신세계와 이마트에서 테슬라 충전소 ‘전기 요금 못 내’무너져

전국 이마트와 신세계 백화점에 설치된 테슬라 충전소가 실종됐다. 한국 테슬라가 이마트의 “충전기 설치에 따른 전기 요금 납부”요청을 거부했기 때문이다.

5 일 자동차 업계에 따르면 ‘데스티 네이션 충전기’라고 불리는 테슬라의 슬로우 충전기가 이마트와 신세계 백화점에서 철수한다. 신세계 백화점은 지난해 말 모든 충전기를 철거했다. 이마트는 현재 진행 중입니다. 이마트 관계자는 “테슬라 전기차 충전소 운영 계약이 지난해 하반기 만료됐다. 양사 간 합의로 시설 철수로 이어졌다”고 설명했다. 테슬라의 충전 속도에 따르면 고속 충전기는 ‘슈퍼 충전기’로, 저속 충전기는 대상 충전기로 분류됩니다.

테슬라 코리아는 2016 년부터 이마트, 신세계와 각각 계약을 체결하고 매장 내 전기차 충전소를 운영하고있다. 신세계 그룹 (이마트, 신세계 백화점)이 전기 요금과 주차비를 지불했다. 이는 사용자가 주차 한 후 쇼핑 중에 전기차가 스스로 충전 할 수있는 프리미엄 서비스를 제공하는 것입니다. 당시 전기차 충전 인프라 구축은 경쟁 백화점 및 마트와는 차별화 된 서비스였다.

이마트는 지난 4 년간 서울 성수 등 10 개 매장에서 약 20 대의 충전기를 운영했으며, 강남 신세계 백화점에서는 약 30 대의 충전기를 운영하고있다. 신세계 그룹 정용진 부회장은 2014 년 테슬라의 ‘모델 S’를 구매 한 ‘국내 최초 테슬라 고객’으로도 널리 알려져있다. 2017 년 스타 필드 하남에 테슬라 매장이 오픈했을 때 정부 회장도 직접 방문했다.

이마트는 지난해 7 월 리뉴얼 당시 최소 유지비를 요구했지만 한국 테슬라는 거절했다. 국내에 200 개 이상의 목적지 충전기가 설치되어있어 테슬라는 비용 부담에 어려움을 표명했다고한다. 테슬라보다 6 년 앞선 2014 년 이마트에서 충전 사업을 시작한 BMW 코리아도 자체 전기세를 내고있다. Chargeby는 포스코 ICT에서 운영하는 전기 자동차 공통 충전 서비스입니다.

E-Mart는 Tesla 충전 시설을 모든 전기 자동차에서 사용할 수있는 공공 충전 시설로 전환하는 계획을 검토하고 있습니다. 현대 자동차 및 기타 자동차 제조사의 전기차는 충전 기준을 충족하는 한 사용할 수있을 것으로 예상됩니다.

김영민 기자 [email protected]