|
[이데일리 이윤화 기자] 코로나 19에도 불구하고 하루 평균 3 개월 연속 수출 증가세를 보이고 있지만 기업들이 느끼는 경제는 악화되고있다. 수출 1 위 품목 인 반도체 등이 잘하고 있지만, 2 위 품목 인 자동차 산업은 대내외적으로 어려움을 겪고있다. 해외에서는 코로나 19 확산으로 인해 자동차 주식 확보보다 본격적인 재고 강탈이 시작되면서 수출이 감소했고, 국내 시장에서는 자동차 업체들의 노조 파업이 타격을 입었다. 자동차 공급 업체조차도 이익 감소에 대한 우려로 차가운 바람에 직면하고 있습니다.
車, 수출 및 경험 경제도 악화되었습니다.
산업 통상 자원부에 따르면 12 월 수출은 51 억 1 천만 달러로 지난해 같은 달에 비해 12.6 % 증가했다. 모든 12 월 수출 중 가장 높은 수치입니다. 수출이 두 자릿수로 늘어난 것은 불과 26 개월이었습니다. 반도체 (30.0 %), 디스플레이 (28.0 %), 무선 통신 기기 (39.8 %), 가전 (23.4 %), 컴퓨터 (14.7 %), 이차 전지 (7.6 %) 등 6 개 IT 관련 품목이 모두 수출되었습니다. 2 개월 연속. 증가했습니다. 이에 따라 일 평균 수출은 10 월 5.4 %, 11 월 6.4 %, 12 월 7.9 % 증가했다.
그러나 같은 기간 동안 기업의 선풍적 인 경제는 얼어 붙었다. 한국 은행이 12 월 발표 한 모든 산업의 BSI는 전월 대비 3 포인트 하락한 75 점이다. 특히 제조업의 BSI는 82로 3 포인트 떨어졌다가 7 개월 만에 하락했다.
전반적으로 수출이 증가하고 있지만 반도체 이후 GDP 성장에 기여도가 높은 자동차 산업이 갑자기 악화 된 것으로 분석된다. 실제로 9 월부터 3 개월간 증가했던 자동차 수출은 12 월 4.4 % 감소했다. 이는 국내 자동차 1, 2 위 수입국 인 미국과 유럽의 현지 자동차 매장이 재고를 훔치기 시작했기 때문이다. 코로나 19 확산으로 자동차 수요가 감소하고 신차 판매가 적어지면서 자동차 공급 확보 운동이 둔화 한 여파 다. 또한 한국 지엠, 기아 자동차 등 국내 완성차 업체들의 파업이 파업을 연장함에 따라 자동차 산업은 대내외적으로 어려움을 겪고있다. 자동차 산업이 악화됨에 따라 자동차 후판 물량이 감소한 철강까지도 수출은 7.8 % 감소했다.
자동차 산업이 느끼는 경험이 풍부한 경제는 BSI 지수에서도 드러났다. 12 월 자동차 산업의 BSI는 79로 전월보다 16 포인트 하락했다. 3 개월 만에 하락세입니다. 자동차 부품 및 소재에 사용되는 1 차 금속 산업의 BSI도 88로 1 포인트 떨어졌다.
한국 은행 관계자는 “작년 12 월 제조업 BSI가 7 개월 만에 하락세를 보 였는데 이는 자동차, 부품, 재료 수출 감소와 자동차 업체들의 파업으로 큰 영향을 받았다. ‘올해 초부터 계속되는 노조.’
|
연초에도 업계는 밝지 않습니다… BSI 추가 하락
새해 경제 전망도 밝지 않습니다. 한국 경제 연구원이 지난해 12 월 15 일부터 22 일까지 매출 기준 600 개 기업을 대상으로 실시한 BSI (Business Survey Index) 조사 결과 1 월 전체 전망은 91.7이었다. 지난해 12 월 (98.9)보다 7.2 포인트 떨어졌다. 한은이 1 월 발표 한 자동차 산업 BSI는 12 월에서 78로 더 하락할 것으로 예상된다.
이는 자동차 수출과 내수 시장 악화가 연초까지 지속될 가능성이 높다는 것을 의미한다. 한국 자동차 산업 협회는 올해 연간 자동차 생산량이 지난해보다 11.4 % 감소한 350 만대를 기록 할 것으로 내다봤다. 그러나 전기 자동차의 경우 12 월 수출도 9.2 % 증가 해 지난해에만 39.9 % 증가했다. 이는 전체 자동차 수출이 13.1 % 감소한 것과 대조적이다.
연세대 학교 경제학과 교수 인 연세 윤 성태윤 교수는“최근 반도체와 ICT 기업이 코로나 19 반사 이익을 얻어 수출 실적을 견인했지만 자동차를 포함한 나머지 수출 기업의 상황은 산업이 악화되었습니다. 추세는 하락세로 바뀌었지만 코로나 19의 장기화로 하청 업체 순이익 감소 등 경제 불확실성이 여전히 높다”고 말했다.