산업부, 2020 년 12 월 및 연간 자동차 산업 동향 … 국내 수요 전년 대비 5.8 % 증가
[에너지데일리 조남준 기자] 2020 년 자동차 생산은 △ 11.2 % 감소하고 수출은 △ 21.4 % (수출 △ 13.0 %) 감소했지만 내수는 + 5.8 % 증가했다. 또한 지난해 친환경 차 내수 수요는 전년 대비 58.7 % 증가한 227,000 대, 수출은 6.8 % 증가한 276,000 대를 기록했다. 국내 및 수출 판매 모두 사상 최고치를 기록했습니다.
2020 년 12 월과 14 일 산업 통상 자원부가 발표 한 연간 자동차 산업 동향 (잠정)에 따르면 지난해 자동차 생산은 상반기 △ 19.8 %, 하반기 신차 수출에 영향을 미쳤다. 코로나 19로 인한 판매 위축과 주요 부품 조달 문제로 그 결과 315 만대를 생산해 연간 △ 2.2 % 감소, △ 11.2 % 감소했다. 그럼에도 불구하고 중국의 생산 순위는 7 위에서 5 위로 올라 중국을 제외한 세계 10 대 생산자에 비해 가장 작은 감소를 보였다.
지난해 국내 친환경 차 판매 비중은 전체 자동차 판매량의 12 %에 달해 사상 처음으로 10 %를 넘어 섰다. 특히 하이브리드 차, 전기차, 플러그인 하이브리드 차, 수소 차 등 모든 차종에서 내수 판매가 증가했다.
친환경 차 수출은 27 만 6000 대 (+ 6.8 %)로 사상 최대치를, 친환경 차 수출 비중은 승용차 전체 수출의 19.1 % (총 대수 대비 14.7 %)를 기록했다.
2020 년 차량 유형별 수출 비중은 전기 및 수소 자동차 10.4 % (39 억 달러), 하이브리드 6.8 % (253 억 달러), 1.9 % (PHEV 7 억 달러)였습니다.
특히 전기차는 60.1 %로 가장 큰 성장률을 보이며 주력 수출 차량으로 부상했다.
차종별 수출은 하이브리드 차 12,6889 대 (△ 15.8 %), 전기차 121,825 대 (60.1 % ↑), 플러그인 하이브리드 차 26730 대 (△ 15.0 %), 수소 차 995 대 (26.3 % ↑)였다. 친환경 차 대 전기차 수출 비중은 2019 년 29.4 %에서 2020 년 44.1 % (14.7 % p ↑)로 조사됐다.
모델 별로는 코나 EV 43.6 %, 니로 EV 191.9 %, 니로 PHEV 25.8 %, 넥소 26.3 %가 증가 해 수출 호조를 이끌었다.
지난해 12 월 친환경 차 내수 수요는 전년 대비 62.0 % 증가한 25,691 대, 수출은 △ 16.3 % 감소한 24,49 대를 기록했다.
국내 수요는 11 개월 연속 증가했으며, 특히 국내 하이브리드 카 (투손, 쏘렌토 등)가 내수 판매 호조를 주도했다.
전기차의 경우 전체 생산량 감소 (△ 60.7 %)에도 불구하고 국내 브랜드는 31.4 % 증가했지만 수입 브랜드는 △ 56.8 % 감소 해 전체 △ 6 % 감소했다.
전기 · 수소 차 수출은 증가 (6.7 % ↑, 41.3 % ↑)했지만 하이브리드와 PHEV의 감소로 전년 동월 대비 △ 16.3 % 감소한 22,449 대를 기록했다.
특히 전기차 수출은 41 개월 연속 증가하여 새로운 수출 엔진으로 떠오르고, 니로 전기차 (4673 대, 114.2 % ↑) 수출은 모델별로 크게 증가했다.
전기 자동차 수출 확대에 따라 전체 자동차 수출에서 친환경 차 비중 (금액 기준)도 2019 년 12 월 16.3 %에서 2020 년 12 월 16.4 % (0.1 % p ↑)로 증가했습니다.
2020 년 12 월 차량 유형별 수출 비중은 전기 및 수소 차 8.4 % (3 억 달러), 하이브리드 6.3 % (23 억 달러), PHEV 1.7 % (6 억 달러)였다.
지난해 자동차 내수 판매량은 5.8 % 증가한 188 만대를 기록했는데, 이는 정부의 개통 세 인하 등 내수 활성화 정책과 업계의 다양한 신차 출시 등으로 인해 사상 최고치를 기록했다.
또한 국가 별 내수 판매량 비교시 주요국 (미국, 일본 등)이 감소한 반면 한국은 5.8 %로 유일하게 증가했다.
국산차 인 팰리 세이드, 쏘렌토, 투손 등 SUV 수요가 지속적으로 증가하면서 승용차 판매량의 절반 이상 (52.3 %)을 RV 모델이 차지했다.
수입품은 미국, 독일, 스웨덴 브랜드의 매출 증가로 전년 대비 9.8 % 증가한 29 만대를 기록했다.
수출은 상반기 △ 33.9 %, 하반기 △ 8.1 % 감소했으며 총 수출액은 △ 21.4 % 감소한 188 만대를 기록했다.
수출액도 상반기 △ 27.3 % 감소했지만 하반기 + 1.5 %로 회복 해 전체 △ 13.0 % (3743 억달러) 감소했다.
차종별 수출 건수는 전반적으로 감소했지만 SUV 수출 비중은 71.8 % (7.9 % p ↑)로 확대되어 자동차 수출에서 높은 부가가치를 창출했다.
올해 자동차 수출 1 만대 당 수출 단가는 1 억 8 천만 달러에서 2 억달러로 10.4 % 상승했다.
부품 용 부품은 코로나 19에 따른 글로벌 수요 위축, 상반기 공장 가동 중단에 따른 재고 축적, 미국, EU 지역 공장 수출 감소로 전년 대비 17.2 % 감소한 187 억 7 천만 달러를 기록했습니다. 및 라틴 아메리카.
또한 지난해 12 월 국내 자동차 산업은 지난해 같은 달 대비 생산 △ 12.0 %, 내수 △ 6.0 %, 수출 △ 14.6 % (수출 △ 4.3 %)로 잠정 집계됐다.
2020 년 월평균 생산량 (292,237 대)보다 4,658 대 (1.6 % ↑)를 생산했으나 29,6895 대를 생산해 지난해 같은 달에 비해 △ 12.0 % 감소했다.
지난해 12 월 생산량이 감소한 것은 기아차 노조의 일부 파업과 신차 (현대차 아이 오닉 5 등) 출시를 준비하기위한 공장 라인 건설로 인한 것으로 분석됐다.
내수 판매 16,3980 대, 개통 세 인하 6 개월 연장 (’21 .1 ~ ’21 .6)에 따른 연말 선납 수요 감소로 전년 동기 대비 △ 6.0 % 감소 .
국산차 판매량은 13,1872대로 현대 · 기아차의 세단과 SUV의 지속적인 판매 호조와 전체 생산 감소로 전년 동기 대비 △ 8.2 % 감소했다.
수입차 수입은 독일, 스웨덴, 이탈리아 브랜드의 판매 증가로 전년 동기 대비 4.3 % 증가한 32,108대로 20 년 만에 가장 높은 판매량을 기록했다.
수출) 주요 국가 (유럽, 중동 등) 코로나 19의 재 확산으로 글로벌 자동차 수요가 위축됨에 따라 전년 동기 대비 △ 14.6 % 감소한 17,4904 대를 수출했다.
수출액은 단가가 높은 고 부가가치 차량 인 SUV, 전기차, 중형 승용차의 수출 비중이 증가하면서 상대적으로 적은 규모 (362 억 달러, △ 4.3 %) 감소했다.
2020 년 12 월 자동차 부품 수출은 북미 시장에서 완성차 판매 호조로 전년 대비 15.6 % 증가한 21 억 5 천만 달러를 기록하며 2020 년 11 월에 이어 2 개월 연속 수출 증가를 기록했습니다.
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