한국 조선 산업 3 년 연속 세계 1 위

하반기 수주 43 %, 고 부가가치 조선 수주, 중국 추월

한국 조선 산업은 3 년 연속 중국을 제치고 세계 1 위 조선 수주를 달성했다.

5 일 산업 통상 자원부에 따르면 영국 조선 해운 분석 기관 클락슨 리서치 (Clarkson Research)는 지난해 국가 별 선박 수주 결과를 집계했으며, 국내 1,924 만 CGT 선박 수주 중 세계, 한국은 8190 만 CGT (42.6 %)를 획득했습니다. 1 위.

이에 한국 조선 업계는 2018 년 7 년 만에 중국을 제치고 3 년 연속 수주 실적에서 세계 1 위 자리를 지켰다.

한국 조선사의 지난해 상반기 수주 실적은 135 만 CGT로 중국 (408 CGT)에 뒤졌지만 하반기에는 688 만 CGT로 수주를 달성 해 384 만 CGT에 불과한 중국을 넘어 섰다. CGT.

특히 작년 12 월에는 고 부가가치 선박에서 높은 경쟁 우위를 보였다.

대형 LNG (액화 천연 가스) 선 (174k㎥ 이상) 21 개 중 21 개 (100 %), 초대형 원 유선 (VLCC, 200,000 DWT 이상) 6 개 중 6 개, 대형 컨테이너 선 (10,000 개) 2,000 개 이상 TEU), 16 명 중 10 명 (62.5 %)이 한국을 휩쓸었다.

산업부 관계자는 “코로나 19 확산에 따른 불확실성 증가로 글로벌 수주가 부진한 상황에서도 고 부가가치 선박에서 업계가 보여준 기술과 품질로 성과를 달성했다. LNG 선, 초대형 컨테이너 선, VLCC와 같은 유형입니다. “

그는“자율 선, 친환경 선박, 스마트 한 조선소 등 조선 산업의 미래 경쟁력 확보를위한 지원을 지속하여 조선사들이 패러다임 변화에 대응하여 미래 시장에서 리더십을 유지할 수 있도록 지원할 것”이라고 말했다. 친환경, 스마트 화 등.”

클락슨은 지난해 중국 (79,330,000 CGT) 수주 2 위를 차지했다. 일본은 3 위 (137 만 CGT), 러시아는 4 위 (95 만 CGT)였다.

Clarkson은 올해 글로벌 선박 주문이 작년보다 23.7 % 증가한 2380 만 CGT에이를 것으로 예측했다.

선박 유형별로는 320 만 CGT의 LNG 선과 630 만 CGT의 컨테이너 선이 수주 될 것으로 예상된다.

김지은 기자

Copyright holder © 울산 제 일보 무단 전재 및 재배포 금지

Source