현대 자동차는 2 월에 처음으로 차세대 전기차 아이 오닉 5를 공개한다. 이 신차는 2019 년 프랑크푸르트 모터쇼 (IAA)에서 공개 된 45 개 컨셉의 양산형으로 현대차 그룹 전기차 플랫폼 E-GMP를 기반으로 한 최초의 전기 차다.
현대 자동차는 아이 오닉 5를 통해 친환경 브랜드를위한 자체 디자인 언어를 제시하고 카메라 미러, V2L 기능, 초고속 충전 기술을 선보일 계획이다. 새로운 아키텍처를 기반으로 경제성 및 기본 유형과 같은 배터리 옵션을 제공하는 동시에 고성능 N 모델을 도입하는 것으로 알려져 있습니다. Ionic 5를 관통하는 5 개의 키워드를 선택했습니다.
# 먼저. 애플이 탐내는 E-GMP 플랫폼 (?)
Ionic 5는 현대 자동차 그룹의 모듈 형 전기 자동차 플랫폼 E-GMP (Electric-Global Modular Platform)를 적용한 최초의 모델입니다. 이는 기아 자동차와 제네시스 브랜드를 통해 선보일 전기차에 적용될 것으로 예상된다. Ionic 5는 현대 · 기아차의 차세대 전기차를 예측하는 척도 역할을합니다. 특히 애플이 최근 현대차와 자율 전기차 생산을 위탁하기로 협상했다는 소식은 E-GMP 플랫폼과 무관하지 않은 것으로 보인다.
E-GMP 플랫폼은 전기 자동차에 최적화 된 모터 및 배터리 배치 구조를 가지고 있습니다. 이를 통해 한 번의 충전으로 최대 500km 이상 주행이 가능하며, 800V 충전 시스템이 탑재되어 초고속 충전기 사용시 18 분 만에 최대 80 % 충전이 가능하다.
배터리는 차체 하단 중앙에 있습니다. 이를 통해 기존의 내연 기관 플랫폼 기반 전기 자동차와 달리 바닥을 평평하게 할 수 있으며, 엔진, 변속기, 연료 탱크가 차지하는 공간을 줄여 실내 공간 활용도를 높일 수 있습니다. 짧은 오버행과 긴 휠베이스로 개별 실내 및 실외 설계를 구현할 수 있습니다.
현대 자동차는 2024 년까지 준중형 CUV, 중형 세단, 대형 SUV 등 E-GMP 기반 전기차 3 대를 출시 할 계획이다. 기아 자동차는 올해 첫 E-GMP 기반 전기차 (CV)를 시작으로 2027 년까지 7 대의 전기차를 선보일 계획이다. 제네시스는 또한 올해 안에 E-GMP 기반의 전용 전기 자동차 (JW)를 출시합니다.
# 둘째. 전기차 첫 N이 나온다?!
현대 자동차는 앞서 전기차 라인업의 배터리 팩을 경제형 (40kWh) 배터리 팩과 기본형 (64kWh) 배터리 팩으로 구분했다. Ioniq 5는 그에 따라 다양한 배터리 팩을 가질 것으로 예상됩니다. 고성능 N 브랜드를 염두에두고 대용량 배터리 팩을 설치할 가능성도 높습니다.
이전에 유럽에서 출시 된 첫 번째 버전은 58kWh 배터리 팩을 적용하고 충전 당 450km를 주행 할 수 있습니다 (WLTP 기준). 일부 외신에 따르면 최대 550km를 달리는 73kWh 배터리 팩 모델이 출시 될 것으로 예상된다.
이 외에도 Ionic 5를 기반으로 한 고성능 N 모델도 준비 중이라는 소식입니다. 현대 자동차 그룹 R & D 본부 알버트 비어만 사장은 최근 E-GMP 플랫폼 발표회를 열고 “이 새로운 플랫폼은 최고 출력 600 마력을 견딜 수있을만큼 훌륭하다”고 말했다. 말하고 있습니다.
# 셋째. 20 배 강력한 외부 전원 공급 시스템으로 캠핑에 적합합니다!
Ioniq 5는 배터리 팩에 포함 된 전기 에너지를 활용할 수있는 V2L (Vehicle to Load) 기술도 적용했습니다. 이를 통해 노트북과 같은 소형 전자 제품보다 더 많은 전력을 소비하는 가전 제품을 사용할 수있다.
현대 자동차에 따르면 아이 오닉 5의 V2L 기능은 3.5KW의 고출력을 지원한다. 이는 내연 기관 차량에 공급되는 220V 콘센트 전력 150W보다 20 배 이상 높다. 대형 전기 오븐, 고급 스피커, 심지어 러닝 머신까지도 작동 할 수 있습니다.
# 넷째. 국내 최초의 자동차 카메라 미러
이날 공개 된 아이 오닉 5 티저 이미지에서 사이드 미러 대신 카메라가 부착 된 모습도 관찰됐다. 현대 자동차는 이전에 카메라를 기반으로 클러스터에 후방 시야를 전송하는 ‘후방 모니터링 시스템’을 도입했지만 거울을 카메라로 교체 한 것은 이번이 처음이다.
카메라 미러에는 다양한 장점이 있습니다. 기존 사이드 미러에 비해 부피가 작아 공기 역학적 성능 향상에 유리합니다. 고화질 광각 카메라를 사용하여 사각 지대를 제거하고 악천후에서도 가시성을 확보하기 쉽습니다. 거울, 전기 모터, 열선, ECM과 같은 관련 부품의 수가 감소함에 따라 손상시 수리 비용이 훨씬 낮아질 수 있습니다.
이 사양은 Ioniq 5의 옵션으로 보입니다. 저가형 트림을위한 표준 미러 유형과 고가 트림을위한 옵션을 선택할 수있을 것으로 예상됩니다.
# 다섯 번째. 무한한 자유 ‘파라 메트릭 픽셀’
현대 자동차는 아이 오닉 5를 통해 아이 오닉 브랜드 디자인 요소를 파라 메트릭 픽셀로 정의했다. 이는 이미지를 구성하는 가장 작은 단위 인 픽셀의 시각화이며 향후 아이 오닉 라인업의 차별화 된 디자인 요소가 될 것이라고 말했다.
이것은 새로운 Avante (CN7) 및 Tucson (NX4)을 통해 도입 된 파라 메트릭 역학과 유사합니다. IONIQ 5의 뒷부분도 가장자리를 날카롭게하여 차체의 캐릭터 라인을 강조하고 교차 패턴을 접목하여 기하학적 인 인상을주었습니다. 클램 쉘 후드를 전면에 적용하여 파팅 라인을 최소화하고 세련된 인상을줍니다. ‘삼각형’패턴은 휠 외부에서도 두드러집니다.
이상엽 현대 디자인 담당 상무는 “아이 오닉 5를 통해 이전에는 볼 수 없었던 새로운 디자인 경험을 제공하겠다”, “아이 오닉 브랜드로 전기차 디자인의 새로운 기준을 제시하겠다”고 말했다. . “