조선 업계 ‘이단 수주 승리’, 지역 경제 ‘부활’울리고있다

조선 업계 ‘이단 수주 승리’, 지역 경제 ‘부활’울리고있다

권승혁 기자 [email protected], 김민진 기자 [email protected], 김영한 기자 [email protected], 이현정 기자 [email protected]


입력 : 2021-01-06 19:28:08수정 : 2021-01-06 19:37:59게시 일시 : 2021-01-06 19:39:10 (3 페이지)

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국내 조선 산업의 메카 인 동남권은 활발한 수주로 전후 산업과 지역 경제 활성화에 대한 기대감을 높이고있다.  웅장 함을 보여준 현대 중공업 골리앗 크레인.  부산 일보 DB

국내 조선 산업의 메카 인 동남권은 활발한 수주로 전후 산업과 지역 경제 활성화에 대한 기대감을 높이고있다. 웅장 함을 보여준 현대 중공업 골리앗 크레인. 부산 일보 DB

국내 대형 조선사는 코로나 19 돌파 이후 올해 초부터 대대적 인 ‘수주 랠리’를 이어가고있다. 조선업이 계속 상승한다면 동남권 경제 회복의 신호가 될 것으로 예상된다.

현대 중공업 그룹 조선 해양 조선 해양은 5 일 15,000TEU (1TEU는 20 피트 컨테이너 1 개) 급 LNG를 선박으로 추진하는 초대형 컨테이너 선 6 척을 수주했다고 5 일 밝혔다. 약 9000 억 원에 아시아 기업입니다. 이번 발주 된 선박은 울산 현대 중공업 4 척, 전남 영암 현대 삼호 중공업 2 척을 건조 해 2023 년 상반기부터 순차적으로 선주에게 인도 할 예정이다. 삼성 중공업도 성공했다. 국내 해운사 팬오션으로부터 193 억 원 규모의 174,000㎥ 급 LNG 선 수주로 새해를 맞이하고 있습니다. 그 결과 지난해 11 월부터 삼성 중공업이 수주 한 LNG 선은 총 20 척으로 늘어났다. 올해 두 조선사가 발표 한 수주 만 1 조원을 넘어 섰다. 지난해 하반기부터 코로나 19를 돌보던 해외 해운사가 LNG 선 기술력이 독보적 인 국내 조선사들에게 러브 콜을 보내 수주가 급증했다.

현대 조선 홀딩스 한국 조선 해양

9000 억원 규모 대형 콘쉽 6 척 수주

삼성 중동, 1 척 1930 억원 수주

한진 차이나, 대선 조선도 공사 확보

카타르 LNG 선 대규모 수주

다가올 최대 수량 … Big 3 ‘주문의 삶과 죽음’

조선 업계는 코로나 19 확산으로 수주가 어려움을 겪던 지난해 상반기부터 상황이 달라진 것으로 추정하고있다. 특히 올해 상반기에는 컨테이너 선 발주가 쏟아 질 것으로 예상된다. 상하이 컨테이너화물 지수 (SCFI)는 12 주 연속 상승하여 사상 최고치를 기록했습니다.

특히 올해 조선 업계의 가장 큰 이슈는 카타르 프로젝트의 본 계약이다. 업계에서는 카타르 국영 석유 회사 인 QP (Qatar Petroleum)가 올해 대규모 LNG 선을 발주 할 예정이다. 앞서 한국 조선 빅 3 (현대 중공업, 삼성 중공업, 대우 조선)은 본 계약에 앞서 카타르와 ‘slot (도크 확보)’계약을 체결했다.

이에 한국 조선 해양은 올해 수주 목표를 149 억달러 (16 조원)로 정했다. 이는 지난해 110 억달러보다 39 억달러 증가한 것이다. 나머지 조선 업체들은 이달 동안 수주 목표를 공개 할 것으로 예상됩니다. 현대 중공업 관계자는 “조선업이 회복기에 접어 들었다고 말하기는 어렵지만 카타르 본 계약을 포함한 선박 수주에 역량을 집중하여 조선 정체를 구하기위한 교두보 역할을 할 것”이라고 말했다. 산업.” 삼성 중공업 관계자는“코로나 19의 여파로 인한 리스크는 아직 있지만 연말 상승을 반등의 기회로 삼고 수주를위한 전면전을 시작하겠다”고 말했다.

조선사들은 신규 발주가 잇따라 오는 상황에서 코로나 19 사건으로 발목을 뗄 것을 우려해 검역 대응에 힘 쓰고있다. 조선업의 특성상 주문을 받아 배송하는데 최소 2 년이 걸리기 때문에 코로나 19 연장에 열심이다. 조선업의 노동 집약적 인 구조로 인해 하나라도 감염된 사람이 나타나면 전체 작업이 불가피합니다. 이에 조선사 3 사는 전사 차원의 대응팀을 구성하여 업무상 회의 금지, 사내 / 외부 회의 금지, 대면 및 단체 교육 금지, 국내 출장 금지 등 전사적 인 노력을 기울이고 있습니다. 그리고 마스크를 의무적으로 만드는 것.

부산 조선 산업도 조선 산업의 회복을 기대하고있다.

동부 건설 컨소시엄을 통해 매각 과정을 진행중인 한진 중공업은 3 년간 방산 용 특수선 공급을 확보했으며, 상선과 LNG 선의 경우 수시 착공을 준비 중이다. 새로운 소유자가 결정됩니다. 대선 조선도 지난해 말 유럽 선주로부터 1,600 억원 상당의 MR 탱커 5 만톤 2 척 수주를 포함 해 10 척 연속 수주로 안정적인 작업을 확보했다.

부산 조선 기자재 업체들은 내년 물량 확보와 함께 산업 활성화에 대한 기대감을 표명하고있다. 일부 회사는 시설 확장 준비를 마쳤습니다. 동구, 울산, 거제에서도 기업들은 공장 재가동이나 생산 능력 확대를 준비하고있다.

최금식 부산 조선 해양 기자재 공업 협동 조합 회장은 “올해의 수주 증가로 조선 업계는 불황 터널을 벗어나 내년부터 상승 곡선에 진입 할 수있을 것”이라고 내다봤다. 울산 세진 중공업 관계자는 “수년간 정체 된 경기도 조선이 대기업의 연속 수주 소식으로 점차 회복되고있는 것 같다”고 말했다.

그러나 올해 일부 지역은 물량없이 견뎌야하므로 은행 성숙도 연장 등 재정적 지원도 필요하다는 지적이다.

권승혁, 김민진, 김영한, 이현정 기자 [email protected]

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