한국 조선, 지난해 43 척 수주 … 중국 제 1 위

Clarkson 연구 집계
LNG 선 VLCC 등 고 부가가치 선박 유형에서 우위
올해도 현대 중공업 수주 랠리 계속

한국 조선업은 지난해 중국을 넘어선 선박 수주 세계 1 위를 달성했다. 상반기 심각한 가뭄에도 불구하고 연말 주문으로 12 월 마지막 주에 극적인 반전에 성공했다.

12 일 영국 조선 해운 시장 분석 업체 클락슨 리서치에 따르면 한국은 지난해 총 187 척 (819 만 CGT)을 획득 해 세계 1 위를 기록했다. 글로벌 시장 점유율은 43 %였습니다. 중국이 799 만 CGT (353 척, 41 %)로 뒤를이었습니다. 일본은 137 만 CGT (선박 86 척, 7 %)에 불과했습니다.

상반기까지 중국은 315 만 CGT를 수주 해 한국 (118CGT)과의 격차를 두 배로 늘렸다. 이동 통신사 (VLCC) 등의 주문을 받아 추구하기 시작했습니다.

한국은 지난해 12 월 글로벌 수주 (392 백만 CGT)의 73 % (285 만 CGT)를 휩쓸며 중국 (110 만 CGT)을 추월했다. 액화 천연 가스 (LNG) 선박 1 척당 가격 1 억 8,600 만 달러 (약 2,500 억원) 수주 후 9 회 말 ‘피니시 홈런’에 성공했다.

한국은 지난해 발주 한 대형 LNG 선 49 척 중 36 척 (73 %), VLCC 41 척 중 35 척 (85 %), S-Max 급 원 유선 28 척 중 18 척 (64 %)을 수주 해 잠재력을 보였습니다. 고 부가가치 선박 등급. 지난해 글로벌 주문량은 1,920 만 CGT로 전년 (2910 만 CGT)보다 66 % 감소했다. 그러나 한국의 시장 점유율은 43 %로 10 년 만에 가장 높았다.

한국 조선사들은 올해도 수주 랠리를 이어가고있다. 현대 중공업 그룹은 유럽 해운사로부터 30 만톤 VLCC (사진) 2 대를 2000 억원에 수주했다고 밝혔다. 현대 중공업 그룹은 5 일 올해 첫 발주를 시작으로 주 6 척의 초대형 컨테이너 선, LNG 선 1 척, LPG 선 1 척, 석유 화학 제품 선 1 척을 보유하고있다. (PC) VLCC 1 척, 2 척을 포함 해 총 11 척 (1 조 3 천억원)이 체결됐다.

조선 업계는 올 상반기에도 수주 랠리가 이어질 것으로 예상하고있다. Shanghai Container Fare Index (SCFI) 13 주 연속 상승 해 최고치를 기록하고 있으며, 해운 호황으로 컨테이너 선 수요가 증가하고있다. 현대 중공업 관계자는“올해 회복이 예상되는 컨테이너 선을 포함 해 LNG“선박 등 고 부가가치, 친환경 선박에 중점을두고 수주 능력에 주력 할 것”이라고 말했다.

현대 중공업 그룹은 지난해 올해 수주 목표액을 정했다 (110약 10 억 달러) 35.4인상률 14910 억 달러 (약 161000이겼다).

최만수 기자 [email protected]

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