 월 국회는 이른바 ‘택배 노동자 방지법’이라 불리는 ‘생활 물류 법’을 제정했다.

그러나 근본 원인으로 파악 된 분류 작업의 책임자 등 핵심 내용이 생략되었다는 비판이 있었다.

두 달 뒤 여당은 노동력과 전문가를 모아 격차를 메우는 등 사회적 합의체를 구성했다.

한편 택배 노동자의 사고와 사망은 계속되었습니다.

지난해 12 월 2 명이 사망하고 한진 택배 직원 1 명이 올해 뇌출혈로 쓰러져 2 명이 사망하고 3 명이 사망했다.

노조의 목소리는 기업들이 고개를 숙이고 국회가 나왔지만 현실적으로 변한 것은 없다.

[박석운 / 택배노동자과로사대책위원회 : 이런 사회적 약속 석 달이 되도록 아직도 이행되지 않고 있습니다.]

과로 택배 노동자에 대한 사회적 합의에는 두 가지 주요 문제가 있습니다.

가장 날카로운 질문은 운전자 또는 택배가 분류 프로세스를 담당할지 여부입니다.

픽업 및 택배 서비스로의 배송 및 택배 서비스로의 분류에 대한 노조의 주장.

1 차 회의에서는 이런 방향으로 의견이 모이는 것 같았지만 2 차 회의에서는 경영진의 반발로 다시 출발점이되었다.

[한국통합물류협회 관계자 : 합의한 바가 없고요. 합의를 끌어내기 위해 계속 회의하고 있잖습니까. (분류 작업은) 누구의 업무라고 딱 단정할 수 없고요.]

작년 10 월, 주요 택배사들은 분류에 추가 인력을 투입하겠다고 발표했습니다.

CJ 대한 통운은 4,000 명, 롯데와 한진 익스프레스는 각각 1,000 명을 보유하고있다.

그러나 노동 조합은 롯데와 한진이 약속을 지키지 않았고 CJ 대한 통운도 운전자에게 비용을 전달하고 있다고 지적했다.

이에 택배사들은 각 대리점에 분류 인력을 정리하고 있기 때문에 목표 달성에 시간이 걸린다고 반박하고있다.

노사는 오늘 (19 일) 다섯 번째 합의 표에있다.

적절한 근무 시간과 택배 요금 인상 계획은 회의에서 논의 될 것입니다.

노조가 이번 합의에 이르지 못하면 노조는 27 일부터 조합원 총파업을 촉구했다.

[박석운 / 택배과로사대책위원회 : 며칠 있으면 설날 특송 기간이 시작됩니다. 설날이 오는 것이 두려운 택배 노동자들을 살립시다!]

노사 모두 최선을 다하겠다고 밝혔지만 획기적인 합의가 이루어지지 않으면 설 연휴 ‘택배 폭동’은 불가피하다.

YTN 홍민기[[email protected]]이다.

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